AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

по логам форсы некоторые льют, расходомер опять не кажет то что нужно, недодув и передув турбины совершенно хаотично возникает. Смотри клапан на турбину, может он заедает и расходомер фишку. может у тебя там где-то в проводке коротыш? предохранители все целые?

клапан турбины т.е грибок, или н75?Предохраны посмотрю.есть еще какие мысли.Да по дмрв возникала ошибка кз .надо посмотреть?

дмрв обязательно надо в первую очередь посмотреть

17125 - Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента
P0741 - 35-00 - -

Попробуй потереть ошибку и покататься , чувство буксующего сцепления есть ? Возможно и скорее всего гидротрансформатор наелся

Да как будто буксует,до 3000 тыс. еле еле едет .Стирается потомо опять появляется,ездил на диагностику ,говорят что бублик то работает то неработает,т.е когда происходит набор мощности до 3000 тыс.гидротрансформатор не передает крутящий момент,происходит сборос давления и прекращается подача топлива.Поэтому появляется провал что я и писал выше,отсюда и расход 16л.При повторном нажатии блокируется вторая ступень как мне объяснили и машина пуляет ,но сказали что это не надолго,короче говоря бублик в ремонт.Вопрос где отремонтировать в Москве может кто подскажет?

Ну не знаю про заброс давления и прекращения подачи топлива
Ну а про то что блокировку срезало , то да , гидротрансформатор в ремонт

Вчера плохо стала заводится прозвонил датчик G28 покозал 900 Ом .Поменял расходомер на старый какой был машина стала шустрей и расход упал до 14л. коробка стала переключать плавней.Сегодня утром собирался поехать на работу но увы,машина не завелась на улице +2 ....схватила и тут же обороты стали падать и заглохла,больше завести не удалось посадил АКБ.Во чудеса -25 -29 с пол тыка.....сегодня сниму ошибки посмотрю в чем дело.В баке чуть меньше половины.Заказал датчик температуры.

Возможно воздушилась до конца , так и не поставил доп насос и шланг прозрачный ?

Мне тоже кажется, что воздух. Вряд ли датчик температуры поможет.

+1

Я тут рассудил как дитё - если двигатель вращается, соляра прыскает и горит... Ну чего бы ему глохнуть? На малых-то. Воздух - вероятнее всего. Хотя не истина...

Возможно мне закралась такая мысль,не врет ли датчик топливный на приборке если он показывает что там литров 15 а на самом деле там 0 то тупо получается я завоздушился.......сколько у меня бак 90 или 80 литров кто подскажет...... у меня кодировка панели 01060 правильно аль нет?

Кодировка приборки(soft coding)
Варианты комплектации:
01XXX : Большии объем топливного бака 90 л (только при 6-цил. бензиновых и дизельных двигателях)
02XXX : Система предупреждении о непристегнутых ремнях безопасности (только США)
16XXX : Навигационная система (только в том случае, если у навигационнои системы нет разъема на дисплее шины данных)


Страны:
XX0XX : Германия
XX1XX : Другие страны, левое расположение рулевого управления (также Бразилия)
XX2XX : США
XX3XX : Канада
XX4XX : Великобритания (всегда правое расположение рулевого управления)
XX5XX : Япония, автомобиль с левым расположением руля
XX6XX : Арабские страны
XX7XX : Австралия (также Новая Зеландия)
XX8XX : Другие страны, правое расположение рулевого управления (также Южная Африка)
XX9XX : Япония, автомобиль с правым расположением руля

Тип двигателя:
XXX60 : все 6-цил. дизели
XXX62 : все 6-цил. бензиновые атмосферные двигатели
XXX64 : все 6-цил. бензиновые двигатели с турбонаддувом
.т.е с этой тачкой скоро любимая выгонит из дома Почему датчик температуры заказал в Елзе написано если ДМРВ исправен и проводка к нему цела то поменяйте датчик температуры.

Пипец...

Ага.
Коля, залей соляры, поставь прозрачные шланги и прокачай!!!
Реши одно сначала.

Korbin Dalas Солярку вырабатывать до конца нельзя , 1/4 всегда следует оставлять , вырабатывать до лампочки следует только в исключительных случаях
Прими за правило , налей до верха , проезжай 500-600 км доливай 60 литров , ну так в с среднем по городу , как правило это работает

Да я все понимаю,только бак показывает чуть меньше половины бака,сегодня поставлю на зарядку АКБ,залью литров 40 в бак,прокачаю и возможно заведу если все получится то остается как минимум один вопрос почему бак показывает неправильно тогда как до этого показывал все четко.И еще вопрос есть ли прозрачные шланги топливные ?как понимаете у меня их нет просто черные шланги стоят.Так меня этот трактор за....л А по поводу уровня в баке может датчик какой завис что показывает чуть меньше половины,как проверить и выставить правильный уровень?

сначала залей полный бак соляры. Спиралька не моргала на панели перед тем как заглохнуть? подтяни форсунки, может где-то недотянута, хотя если бы было так,там бы весь мотор в соляре был.

Вчера поставил прозрачный шланг,пытался прокачать поменял топливный фильтр залил в него топливо.В бак залил еще 20 литров бак показывает больше половины.Машину завел и потом она заглохла в трубке опять пошел воздух,пытался прокачать толку ноль из бака опять идет воздух,заметил что когда начинаю крутить стартером соляря начинает поступать в тнвд но как только садится АКБ соляра обратно уходить в топливный фильтр и прокачать не получается.Закрадывается мне одна мысль может насос в баке сломался и не перекачивает из одной половины в другую,почитал форум про кривой бак....вопрос какой насос стоит в баке или колбе,как его проверить и должен ли он работать на постоянке,т.к такое ощущение что соляру тянет только тнвд и не кто ему не помогает,вчера усодил 3 АКБ + бустер прокачать так и не получилось.В баке чуть больше половины показыват.Кодка кручу стартером насос в баке должен гудеть или нет?Если можно номерок этого насоса который в баке стоит.И на что обратить внимание.На что еще обратил внимание как только прозрачная трубка заполняется и я прекращаю маслать стартером то туже уходит соляря обратно в бак.Может насос в баке сломался?Подскажите .....

В баке только перекачивающий насос, и наполняется колба, а функции закачки топлива с бака выполняет тнвд. Залей еще 20 литров и пробуй прокачать систему. На форуме есть тема как прокачивают при замене топливного фильтра. Была такае же беда зимой с летней саляркой. В итоге теплый бокс, залили 50литров саляры, заменили фильтр топливный, и прокачивали. Да забыл сказать для прокачки использовали мех насос под качки от ВАЗовской модели

Сегодня пришли з/ч подкачивающий насос (Насос топливный электрический давление 0.2 бар, пропускная способность 95 л/ч) и датчик температуры (оригинал).Насос пришел с крепежом цена его 686 руб.Буду ставить и прокачивать,надеюсь прокачка станет намного приятнее.Вот какой вопрос у меня после насоса надо ставить фильтр тонкой очистки или нет?А то получается вся грязь и прочий хлам с насоса летит прямиком в ТНВД?

Хватит и фильтра тонкой очистки , который стоит в машине с завода.
Насос ставь после фильтра , на нагнетание в ТНВД.

Да он не делает что вы и я пишем ему. В лс так же варианты не одного человека расписаны. ТС, что то делал?).

Вчера поставил насос дополнительный,30 минут гонял идет воздух из фильтра топливного,залил еще 20 лит,бак показывает приблизительно
литров 70.Прокачивал еще 30 мин идет воздух из топливного фильтра.Сегодня попробую залить до полного по горловину.Вчера уже поздно было ни хрена не видно,да и замерез.....битва с трактором продолжается.Еще вот на что обратил внимание когда ключ поворачиваю загорается спираль,потом тухнет и если не заводить двигатель и подождать минуты 3 то начинает моргать спираль.

моргает спираль скорее из-за воздуха в системе, так же из-за уровня топлива в баке, у меня когда кончилась соляра, спираль моргала и заглох. потом 2 дня пытался запустить трактор и еле смог