AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

NikPage у меня ESP нет . пробовал кстати и зажимать тормоз ,газу давал совсем немного но коелсо так бешено раскручивалось .что решил не рисковать старая добрая раскачка помогла .надеюсь вреда коробке не сделал ,раскачивал только задней передачей

расскажите несведущему, почему для акпп вредно раскручивать колеса, когда застрял?

babtist писал(а):расскажите несведущему, почему для акпп вредно раскручивать колеса, когда застрял?

я, например, первый раз слышу...
может кто в курсе, поделитесь

sid

Моё мнение такое : при буксовании автомат может переключить передачу а так как колёса всё таки не катятся, то непосредственно в момент переключения может быть удар в трансмиссии . Второй вариант - троганье с пробуксовкой на сухом чистом асфальте. Видимо нагрузка на ГТ и фрикционы высоковата. Другого вреда я не вижу.

strugackij писал(а): Моё мнение такое : при буксовании автомат может переключить передачу а так как колёса всё таки не катятся, то непосредственно в момент переключения может быть удар в трансмиссии .

1. Чтобы не переключалась можно поставить на типтрон, принудиловка на первую передачу.

strugackij писал
Второй вариант - троганье с пробуксовкой на сухом чистом асфальте.

2. Ну я не знаю, что нужно, чтобы кватра буксовала на сухом? эт надао постараться. А если постараться, то точно можно уложить коробку.

Так что я думаю ничего страшного, если она буксанет по льду, абсолютно ничего не произойдет с кообкой

sid писал(а):Так что я думаю ничего страшного, если она буксанет по льду, абсолютно ничего не произойдет с кообкой

Это правда. На прошлой неделе пять дней подряд по три часа буксовал на льду на курсах зимнего экстремального вождения. Коробка жива

sid писал(а):Ну я не знаю, что нужно, чтобы кватра буксовала на сухом? эт надао постараться.

В данном случае речь разумеется шла не о кваке , а переднеприводном автомате.

strugackij писал(а): В данном случае речь разумеется шла не о кваке , а переднеприводном автомате.

странно, не заметил

babtist » Вс янв 16, 2011 3:36 pm
расскажите несведущему, почему для акпп вредно раскручивать колеса, когда застрял?

http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

может кому будет интересно вроде не боян

баян еще какой

Green писал(а):баян еще какой

А по мне - хороший баян !

лично мне кажетя что ESP по большей части нужна заднему приводу,а что касается кватро-тут немного полегче...как то так

Спорное мнение, особенно когда на снежной каше, на скорости, машину начинает ставить боком

sid писал(а): Ну я не знаю, что нужно, чтобы кватра буксовала на сухом?

Коробка нужна механическая

очень понятное описание как кватра работает. одно "но" - в качестве примера дана s5

"http://www.youtube.com/embed/MjaCbpw84kw"

(не умею вставлять видео)

kvaker писал(а):(не умею вставлять видео)

viewtopic.php?f=95&t=13751

kvaker писал(а):очень понятное описание как кватра работает. одно "но" - в качестве примера дана s5

"http://www.youtube.com/embed/MjaCbpw84kw"

(не умею вставлять видео)

http://www.youtube.com/watch?v=MjaCbpw84kw

Наглядный ролик

поучительно-только я почти ничего не понял:в частности правда ли что задний мост на кватро работает на 20% меньше чем перед???

Мне не понятно за счет чего перекидывается крутящий момент? По логике те колеса, которые попадают на лед, при свободном дифференциале, сразу должны забрать весь момент на себя. А на видео наоборот, он уходит на те колеса, которым вращаться тяжелее, что логично для нас и не логично для дифференциала. Как это происходит? За счет чего момент идет не туда, куда ему хочется? Это вот не объяснили, или я не понял ввиду того, что я не англичанин.

tornado_77 писал(а):поучительно-только я почти ничего не понял:в частности правда ли что задний мост на кватро работает на 20% меньше чем перед???

Это значит, что при прямолинейном равномерном движении 100% крутящего момента распределяются следующим образом: 60% идет на заднюю ось, 40% - на переднюю. Причем это на D3. На D2 распределение 50 на 50.

Кучерявый, за счет притормаживания штатными тормозами буксующих колес.

Кучерявый писал(а):Мне не понятно за счет чего перекидывается крутящий момент? По логике те колеса, которые попадают на лед, при свободном дифференциале, сразу должны забрать весь момент на себя. А на видео наоборот, он уходит на те колеса, которым вращаться тяжелее, что логично для нас и не логично для дифференциала. Как это происходит? За счет чего момент идет не туда, куда ему хочется? Это вот не объяснили, или я не понял ввиду того, что я не англичанин.

Потому что, уже не раз говорили - основательно нужно понять 3-й закон Ньютона.

Никогда и нигде крутящий момент не может куда-то "уходить или перекидываться".
Т.е. никогда такого не было и не будет, чтобы при свободном диф-ле колеса, попавшие на худшее сцепление, "забрали момент" на себя.
Кр.момент всегда равен моменту сопротивления. Всегда. И "уходить куда хочет он не может", т.к. кр.момент это следствие момента сопротивления. Это и есть 3-й закон Ньютона.
Нет МС - нет и КМ.

И на торсене все точно так же. С той лишь разницей, что у торсена еще есть внутреннее сопротивление, которое умножает МС в определенных ситуациях.
Т.е. если одна ось торсена попала на лед, то на другой оси будет МС колес о лед, умноженный на к-нт, равный внутреннему трению в торсене. Само собой, если МС другой оси позволит. В свободном диф-ле этот к-нт равен 1.
У торсена больше 1.
Никаких "перекидов момента" никогда нет и не будет.
Вот и все.

Все подобные картинки со столбиками моментов на колесах/осях - просто для поражения воображения обывателя, не знающего азы физики.
Никаких принципиальных отличий у разных торсенов, неторсенов нет. Все это диф-лы повышенного трения. Разница может быть только в величине к-нта внутреннего трения, который называется к-нт блокировки.

Кваттровод, очень прошу тебя приезжай на встречу Клуба, пожалуйста. Не могу понять ничего , может на пальцах объяснишь или на бумаге нарисуешь? Я серьёзно, ничего не понимаю, но очень хочется быть подкованным

Jescha писал(а): Не могу понять ничего , может на пальцах объяснишь или на бумаге нарисуешь? Я серьёзно, ничего не понимаю, но очень хочется быть подкованным

Так здесь нужно желание и учебник с примерами азов 3-го закона.
Я лучше не нарисую.