AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

orthodox писал(а):я тоже задумываюсь о замене своей

причины :

неудобно на ней по острову кататся,низкая,длинная,неразворотливая

цены на бензин здесь увеличились в 1,5 раза

Там у вас на Киа Пиканто иногда трудно из-за габаритов.


Д3 все-таки еще оригинальная А8. Ей бы еще мотор от РС5 - хорошая бы С8 д3 получилась бы.

Но даже А8 4,2фси со спортподвеской хороша.
Вот Д4 уже отступление - и железа в алю раму добавили и размеры слишком увеличили.

хочется иметь машину что-бы хоть каких 3 года не парится и менять только масло с фильтрами,моей же постоянно что нибудь надо...или мне:)))

Д3 побаиваюсь...

А я вот хочу свою, родную, Авосю 1998 года, AKG, тока новую, или на край чтоб прям тока из Германии и ко мне. Отвечаю, что был бы счастлив и ни разу не посмотрел бы ни на D3-D4, ни даже на S8.

Когда старая надоедает, и есть возможность приобрести новую.

Авося первая машина в моей жизни которую жалко кому то отдавать

А моя еще и отдаваться совсем не хочет . Ломается при каждой попытке продажи .

Deniska писал(а):Авося первая машина в моей жизни которую жалко кому то отдавать

+1000000

orthodox писал(а):хочется иметь машину что-бы хоть каких 3 года не парится и менять только масло с фильтрами,моей же постоянно что нибудь надо...или мне:)))

Субару легаси японской сборки: 4 года владею меняю только жидкости, фильтра, лампочки и полгода назад в круг подвеску. Но все равно хочу Авоську

Кучерявый писал(а):А моя еще и отдаваться совсем не хочет . Ломается при каждой попытке продажи .

Я свою продал неделю назад, так вот прикол, показал машину в Питере- еду домой - кончилась омывайка, заезжаю на заправку, а у меня капот не открывается, а на завтра договорился с учета снимать- вот так не хотела продаваться

aga8 писал(а):а у меня капот не открывается, а на завтра договорился с учета снимать- вот так не хотела продаваться

, так по ходу у всех случается

De Casper писал(а):

orthodox писал(а):хочется иметь машину что-бы хоть каких 3 года не парится и менять только масло с фильтрами,моей же постоянно что нибудь надо...или мне:)))

Субару легаси японской сборки: 4 года владею меняю только жидкости, фильтра, лампочки и полгода назад в круг подвеску. Но все равно хочу Авоську

задумываюсь о Прадо...

orthodox писал(а):

De Casper писал(а):

orthodox писал(а):хочется иметь машину что-бы хоть каких 3 года не парится и менять только масло с фильтрами,моей же постоянно что нибудь надо...или мне:)))

Субару легаси японской сборки: 4 года владею меняю только жидкости, фильтра, лампочки и полгода назад в круг подвеску. Но все равно хочу Авоську

задумываюсь о Прадо...

Прадик - отличный автомобиль. единственное что после 140 очень валкий и херово рулится. А вообще машина мягкая, выносливая и дешёвая в обслуживании. Но если брать прадо, то только с мотором 4.0 бензин. и после 2006 года, там уже новые моторы пошли, они экономичнее и мощнее.

Раньше менял машины год-полтора по служебной надобности. Последние ауди - через два года начинается зуд поиска... уже начался снова! Присматриваюсь к A8 D4, A6, ALLROAD, VW Tuareg, и прочей хрени... Всегда покупал б/у и всегда стремился довести авто до идеала, но на 10-и летних машинах он, увы, уже недостижим. Сейчас есть конкретное желание купить новую машину, но так, чтобы на сервисе не доплатить ее стоимость за два года, особенно если это большая стоимость. Вот сегодня записался на тест-драйв А6 3.0 tdi, интересно будет сравнить ощущения. На мой взгляд, A/S 8 при всех неоспоримых преимуществах немножко великоват и чуть менее управляем, чем A6, но я это еще с 45 кузовом сравниваю...
Хотя, уверен, что в мотивах смены авто гораздо больше психологии, чем логики. Хочется и сменить статус и и получить новые ощущения и многое другое. В этом смысле широкое поле для размышления.

nemo1974 писал(а):Хочется и сменить статус

В контексте потенциальной смены S8 на А6 ты имеешь в виду статус дауншифтера?

vladl писал(а):В контексте потенциальной смены S8 на А6 ты имеешь в виду статус дауншифтера?

Да я вообще писал про возможные мотивы, хотя новая A6 и старая A8 насчет статуса поспорят (если разница в возрасте 10 лет).
Статус ведь во многом определяется количеством потраченных денег, а цена новых авто сильно завышена.
Кстати, проведя тест-драйв А6, убедился в отличных качествах своего автомобиля
Нафиг эта А6 не нужна, кроме тормозов и модных наворотов, которых 10 лет назат еще не было, ничего хорошего в А6 я не почувствовал. Все же 4,2 360 лс приятнее чем 3,0 дизель даже с новой коробкой и меньшим весом А6 .
Короче, наши машины можно сравнивать только с нашими машинами более поздней модели... Залезать в А6 неудобно, хотя эргономика салона на уровне.
Итог: новая авося в базе стоит 4,5 млн., S8 D3 еще продается по 5 млн. С хорошими комплектациями эти автомобили стоят по 5-6 млн. Даже тратя на обслуживание своего авто 300-400 т.р. в год, еще долго можно будет кататься в свое удовольствие
А D3 я не хочу, шило на мыло, только мыло дороже и не факт что надежнее, т.е. факт что нет.
Такие вот мысли. Ждемс. Ибо на месте Mish-и не хочется оказаться.

Правильно сделал, что не поменял.

A8Andy писал(а):Правильно сделал, что не поменял.

Надеюсь на Вашу встречу приехать на том, что не поменял

nemo1974 писал(а):

A8Andy писал(а):Правильно сделал, что не поменял.

Надеюсь на Вашу встречу приехать на том, что не поменял

+1

221 еще надежный, а вот 220, этот просто признан худшим за всю историю. Я перед авоськой хотел брать 220, но пообщался с одним владельцем с сервиса, сказали забыть и не вспоминать. Но и авоська мне за все подкинула много проблем, и до сих пор подкидывает. Вот приговорили коробку и блок абс. За год отдал на ремонт 100000, и вот сейчас готовлю 50000 на коробку и абс. А вообще с 2007 года потрачено более 250000. Тут у любого паника будет.

Lip писал(а):221 еще надежный,

У меня теперь есть враг....................................

Misha писал(а):Да чуть не забыл, машине 3 года исполнилось в декабре............................

помнится..я первый записывался на "покататься" ... теперь вот думаю, а будет ли на чем)))

filosof писал(а):помнится..я первый записывался на "покататься" ... теперь вот думаю, а будет ли на чем)))

Конечно да, потому что, столько денежков вложено, что продавать жалко!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Он же теперь новый

Итак на последнем "ТО" :
Замена коробки, раздатки, карданы, редуктор пер. моста, крепление редуктора, шрусы, вилка, а за одно шаровые опоры, стабилизатор и разные там резинки, а так же хрень..........................о которой я до этого даже не слышал.