AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Abazinchik писал(а):Ну оригинал ведь БОШ ?

ну про это не раз писалось, БОШ БОШ-ем, а контроль качества на VAG-е видимо получше, следовательно там отсекается большая часть брака, чего на БОШ-е не происходит.

Всем привет!
У приятеля ситуация один в один
00302 J106
тот же разъем, гнилые/сломаные ножки контакта.
Может уже есть опыт ремонта таких блоков?
И еще вопрос, на блоке *** *** 111G возможно отсоединить только электроную часть абс или снимать сразу весь блок в сборе?

в сборе. Снимается 5 минут.

>> как оказалось, проблема стандартна - фишка блока АБС - у всех с ней проблемы бывают...

>> тот же разъем, гнилые/сломаные ножки контакта.


Всем привет, у меня тоже полезла ошибка 00302 - ABS Solenoid Valve Relay (J106) Сейчас полезу под капот снимать электрический разъем с помпы ABS.

Вопрос тем, кто починил это: Там отгнивают контакты в самом внешнем электрическом разъеме, или речь идет уже о контактах со стороны электронного блока или внутри него?

Снял разъем. Разъем чистый. Никакой ржавчины.
И ножки там такие круглые, миллиметра потлора толщиной.
Гнить нечему. Может потому что у меня 2002 год рестайл?

Похоже, что существует великое множество блоков ABS от Bosch, которые устанавливались на A8 D2. У моей D2 от февраля 2002 года самый идиотский блок ABS: 8E0 614 111 AS / 0 265 202 401. У него нельзя отделить электронную часть от маханической. Ну и естественно реле J106 живет тоже внутри него.

У более ранних машин при проблеммах с электроникой можно просто снять электронную часть с блока ABS и заменить ее на рабочую с разборки. При этом вторжения в механическую часть не происходит и можно даже ездить без этой самой электронной части.

Хорошая новость: электрический разъем в моем блоке сделан правильно и не гниет.

Еще хорошая новость: четыре болта, крепящие пластмассовую крышку с соленоидами к алюминиевому корпусу блока, были плохо затянуты и через резиновую прокладку влага попадала в корпус блока. Я недавно менял жидкость ГУР и так как бачок с жидкостью ГУР находится прямо над блоком ABS я пролил немного жидкости на блок ABS. Сразу вылезла ошибка 00302 - ABS Solenoid Valve Relay (J106). Я снял электрический разъем, открутил 4 болта крышки блока ABS, оттянул крышку в сторону (снять ее полность с моего блока нельзя -- там два толстых провода питания без электрического разъема!), прочистил резиновую прокладку и убрал следы коррозии на алюминиевом фланце блока ABS, после чего установил крышку назад и сильно затянул болты. -- MAGIC! Ошибка прошла! Пока прошла.

Долго ли продержится такое решение -- не знаю

Купил свой блок ABS на разборке, чтобы разобраться подробнее. Все не так как я писал.

Электронной части в моем блоке ABS вообще нет

Есть помпа, есть соленоды в черной пластмассовой части, но никаких реле и электронных схем в моем модуле ABS нет. Вся тонкая электроника вынесена за пределы подкапотного модуля ABS в моей машине. Через разъем в модуль ABS приходят земля, питание помпы, и индифидуальное управления 12-ю соленоидами. В разъеме никаких CAN-шин, никаких проводов от датчиков, ничего. Реле J106 тоже в салоне где-то. Электронный модуль во влагозащищенной коробке под капотом. Сверился с электрической схемой -- все так. Такая раскладка в машинах 2002 модельного года, как говорит ELSA.

Одно остается фактом -- после затяжки распущенных болтов, которые держут крышку с соленоидами ошибка пока прошла. Во как.

В ELSA в качестве причин ошибки 00302 написано: Short to positive or earth in one of the actuation wires. У меня на блок ABS лилась жидкость ГУР. Из-за незатянутых болтов она попала в блок соленоидов. Когда я открыл крышку там было мокровато и пальцами ощущалась жидкость ГУР. Вот оно и коротило.

Прошу прощения если сумбурно. Может кому понадобится.

Подскажите-это реле АБС?

Да, это реле ABS

Part number: 443 951 253 K

Даже могу сказать, что данный конкретный экземпляр снят с машины Audi A8 3.7 Quattro 2000 года. Цвет LZ6H, бежевый интерьер

Пруфлинк:

http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A8-D2-A6 ... 1e73aefe11

Так где стоит этот датчик G201 давления тормозной системы и как он выглядит?

У меня провода оторваны от этого датчика и лежат в салоне!

Друзья для подсказки демонстрирую фото разъема датчика тормозной силы!

Привет всем! Хочу рассказать о своей ситуации: была ошибка (реле электромагнитного клапана abs j106). Ездил 2года с (!)....У меня рестайлинг,решил поменять реле 214- приобрел на разборке 2шт. Начал менять их местами....Но ни чего не произошло.Поехал до электриков : сказали что хана блоку! Поехал взял с рабочей машины блок! Поменял.. Думаю ну все , щас всё будут нештяки!! Но не тут то было , на новом блоке опять вылезла ошибка j106.... Тут я начал задумываться, когда включаешь зажигание щелкало реле 214 , значит работает, блок abs я сам видел , что оно работало.... Значит проблема с проводами :замыкает или нет питания! Надыбал здесь схему реле и предохранителей! Короче в багажнике есть 2 помоему предох.на abs! При проверке обнаружил один згоревший на 20а! Поменял ... И вот чудо))))) все заработало!))) Все оказалось просто.... не так как я думал!Может пригодится кому то)))))Теперь повезу блок назад.

Привет! Может подскажешь что. Случилась такая хрень. Посадил почти до нуля аккум, и на издыхании, заводил тачку. Машина завелась все таки, а вот абс перестала работать. Загорелась лампа абс в тот момент, когда дохлый аккум стартер раскручивал. Искал релюха где стоит - так и не нашел. Где она стоит то? Диагностика показала ошибку реле АБС. Дело в релюхе или блок накрылся, как узнать?

Решил проблему то свою?

VCID: 3701FCC70643
1 неисправность:
00302 - Реле электромагнитных клапанов ABS-J106
35-10 - - - Непостоянно
господа,подскажите куда копать и с чего начать: