AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А когда с бензиновыми начинаются проблеммы то экономиии как не было так её и нет в принципе

А я и не хвастаюсь, что 100 км нахаляву проезжаю

РомаКуркин писал(а):[но уже заправляю 98-й российский - итог, машина опять заводится с 7-8 раза по утрам!
Кончается, опять заливаю финский 95-ый - утро, с первого раза!

заправь для эксперимента 92 российский .

shtepa писал(а):заправь для эксперимента 92 российский .

РомаКуркин писал(а):Езжу по Финляндии на 95-ом финском, за 1,35 евро за литр

На счёт запусков- это с машиной что- то не так.Знаю финов которым наш ~92-95 оч. нравится

Думаю, если мы изменим вопрос в голосовании на "какой двигатель стоит на вашей ауди?", то результаты голосования будут идентичны.
Что говорит о чем? Мы умеем выбирать лучшее.

РомаКуркин писал(а):

shtepa писал(а):заправь для эксперимента 92 российский .

на 98 экто дрыгалась как волга на 2 цилиндрах и не ехала до полного прогрева, и по сырой погоде, и по морозу.
сейчас залит 95-й (хз какой) - при -15 завелась на 2-й секунде
сегодня -20 с первой попытки завелась и сразу заглохла , со второй попытки нормально .

shtepa писал(а):на 98 экто дрыгалась как волга на 2 цилиндрах и не ехала до полного прогрева, и по сырой погоде, и по морозу.сейчас залит 95-й (хз какой) - при -15 завелась на 2-й секунде сегодня -20 с первой попытки завелась и сразу заглохла , со второй попытки нормально .

Вот у меня именно так и было - заводилась-то всегда с первой попытки, но тут же глохла и так по 7-8 раз Но как только заливал финский 95-ый, всё проходило.
P.S. эти проблемы были лет 6 назад, может тогда бензин был хуже, чем сейчас....

надо для чистоты эксперимента залить сегодня 92 -Й -проверить , как завтра заведется .

Та авоська была продана 6 лет назад, теперь буду эксперимент проводить на следующей...
До авоськи была А6 (ABC), наблюдались теже симптомы, когда заправлял её 95-98 российским. Но повторюсь, всё это было лет 6-7 назад, вполне возможно, что тогда бензин был хуже, чем сейчас!

РомаКуркин
У меня есть Ауди-100 (44 кузов переходка). На лючке - min 98(!!!). Кроме Аи-92 ничего не видала за все 13 лет российской эксплуатации. Как-то решил дать ей предписанного 98 на Лукойле. В почти пустой бак залил 30 литров. Через 200 метров у авто мозг стало отстреливать - она не знала, что ей делать: быстро ехать или твёрдо стоять, или же наоборот твёрдо ехать или быстро стоять. Так я не ездил ни на одном средстве передвижения. Доехал кое-как до задрипоной АЗС и долил по горлышко не самого лучшего 92. Прочихалась минуты через 2-3 и поехала, изредка почихивая. Больше экспериментов не хочется. Вопрос. Если из-за заправки 98 вся грязь так быстро отпала в топливо со стенок, то куда она делась через 3 минуты работы на холостом ходу в купе с 92 нерафинированным?

завелась утром при минус 20 на оставшемся 95 -м (который хз откуда) . не мгновенно - на 3 секунде стартера, без судорог

уезжал на две недели отдыхать,машина стояла на стоянки.морозы за это время доходили до -30,было залито простое лукойловское экто.очень переживал что придеться помучиться.вчера утром(-20),пришел..с пол пинька завелась .вот и отпадает для меня и последний аргумент против дизеля(современного).а насчет того ,что куда деваеться экономия когда возникнут проблемы,так не доводите до такого состояния двигатель.

shtepa писал(а):надо для чистоты эксперимента залить сегодня 92 -Й -проверить , как завтра заведется .

на 92-м заводится ровно, без лязга и дерганья.
сама собой ушла ошибка - "недостаточная пропускная способность катализатора" )), третий день не возвращается

Друзья простите что отвлекаюсь от темы топика, но мне не даёт покоя вот такой вопрос: Почему разбивает направляющие клапана в головах? Как это можно избежать? Просто очень часто у владельцев Авосек звучит приговор головкам из за этого....

Jurik писал(а):Всем привет! Очень интересует, какой из двигателей А8 самый удачный, продуманный, надежный, неубиваемый, ремпригодный, дешевый в обслуживании (в совокупности)?

Два и восемь, я два года на таком ездил, двигатель сказка, если за ним ухаживать, вовремя менять расходники, он надежен, экономичен, тяговит, сейчас езжу на 3,7 ощутимо прожоррливие.

А где мой мотор?
А может у меня не А8?

Это голосовалка по D2, у тебя D3 Это тоже А8

O`Breea писал(а):Это голосовалка по D2, у тебя D3 Это тоже А8

Спасибо. Я уже начал сомневаться.

А почему 3.0 бензин обделили вниманием ?

Влад, это форум по D2. Трёхлитровый только на D3.

а я тут свом пять копеек вставляю..,а нас тут на D3 и не ждали

Romik писал(а):Влад, это форум по D2. Трёхлитровый только на D3.

понятно =)

Согласен, что дизеля рулят и по расходу и по крутящему моменту!
Но учитывая массу автомобиля и качество диз.топлива и нынешнюю его цену, думаю, что большой бензиновый мотор оптимален для авоськи.
К тому же можно степенно плыть от светофора до светофора и не сильно нажимать на газ.
А если надо зажечь, то деньги не имеют значения.

Я за 4,2 мне кажется авоську задумывали именно с 8 цилиндровым мотором, остальные это компромисс для тех кто не готов содержать 4,2.
2,8 тому подтверждение простой, надежный экономичный