AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кароче я так понял, пока сам не полезеш его чинить, никто ничего внятного ответить не может именно про 3,7.
Конечно я читал эту тему, и хоть убейте не видел чтоб было сказано про 3,7 литровый двиг.

Что 3,7 что 4,2 все одно и тоже.
Этого тебе мало

Severodvinsk писал(а):В минувшие выходные тоже перебрал стартер.

Посмотри в его профиль!!!

Ребята здравствуйте. Сегодня пытался снять стартер на 3.3 тди,вроде всё открутил, подрамник,подушку правую вынул(которая стартер закрывает,нижний болт стартера,а вот верхнего хоть убей не вижу.Его реально не нахожу!!!! SOS кто снимал стартер на 3.3.? Где этот чёртов второй болт?

В минувшие выходные тоже перебрал стартер по нужде. Внезапно перестал подавать признаки жизни... Не щелкал, не крутился с утра, а вечером попробовал- завелась...но решил перед зимой не рисковать и отремонтировать. Большое спасибо за фотоотчеты. Благодаря этой теме снятие заняло около 2-х часов без каких либо поломок)))) В итоге когда стартер был снят и полностью разобран, было выяснено- что виной всему втягивающее реле. Было куплено новое за одну тыЩу рублей фирмы Bosh. Все детали стартера прочищены, смазаны(там где это нужно естественно), щетки проверены, после чего все аккуратно собрано. Хочу сказать что стартер ауди разбирается и собирается очень легко, отдельные детали его продаются, так что не спешите покупать новые стартера, а для начала проверьте свои на ремонтопригодность. Еще раз спасибо за фотоотчет

Уважаемые Коллеги! А не было ли у кого опыта по снятию стартера с аудюшнего родственника с аудюшным двигателем 4,2 - я имею ввиду снятие стартера с Volkswagen Touareg 4,2 v8 2003 года (американец). По программе вроде как необходимо снять двигатель, чтобы достать стартер?

Забыл сказать – двигатель на Туареге AXQ

Всем привет!
Столкнулся с аналогичной проблемой запуска двигла...
Подскажите, может ли быть такое, что втягивающее реле не всегда срабатывает? Или, если оно умирает, то раз и навсегда?
Спасибо

В большинстве случаев начинается именно со срабатывания "не всегда". Сразу "намертво" обычно не ломается.

Severodvinsk писал(а):В большинстве случаев начинается именно со срабатывания "не всегда". Сразу "намертво" обычно не ломается.

+100 У меня где то месяц-два он так мозги мотал. Потом просто утром не завелся. Покупай новое втягивающее, разбирай стартер, все протирай и смазывай и будет тебе счастье. Удачи!!!

Всем привет. Вот такая беда раньше очень редко прокручивал сейчас уже часто, раза с 5 7 заводится , но на хоолдную утром в основном всегда с 1 раза а чуть проедешь нагреется и все , иногда сразу прокручивает (цыкает) и все а иногда крутит но не докручивает до конца срывается,)) Бендикс всему виной или может еще что то?

Скорее всего бендикс (99,99%).
Бывают другие варианты, но очень редко.

Бендикс!!!

Сегодня тоже на рестайле 4.2 снимал стартер для замены бендикса.Немного подкорректирую предыдущих мастеров.-Если делаете на яме,то правым колесом прижмитесь как можно ближе к яме,но так,чтобы можно было подставить домкрат(т.к.основная работа происходит на правой стороне).При работе на яме поддомкрачиваем левое переднее колесо до отрыва колеса и ставим взамен домкрата козла или пень,так же поддомкрачиваем прав.сторону,но без козла(потребуется для корректировки высоты при установке домкрата или козлика под двигатель .Фару,воздушный фильтр,колесо снимать не надо.Подрамник сзади,тоже не надо откручивать полностью,так ,на 5мм.и достаточно.Не забываем отсоединить тягу резистора корректора фар(я забыл отсоединить,но мне повезло).Так же как и не отключал клемму от аккумулятора,но вам рекомендую.
Для откручивания заднего верхнего болта(я его не смог открутить рожковым ключом),сорвал с места и открутил трещёткой надетой на неё полуметровой трубой.Конструкция эта выглядит так и засунул между АКПП,выпускной трубой и тоннелем АКПП.Фото прилагается.-


Вот этот злополучный болт,на него уже одета головка на 16-

Вид снизу ,как вставлена данная конструкция (трещётка с удлинителями и карданчиком)-


Кого,что интересует-спрашивайте,пока свежие воспоминания.

Вчера опять снимал стартер,но уже на 4.2 дорестайл,4х ст.АКПП.Порядок снятия-установки тот же,что и у рестайла,кроме верхнего заднего болта стартера.На дорестайле этот болт снизу не видно не под каким углом,увидеть его можно только сверху,предварительно сняв воздуховод от фильтра к заслонке.Болт с внутренним шестигранником на 10.Сверху вставляем в болт шестигранник(биту),затем короткий удлинитель с головкой на 10,затем уже с ямы 2 длинных удлинителя на конце с карданчиком вставляем в короткий удлинитель и отворачиваем.И ещё-прямо перед этим болтом из АКПП выходит маленькая металлическая трубочка(сапун)с надетой резиновой трубкой-трубку снять,а металлическую трубочку повернуть так,чтобы не мешала головке.Заодно как раз в этом месте сверху подходит большой сливной патрубок сточных вод-почистим его.
Вот фото болта со вставленной битой на 10.

Мужики, померает стартер, про снятие понял, а вот про ремонт оного, сам стартер неразуру не ковырял, но предпологаю сняв его и разобрать его смогу. У меня бендикс (крутит в холостую иногда), какие нюансы по его замене? И щётки отдельно под каким номером идут?

Номер щёткодержателя-

VAG 077 911 209 A Плата щёткодержателя 3 261,60р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь
Bosch 1 004 336 458 Кронштейн, угольная щетка 1 869,44р.
Bosch 1 004 336 981 Кронштейн, угольная щетка 2 246,71р.
Нюансов при разборке практически ни каких.Единственное что когда щёткодержатель со щётками снимаешь,то щётки выпадут из своих мест и их не очень приятно собирать.Для этого нужно иметь втулку,оправку диаметром с коллектор якоря и во время съёма щёток с якоря одеваем прямо на оправку.

dimadima писал(а): И щётки отдельно под каким номером идут

Я щёточный аппарат заранее покупал перед ремонтом стартера, но он не пригодился, щётки как новые оказались.

Спасибо, жду бендикс, на днях полезу, ато всё, еле еле заводится. Думал щётки отдельно как то продаются. Ладно, заодно гляну как там живые или нет

Щётки в природе есть отдельно,но как ты их будешь припаивать ? Их надо не паять а варить медью или точечной сваркой.

Здравствуйте. Не можете дать консультацию, как снять стартер с А8, 2004 г.в., 4.2 двигатель?

Александр59 писал(а):А8, 2004 г.в., 4.2 двигатель

По D3 вот здесь смотри viewforum.php?f=149

Ребята, у кого-нибудь есть фото верхнего болта крепления стартера на дорестайлинге?

У меня на верху,в сообщении вроде как было фото,но они не открываются.Попробую в своём архиве найти и выложить.

К сожалению фото снятия стартера с дорестайла не смог найти.На дорестайле задний верхний болт под внутренний шестигранник (бита на 10)

АндрейS8 писал(а):на 4.2 дорестайл,4х ст.АКПП.Порядок снятия-установки тот же,что и у рестайла,кроме верхнего заднего болта стартера.На дорестайле этот болт снизу не видно не под каким углом,увидеть его можно только сверху,предварительно сняв воздуховод от фильтра к заслонке.Болт с внутренним шестигранником на 10.Сверху вставляем в болт шестигранник(биту),затем короткий удлинитель с головкой на 10,затем уже с ямы 2 длинных удлинителя на конце с карданчиком вставляем в короткий удлинитель и отворачиваем.И ещё-прямо перед этим болтом из АКПП выходит маленькая металлическая трубочка(сапун)с надетой резиновой трубкой-трубку снять,а металлическую трубочку повернуть так,чтобы не мешала головке.Заодно как раз в этом месте сверху подходит большой сливной патрубок сточных вод-почистим его.

Фото только удлиннителя с карданом.
Только одета головка на 16-это для рестайла
Как вставлять-

Всем доброго времени суток!и с наступающим новым годом!! ...по поводу стартера интересует такой вопрос...а стартера на 4.2 рестайл все одинаковые ну взаимозаменяемые или нет?в частности на s8 2000 года от чего подходит стартер?от а8 рестайла 4,2 - 3,7 подойдёт стартер или только свой родной под двигатель AQH ?