Страница 3 из 3
Добавлено: Сб ноя 07, 2009 5:00 pm
vitaliy
Все, вчера решил и эту проблему. Теперь все тихонько даже при заводе на холодную, и никаких ошибок

. Вечерком постараюсь описать немного подробностей и выложить фото. Спасибо всем откликнувшимся.

Добавлено: Сб ноя 07, 2009 5:01 pm
filosof
ждемс....

Добавлено: Вс ноя 08, 2009 3:34 pm
dmc
У
Осы тоже все теперь тихонько

, поменяли направляющие на выпуске и поняли, почему полетели сразу три компенсатора. Опять, не машинка виновата, а руки российские, на общей крышке распредвалов, что над третьим цилиндром, была сорвана резьба, а там проходит масленная магестраль, вот на копенсаторы и не хватало масленного давления, посадочное место маслосьемного колпачка было отломано скорее тем-же мастером-силачем и думаю это был не немец.
Да, пощупал V-8, ВМТ стоит на третьем цилиндре.
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 7:16 pm
vitaliy
Слав, кто или что такое "Осы". А то в нескольких твоих сообщениях это упомянуто и не могу понять.
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 7:20 pm
Евгений В.
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 8:33 pm
vitaliy
Re:
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 8:42 pm
Freeman
vitaliy писал(а):Все, вчера решил и эту проблему. Теперь все тихонько даже при заводе на холодную, и никаких ошибок

. Вечерком постараюсь описать немного подробностей и выложить фото. Спасибо всем откликнувшимся.

вроде вечер настал а комментариев нет,так как вылечил?
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 9:12 pm
vitaliy
Терпение, надо ведь написать. Как только весь материал приготовлю сразу же выложу.
Re:
Добавлено: Вс ноя 08, 2009 9:29 pm
dmc
Спасибо Евгений

Добавлено: Вс ноя 08, 2009 11:13 pm
vitaliy