AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не совсем понимаю логику работы этого устройства, 6 трубок, 4 идут на теплообменники, а 2 собственно питание тосолом от двигателя.?

Зачем так сложно?

Для раздельного регулирования

Т.е. эта хрень еще и за поток в теплообменниках отвечает.
Это тот самый блок клапанов? Я честно говоря не задавался этим вопррсом и думал что он в самой печке.

Кстати, когда у пассажира начинает дуть чуть теплым, а у водителя холодным ещё дует.
Потом тепло у обоих. Я сначало грешил на теплообменник, ну подзабитый, ну и ладно.
Я в каналах ведь не смогу увидеть, это вина клапана или теплообменника, но по логике клапан

Кстати, пробки из радиаторов не выгонялись 4 года назад, температура выросла до 3/4, пробки выгонялись через болтик и.

Работа печки мне не нравилась еще 4 года назад. Другое дело машина стояла в подземном гараже, где был плюс.

Вообщем нашел блок клапанов с моторчегом за полтийник баксов. С машины 2004 года с пробегом 175к(может врет, а может нет)
Брать?
Моторчег проверить просто, а клапана как то хитро открываются или нет? Хочу перебрать его, возможно из двух сделать одни, какие то ремкомплекты существуют?

Темы есть на форуме. Читай и вопросы отпадут

Почитал, понял что надо готовить 2 щетки 5х5мм для моторчика.
Клапана просто разбирать и чистить
Заодно мыть теплообменники(без снятия), Ташкента нет и небыло. Антифриз g13 залил 4 года назад, с тех пор видно коксование теплообменников прекратилось.

Больше ничего не нашел.
Что-то еще надо прикупить?

По моему опыту емли теплообменники чистые-то система отлчно работает и без этого моторчика. 2 машины клиентов ездят с полностью ввкинутым моторчиком так как невозможно было восстановить. Если бы было холодно-то уже бы пожаловались. Но это на д2

alexrae, вот и ответ, теплообменники у меня подзасраны.
Но в минус 5 я не жалуюсь, тепло, я даже HI минут через 20 выключил.

Если моторчики воостановлению не подлежат, то можно поставить внешний мотор.
$US29.70 https://www.ebay.com/itm/Additional-Wat ... 3477391242

В D4 как раз такой и стоит.

Ставь внешний-гемора 6амного меньше. А внутр5нний может быть убит в хлам-тощько время потеряешь.
Но у меня с одной была другая проблема-когда то писал- идиоты залили стоп течь и от нее разбухли все резинки внутри. Пришлось весь блок разбирать и подрезать их чтобы заработало. Можно крышки скинуть и проверить ход штоков. Там мм 5 где то должно быть

Наши клапана нормально открыты, т. е. Без питания открыты - продуваться воздухом должны на ура, продаёшь питание 12в они закрываются и перекрывают поток и хоть лопни а не продуешь для проверки в Нижний выход дунешь, без питания продувается, подать 12в не должны продуваться

Vova2610, а летом в жару печка наполняется горячим тоссолом при выключении зажигания и кондею надо её остужать? Встречал такое, что летом гонит горячий воздух при старте, но не в А8.

alexrae, моторчик недавно ещё живой был.
Не могли теплообменники так быстро забится
Печка начинает греть быстрее при перегазовке.

С мотором от D4 вопрос с фишкой.
Подойдет ли.

Все равно я весной буду перебирать.

alex6999 писал(а): Вс янв 27, 2019 10:51 amVova2610, а летом в жару печка наполняется горячим тоссолом при выключении зажигания и кондею надо её остужать? Встречал такое, что летом гонит горячий воздух при старте, но не в А8.

Думаю нет, в момент остановки двс отключается и доп помпа циркуляции нет ! Самотёк ом наврятли.

Vova2610, ну это только в барских машинах в печке отдельный мотор, в остальных тосол гоняется помпой мотора. И есть банальная конвекция. Помпа мотора ток не перекрывает. За 15 минут мотор летом остается горячий, и теплообменники прогреются

Я просто встречал такое, горе конструкторы на фуре Вольво сделали климат контроль.
Нормально он не работал.

alex6999 писал(а): Вс янв 27, 2019 10:57 amС мотором от D4 вопрос с фишкой.

на D3 фишка тоже 3-контактная, как на D4?
На D2 два контакта.
Зачем тебе от Д4?
Сколько у тебя стоит бош 0392023004?

Bla©k, 65 долларов бош стоит, это и есть моторчег для D4
Китаец визуально такой же и фишка тажа, стоит 30.

Для мерседеса бош 2118350264 стоит 56.

Кроме этого осминога и теплообменников печки, на моей дизельной не грело пока не поменял маленький термостат, находится примерно над правой полуосью

На бензинках такой есть?
Какой у него номер?

Может поискать схему системы охлаждения, я лично без понятия

alex6999, На твоей нет, на FSI есть.

а на д3 какое направление потока ? - если понадобится поставить внешний моторчик

Шланги потрогай, должны быть разной температуры.
В моей машине моторчик не работал

Как раз в твоей пока тепло, хотя моторчик не проверял еще. может проявитсяпри более низкой температуре. А вот пюво второй прохладновато. Но там еще и термостат надо менять, блин

Я термостат менял с ремнём на 144к