AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Антифриз не заливал, радиатор не ставил.

Светик писал(а): Пн янв 08, 2018 10:20 am а конский жор масла идет из за втулок направляющих. к бабке не ходи.

Нет,к бабке стоит зайти!Мне Лёша(буба)менял направляющие втулки клапанов,масла сьёмные колпачки,в общем по головам всё проверил,все притёр,по гильзам всё зеркально,без элипса, в итоге масла жрёт,если до ремонта головок жрала на 600км литр масла,то теперь после ремонта на 2500 км жрёт литр масла,так что кольца на поршнях надо менять тоже.

Док,он заводит буквкльно на не колько секунд... радиатор еще не стоит

Док, а ты ничего перепутать не мог? Впускной распред левой головы при зажатых крышках крутится очень туго.

слушай, да разбери все по болтикам и снова собери
откуда я знаю че там, собирали бошки как обычно

щас подумал. а проверь ка моменты затяжек крышек распреда.
все ослабь чуток и затяни по эльзе. там и порядок и момент прописаны. это важно.
чем черт не шутит. может и перетянуто

Я это делал с самого начала, 5нм+90гр. Попробую валы снять.

Johnny_78 писал(а): Вт фев 13, 2018 10:49 am5нм+90гр

правильно вроде

блин, с моментами интересно.... в митчеле - 10нм и без доворота... у меня откуда то в подсознании было 15нм - пытался им тянуть и почувствовал - что слишком много... потянет резьбу... грешил на ключ - снизил установку до 10 - стало вроде провильно... а теперь вроде увидел что 15нм это на абз.. там что-шпильки а не болты?

На моем моторе тоже пишут 15 Нм. Но на 15-и из головы резьба вылазит. Вариантов нет. По этому 10 Нм.

alexrae писал(а): Ср фев 14, 2018 7:10 pmтам что-шпильки а не болты?

болты

Другого размера? почему там 15нм тогда? (http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76& ... B2#p874899)
для реста это 100% слишком много

Продолжу для тех, кому интересно. Кто-то спрашивал по поводу цветовых меток на блоке. На плоскости блока (прилегания верхнего поддона) у каждой шейки стоит буквенное обозначение цвета, соответственно вкладыши такого цвета и надо покупать. Но у меня на двух шейках, несмотря что две метки были синие(B), а в продаже имеются только жёлтые(самые тонкие) вкладыши, зазор оказался равен нолю, что не допустимо и привело бы к провороту вкладышей. Так что обязательно перед сборкой надо всё замерить и биение шеек коленвала в том числе. Комплект коренных вкладышей обошелся порядка 40т.р.(первый коренной(и верхний, и нижний) отличается он остальных, не ошибитесь ) , шатунных порядка 20т.р. Не хотите попасть на вторую капиталку с заменой коленвала и снова покупать вкладыши - замеряйте всё перед сборкой.
PS: Коленвал в отличном состоянии, если что, имеется)))

По поводу голов: При снятии валов пометьте 10 раз крышки подшипников(хотя на них и так имеются метки и валы разного диаметра). Снимайте крышки, равномерно их откручивая, дабы избежать изгиба валов(могут и лопнуть).
Притирку клапанов доверьте профессионалам, если у самих в этом мало опыта, потому как от этого будет зависеть, как будет ехать машина после сборки)) Притирку проверяйте, нагнетая воздух под давлением в камеры, предварительно налив на клапана жидкость - на мой взгляд, самый верный способ.
Меняйте направляющие клапанов, как правило впускные страдают гораздо меньше. Межвальные цепи и башмаки натяжителей тоже стоить сменить, учитывая их небольшую цену.
PS: Валы тоже имеются)))

Проверим, так ли страшен чёрт))

Эти 2 симпатичные дырки в цилиндрах веселухи прибавят)))

Многие умельцы не вырезают их, а они неспроста такие большие.

мы о разных видимо.

эти блоки ловят мокрую гильзу на раз два, без заварки каналов ож

бешеных денег стоит гильзовка конкретно наших 4,2 не потому что гильзовка - а потому - что заварка

сама гильзовка херня

Качество фотки никакое. Вот из переписки:
Рубашку нигде не зацепили при расточке?
Все чисто, ничего не открылось, но всё равно специальным фиксатором внизу помажем.

На видео посмотри:
https://www.youtube.com/watch?v=-AsBQ1Rem78

Johnny_78 писал(а): Пт май 04, 2018 10:04 pmРубашку нигде не зацепили при расточке?

ну а на фото соринки чтоли?))))

Johnny_78 писал(а): Пт май 04, 2018 10:04 pmно всё равно специальным фиксатором внизу помажем

это скользкая дорожка, все эти "помажем" в моторе харам

Проверим. Чё спорить. Просто контрактник - так себе вариант, моторам всё-таки уже почти 20 лет.