AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Далее остаётся разобраться, как выставить Бегунки.
На AQF датчики Холла стоят на Впускных валах, а на ABZ на выпускных, но это в принципе не меняет дело. Так, как у впускного и выпускного вала скорость вращения одинаковая, и на обоих моторах так же. И ещё одна закономерность, за два оборота коленвала, распредвалы делают один оборот. Этот вопрос закрыт.

А вот эта разница серьёзней!
На AQF , на левой голове датчик стоит спереди, а у ABZ мы можем только назад поставить.
Но этот момент обходится при помощи Зеркального Бегунка
Вот бегунки от AQF , они одинаковые, на обоих головах. Но благо на ABZ изначально стоял бегунок, точно такой же, абсолютно, но зеркальный, и он переезжает с правой на левую голову, а один бегунок от AQF на правую, и всё!
Вот они оба Остаётся узнать в каком положении бегунки на AQF в положении ВМТ относительно датчиков.

А вот собстна Ласточка Доброй ночи Всем!

Не знаю, мгжет тебе пригодится. Поставил стопор колена,но на нем все равно есть люфт,поэтому выставил пока по срднему,завтра накину переднюю крышку перепровенить. Втавил болт в отвестие верхнего болта стартера и старался смотреть по линии нижней кромки болта-центр оси колена.

Конечно пригодится!!!
Большое Спасибо Алекс, за содействие!
Это будет "грубым эталоном"
Глянув на него, буду точно знать, в правильном положении снимаю Замеры или нет.
Любая дополнительная Инфа - полезна!
Фиксаторов у меня нет, есть индикатор, ВМТ им буду выставлять.
Наверняка и на Дорестайле ВМТ 3 и 5 поршень

Завтра мне дают доступ на рабочей машине, на Рестайле, 4.2 AQF.
Посмотрю, как приходят бегунки, к датчикам распредвалов, замеряю , зафоткаю.
Для замеров приготовил датчик распредвала свой, выпилил окошко в нём, пошире, чтоб видно было хорошо

Да смысла нет скорее всего в дотчиках распредвалов. Разберись с одним, может его будет достаточно для заводки. Все равно по ним будут ошибки так как регуляторов нет

Всем Добрый вечер!!!
Продолжаем Сагу по Свапу
Как обещал, сегодня съездил к товарищу, глянул на A8 лонг 4.2 AQF.
На счастье морда у неё оказалась разобрана, и я без проблем провёл все так сказать "замеры" Перед выездом, дома, пропилил у одного датчика окошко, чтоб через него было видно бегунок, и доступ был, царапку поставить... Далее на изучаемом(AQF), выставил ВМТ на 3-5 цилиндры.
Открутил оба датчика распредвалов и прикрутив свой датчик, сначала к левой голове, снял замеры, потом на правой.
Нацарапал на Бегунках места, чётко по центру Магнитика внутри датчика. На правой голове неудобно заглядывать в пиленый датчик, я его просто отодвинул, и так же нацарапал, там где надо. Размеры переведены на Нужные Детали. Теперь Всё это надо прикрутить в нужном положении к ABZ.

как прогресс? кстати - а дроссель становится без проблем на дорестовый впускной коллектор?

Конечно нет. Датчики распредвалов я бы не трогал, катушки надо запитать через коммутаторы и оставить дорестайловые, естественно вкг другая, сравнить искру 1го цилиндра и вмт на одном и втором моторах осциллографом и через вариатор сделать как надо. У меня почти завелась, но видно что угол не тот, прикупил осциллограф, померяю, поставлю вариатор и отпишусь, пока времени нет, уже 2 месяца вожу в машине.