AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Там 3 датчика ускорения в переди 2 и сзади под правым подкрылком или под левый. В зади там один. У меня он накрывался менял. Он особо ниначто не влиял подвеска все режимы работали только желтая машинка горела. И показания у тебя все в норме. У меня так же

Хреново, что в норме, задолбала табуретка.

SDV писал(а):задолбала табуретка

SDV писал(а): задолбался с этой жесткой табуреткой

SDV писал(а):табуретка уже реально задолбала

SDV писал(а):подвеска реально задолбала

SDV писал(а): короче задолбало,

SDV писал(а): задолбала табуретка

Сожги или продай и не ной если не нравится.В чём проблема?Через пост "задолбала,задолбала..."
Ну или возьми себя в руки.Не мужик что ли?

Расхлябонность не ушла с передней оси, а в лифте никаких люфтов нет.

Похоже, да меня даперло, из-за чего пневма жесткая, прочитал тут статейку про туарег, хозяин пишет что была ошибка по датчику угла поворота руля, подвеска была зудодрабилка, поменял датчик и стала мягкой. У меня есть ошибка по тормозам, я думаю, что демпфирование амортизаторов может быть завязано с тормозной системой. Как вы считаете, завязано или нет?

Влад,объясни пожалуйста-я понимаю работу подвески так-пневмо баллон это полноценный заменитель пружин.Плюс и отличие пневмы от пружин в том что она может регулировать заданную высоту.Грубо говоря,если в баллоне 4 атмосферы,то просвет от днища авто до дороги=15см.Если же в баллоне 6 атмосфер,то просвет=20см.(цифры эти просто для примера,для понимания,от балды и не являются основополагающими). Теперь на счёт жёсткости- чем сильней накачена пневма,тем жёстче авто?!?!Это как мяч-чем сильней накачен,тем жёстче.Хотя возможно что это и не так,потому что пневмо баллон не накачен до предела растяжения,соответственно есть ход и соответственно жёсткость остаётся неизменна,ну или незначительное увеличение жёсткости при увеличении давления.Сами же амортизаторы это обычные амортизаторы,которые выполняют роль торможения качения?!?!И они не меняют жёсткость в процессе езды?!?!Или же они(сами амортизаторы) имеют электронную регулировку жёсткости????

Нашёл картинку с описанием.Короче сами амортизаторы регулируются по жёсткости электронно.

SDV писал(а): я думаю, что демпфирование амортизаторов может быть завязано с тормозной системой. Как вы считаете, завязано или нет?

Завязано 100%, с блоком АБС.
Если блок абс неисправен, то и подвеска жесткая, и руль, бывает тяжелым, и акпп не так переключается...

Слава богу, причина нашлась. Еще вопрос, что при такой ошибке делать?
00003 - Блок управления
014 - Неисправен

ЭБУ тормозной системы, под замену?

Какие еще ошибки по АБС?
00003 не всегда влияет на неработоспособность.

У меня, когда были проблемы с АБС, в первой группе пневмы в третьем окошке - показания скорости, было 250км/ч. Следовательно машина вела себя, как будто ехала 250, опустилась ниже динамика, стала очень жесткая, руль стал ооооочень тугой, не открывались двери, кроме водительской, и багажник.

Да была там еще какая то ошибка, я не записал и удалил, больше не вылазит а вышеупомянутая не удаляется.

У меня в течении года не однократно загорался датчик Brakes fault, когда разгоняешься и резко тормозишь.

А АБС работает корректно, на щитке не горит ничего?
Ошибка по шлейфу подрулевому была?

Сейчас ездил, пробовал резко тормозить, ошибок на табло не выскакивает, подключил шнурок, та же ошибка.
см. скрин.
При заходе в под меню ошибки, на табло загорается Brake fault, EPS, ABS, тоже самое происходит при попытки удаления этой ошибки из блока.
см. скрин.
По поводу шлейфа, не знаю, была там какая-то 2-я ошибка по тормозам, но я ее не посмотрел и с дуру удалил, теперь больше не вылазит,
а в наших супер сервисах, правды не дождешься, они там ошибок по тормозам не видели, хотя на табло у меня еще до них Brake выскакивал и должен был записаться в памяти по идеи.

скрин ошибка.

панель приборов

панель приборов

Чинить блок АБС для начала.

Ты с такой панелью приборов еще жалуешься на жесткость?))

Да нет, обычно у меня ошибок нет, выскакивают при подключении Васи, при в ходе в подменю этой ошибки, как только шнурок отключаю, ошибок нет на приборке.

SDV писал(а): ошибок нет на приборке.

При входе в 03 блок это норма, когда панель загорается. А на ходу как?

Вопрос такой, проверь, что показывает во время движения в 015 канале 34 блока скорость и угол поворота рулевого колеса, будут ли они логично меняться.

Сейчас посмотрел на доноре 015 канал - даже на месте угол рулевого колеса меняется.

Посмотрел, скорость нормально меняется, угол тоже max 430, все в норме.
Такой вопрос, при включении EPS загорается лампочка (скол. манш.) это нормально?
А в остальном не знаю, что за фигня, ошибок на приборке нет, только шнурком по тормозам 00003 Блок управления.
В этой ошибке компонент ESP 5.7 force, может быть эта ошибка относится к системе динамической стабилизации?

SDV писал(а): при включении EPS загорается лампочка

Скорее наоборот, при отключении ЕСП загорается лампочка.

SDV писал(а):может быть эта ошибка относится к системе динамической стабилизации?

Может быть