AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нет.
С правым что то не того.А левый менять 100%.Можно рискнуть левый поставить на правую если с виду он не вызывает сомнения.А на левую -новый.

я даже не знаю он тарахтит стоит ли ставить.завтра буду разбирать и смотреть.

а можно как нибудь проверить снятый фазик

Можешьвоздухом и подавать 12вна соленоид. Илиснятьсоленоид и руками шток нажимать

ГРАФ писал(а): Вт окт 10, 2017 5:59 pmдаже не знаю он тарахтит

Тарахтит потому что стоит не соответствующей стороне.И трёт об крышку.Когда снимешь крышку и если крышка протёрта цепью,то причина в этом.Если крышка целая,то на выброс.На водительской голове цепь ни при каких обстоятельствах не трётся об крышку,исключение может составить если поставить натяжитель с правой головы.А на водительской голове при обломе башмаков-трётся об крышку.В общем думаю что ясно описал.

ГРАФ писал(а): Вт окт 10, 2017 6:25 pm как нибудь проверить снятый фазик

Один из штоков должен быть зафиксирован и при подаче давления в определённое место шток должен от руки выходить.
На пассажирской это верхний,на водительской-нижний.

соленоид при подключении 12в шток должен стоять мертво. просто у меня есть 2 запасных, так если на них подать 12в шток стоит мертво, а те на фазиках при усиленном нажатии пальцем заталкиваются, какие из них лучше?

да, все понятно, когда разбирал для замены башмаков и цепи, то заметил что башмаки в хорошем состоянии да и цепь не растянута, на крышке не было следов, но на гбц под фазиком она терлась

Спасибо вам за советы это очень большая помощь. когда приходится все делать самому не зная тонкости получается беда.в таких случаях дельный совет на вес золота.

ГРАФ писал(а): Ср окт 11, 2017 3:24 am при усиленном нажатии пальцем заталкиваются

На пассажирском верхний шток не должен продавливаться хоть подавай напряжение,хоть не подавай.Утопится толко тогда,когда создашь давление.На водительской зафиксирован нижний шток.

Андрей,наоборот.на водительком верхняя часть залочена и находится в нижнем положении. На пассажирском наоборот

alexrae, Точно Совсем запутался

я имел виду клапан на фазике. при подключении 12в шток должен стоять мертво. просто у меня есть 2 запасных, так если на них подать 12в шток стоит мертво, а те на фазиках при усиленном нажатии пальцем заталкиваются, какие из них лучше?

Ты именно про шток в соленоиде? Он должен выдвигаться мм на 5 при подаче напряжения. Но вот не помню,подпружинен ли он или нет. Точно знаю,что рабочий шток на который он давит пожпружинен внутри .

Он не подпружинен и при подаче напряжения как и сказал Алекс-выдвигается наружу.

да он не под пружинен, этот самый шток при подключении 12в может при усиленном нажатии пальцем войти обратно или должен стоять мертво.

просто у меня 4 клапана. 2 клапана при подключении 12в можно задавить обратно. 2 клапана при подключении 12в стоят мертво как бы не давить. вопрос какие 2 клапана ставить на фазик.

Которые не продавливаются.

Вчера разобрал поменял левый фазик выставил метки.но показания по ваг не радуют

детонация на холостых, на оборотах все ровно, что проверить, где посмотреть, уже голова кругом.

Aдемпфер или звезда колена у тебя не провернута? По чем начальное положение выставляешь? По метке на кожухе? сш стопором колена пробовоал или со спицей в 3 или 5 ции7дре?

Коленвал стопорил спец болтом через блок. что такое Aдемпфер

Самое интересно, после проведения всех работ, завел машину без гидромуфты что бы лучше слышать двигатель, прогрел до рабочей температуры, ни детонации ни шума ДВС работает ровно, после одел гидромуфту собрал крышки дал поработать еще мин 40-50 все ровно, но стоило выехать со двора пошла детонация на холостых шум (чоканье) в двигателе типа компенсатора,

Еслиспец болтом-то нормально. Но показания вообще странные

Очень даже странные.Возможно не правильно выставил цепи(ошибся в подсчёте соответствия звеньев к метке(на распредвалах).
Да,на втором фото видно по краске что отметил 15 звеньев и они смотрят на стрелки на бугелях,но не вижу где метки(прорези на распредвалах.А как раз надо смотреть не на бугеля а на распредвалы.
Как пример-правая голова.Те метки что на бугелях это для начального положения а руководствоваться надо именно по меткам распредвалов