AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

"ласточка"

Максим писал(а):"ласточка"

+1, бывалая. Жил бы поближе к нам, да запустить тебя на разбор, можно было попробывать востановить аригинальный вид. А как на Украине, наверно сложно.
Перед Максимом не удобно, перепутал, авто брата с племянником, руль на 45 кузове не такой. Извени Макс

скоро возможно будет разбираться ABZ(может и целиком будет продаватся) ,если есть желание обращайся, промеряю шейки,выберу шатуны, могу к/вал продать.))).

Тащить далековато, но спасибо, когда будут уже под разборку, сообщи цену вопроса.

если ты из Киева, то есть мотор выдернутый с S4(45), хочет 1.2куе..мотор хороший.

Как его в А8-то впихануть...

а в чем проблема? какая разница?

В очередной раз посмотрев, что можно купить сейчас на те деньги, которые мне предлагают за машину, понял, что никуда мне не деться от темно-зеленой А8.
Звонил в разборку, спрашивают знаю ли я на своем коленвале номер какой-то или код. Я его не знаю, пошли смотреть у себя, есть ли от ABZ. Можно ли как-то мне проверить от моего двигателя колено или нет? По коду?

Только что отзвонился, сказали, есть пять штук, выбор хороший, хотят 2000 гривен (400$). Учитывая количество накопленных коленвалов, думаю, сбивать цену до 300$. Теперь осталось найти нейтральное лицо, которое непредвзято подойдет к выбору идеального варианта. Сам я не отличу коленвал А8 от ЗИЛового.

А куда звонил, на окружную?

Да, именно туда. Сбивать цену точно буду, так как есть вариант за 300, только там выбора нет. Один, но говорят - хороший, интересно, скинут ли на окружной... Вначале сделаю тщательный осмотр своего двигателя, может, он дохлый, хотя уверен, что нет.
P.S. Тебе если что надо, можем толпой завалить, скидка будет больше.

bloom писал(а):Да, именно туда. Сбивать цену точно буду, так как есть вариант за 300, только там выбора нет. Один, но говорят - хороший, интересно, скинут ли на окружной... Вначале сделаю тщательный осмотр своего двигателя, может, он дохлый, хотя уверен, что нет.
P.S. Тебе если что надо, можем толпой завалить, скидка будет больше.

И тумаков нараздавать

bloom писал(а):В очередной раз посмотрев, что можно купить сейчас на те деньги, которые мне предлагают за машину, понял, что никуда мне не деться от темно-зеленой А8.
Звонил в разборку, спрашивают знаю ли я на своем коленвале номер какой-то или код. Я его не знаю, пошли смотреть у себя, есть ли от ABZ. Можно ли как-то мне проверить от моего двигателя колено или нет? По коду?

Только что отзвонился, сказали, есть пять штук, выбор хороший, хотят 2000 гривен (400$). Учитывая количество накопленных коленвалов, думаю, сбивать цену до 300$. Теперь осталось найти нейтральное лицо, которое непредвзято подойдет к выбору идеального варианта. Сам я не отличу коленвал А8 от ЗИЛового.

Неплохо иметь знакомого расточника, он тебе про коленвал точно скажет всю правду об износе

Есть, только он в другом городе, там же, где и машина сейчас стоит. Коленвал только в Киеве, к сожалению, нашел. Ну ничего, поищу кого-то опытного.

Как посмотреть код колена, где он находится? Или есть в базе код, от ABZ? Я пока не могу найти, помогите.
И да... какие фирмы из неоригиналов по сальникам, прокладкам и вкладышам нормальные?

из неоригинала хз..
я бы ставил в данном случае
1.кольца "Мале"
2.вкладыши" Глико"
3.прокладки "Виктор рейнз"
4.сальники "кортеко" "виктор рейнз"
в оригинале лежит тоже самое....платишь только не понятно за что.
денег стоит оно всё недорого,..смотри сам...не лепи горбатого в моторе.

по номеру к/вала...ИМХО они там все одинаковые шли...что 3.7 что 4.2.........так что тащи на промерку шеек, и ставь.

мля...тупанул..
разные валы..
ход поршня разный

Потому и хочу код, где его на колене найти? Надо на яму или эстакаду?

А нету кода колена.... В природе нету... Увы, только мерить. Думаю (не уверен), что на ABZ подойдет от AKG, другие точно не подойдут.

Говорил с мотористом. Он мне посоветовал пока колено не покупать. Вначале точно определить поломку, проинспектировать колено и сам мотор. Может, обойдется малой кровью. Посмотрим, детальный фотоотчет постараюсь подготовить, хоть какой-то с меня будет толк.

Господа,похоже у меня тоже колено кончилось,потихоньку начинает подстукивать....Мотор AQF все коленвалы с 4.2 моих годов одинаковые?...Можно ли снять колено не снимая двигатель?

Пьяный мастер писал(а):Господа,похоже у меня тоже колено кончилось,потихоньку начинает подстукивать....Мотор AQF все коленвалы с 4.2 моих годов одинаковые?...Можно ли снять колено не снимая двигатель?

Не могу быть уверен, но мне кажется, на всех V-8 колено одинаковое, разница 4,2 и 3,7 в диаметре поршня, как на подобие А6 2,6 и 2,8. В Этке, это должно быть. Никак не разживусь программой. И еще мне говорили, что появились вкладыши, не оригинал, но приличной фирмы и не только номинал, а и ремонтные. Это я про 4,2, на мою конечно пока тишина. В снятие колена единственная проблема, снимать коробку надо, а это гимор. Лучше снять поддон, посмотреть на колено, померить, шейки прям на авто, может будет достаточно замены вкладышей, если стук только появился.

dmc писал(а):Не могу быть уверен, но мне кажется, на всех V-8 колено одинаковое, разница 4,2 и 3,7 в диаметре поршня, как на подобие А6 2,6 и 2,8.

Это не так, наоборот, все колена разные.

dmc писал(а):В Этке, это должно быть. Никак не разживусь программой.

В ЕТКА этого нет, там информация только про шотблок - т.е. блок цилиндров всборе. Кое-какие размеры есть в Ельза.

dmc писал(а):И еще мне говорили, что появились вкладыши, не оригинал, но приличной фирмы и не только номинал, а и ремонтные. Это я про 4,2, на мою конечно пока тишина.

Появились, но вроде только на дорестайлинг. Рестайлинговых пока не видел.

dmc писал(а):В снятие колена единственная проблема, снимать коробку надо, а это гимор. Лучше снять поддон, посмотреть на колено, померить, шейки прям на авто, может будет достаточно замены вкладышей, если стук только появился.

Тут все так и есть, согласен.

Тебе кнечно легче, взять и сравнить в живую, просто тогда не понятно логику немцев, это не выгодно чисто технологически, лепить разные колена, а значит и разную высоту блока. На V-6 все логично, даже прокладки под голову одинаковые, все-же нужно уточнить как-то с V-8. И какая разница рестайл, не рестайл, вроде головы только дугие?

Поверь на слово, колена все разные...

Т.е. просто можно снять поддон снизу ,не снимая ничего?..Это очень гуд....на мерсе 210 420 такого было нельзя сделать там балка была....Просто стук чуть чуть слышен..и то только при 1000-1300 об. Я думаю задиров еще пока нет...Дайте пожалуйста номер моих шатунных вкладышей...(Не оригинала нет?)
Мне подойдет колено только от AQF или всех пятиклапанных?