Вчера провел процедуру замены топливного насоса (заодно ревизию бака и всего, что внутри)...
Цена оригинального насоса - 64 S (алегро Вам в помощь), и ни копейки больше... В комплекте имелось 3 резиновые кольца (прокладки) Гарантия 1 год...
2 качественных хомутика - подарили добрые люди...
1 бутылка 646 растворителя (остался с былых времен) для чистки сеток + зубная щетка с мягкой щетиной (компрессор для продувки)...
Фен строительный - для аккуратного снятия шлангов с насоса...
Паяльник - обязательно припаяйте контактные соединения (от бензина, со временем, - теряется жесткость)... Идущий в комплекте купленного насоса провод - короткий, оставляйте оригинал...
Пачка сигарет и кофе - само собой разумеющееся...
Полученный результат:
1. Отличная приемистость педали газа... Никаких провалов подхват в туже секунду...
2. Моментальный расход упал до 19 на спорт-режиме, при 90 км/ч на круизе по трассе - 8,2-8,9. Расход на 100 по городу до замены: лето - 24, зима - 27-29 по городу, трасса - 18,7)... Что будет сейчас отпишусь дополнительно...
3. Перестал видеть на БСК показания моментального расхода в 42, 34 и т.п. по мере набора скорости с места (максимально, что вижу 18,3)...
По факту замены столкнулся:
1. Сетка колбы основного насоса (правого) - полностью забита (хотя в баке не соринки)... (бережно мыл около 2 часов, т.к. отдельно не купить, только с колбой)...
2. Сетка колбы левого насоса - как слеза...
3. Вынув левый насос для сравнения, было определено, что он абсолютный аналог правого, просто заглушен один выход (так, что в принципе можно глушить один выход правого насоса и ставить правый вместо левого)... На алегро новый левый насос найден не был...
Вывод: результат на лицо... Всем советую...
