AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

иоан 350 писал(а):Ну удачи в ремонте.

Ну спасибо
Потом отчитаюсь к чему лез, а за что зацепился)

Кстати по поводу рейки. Тут сказали, что затянув регулировочный болт - руль не будет возвращаться в ровное. Опровержено. Застучала рейка. Полез. Отпустил центровочный болт под шестигранник. До максимума сточил головку не помню уже то ли 16 то ли 18, кажется 18. Купил новую трещетку, главное с минимальным ходом, так как подгулявшие не помогут - тянуть места нет. Затянул болт приблизительно на 90 градусов, подтянул центровочный. Противный стук ушел по сей день, руль возвращается, даже резвее. Главное регулировать на поднятом передке. Вот так

Немного салона

Сегодня подняли двигатель, переднюю часть, сняли защитный кожух, увидел трудный болт
В глуби увидел контакт, распатланый. Закладываем туда прутик. Думаю, а что если попробовать завести. Опускаем двигатель, завожу - заводится! Правда секунд 7 крутил. Глушу. Завожу - с пол оборота как говорится. Пару раз повторял. Ребята смотрели при зажигании, говорят искрит на контакте. В любом случае на выходных будем снимать и налаживать ситуацию, но все равно приятно что стартер жив

Как говорится-глаза боятся,руки делают.

АндрейS8 писал(а): Как говорится-глаза боятся,руки делают.

молоток!

Dok писал(а):молоток!

Целый день снимали чертов генератор. Сначала сняли передний подрамник со стабилизатором, минут за 20. Принялись откручивать верхний болт. И тут началось. Сначала совали туда разные головки с трещетками - до лампы все. Только болта зализали. Ни в какую. Потом начали химичить с воротками. В итоге переваривал раз 15 чтобы подобрать конфигурацию, каждый оборот. Намучились прилично. Болт до конца шел очень туго. Крутили втроем по очереди. Машина на земле, короче все сурово
Зато нижний пошел как положено, пальцами выкрутил. Ну собственно все что успели. Завтра снимем подушку и вытащим. Хочется взять его и выбросить не разбираясь) Масса в порядке, а вот на реле с контактами беда, по крайней мере кажется так. По ходу подгорела обмотка, слышно гарь. Короче завтра будет приговор
P.S.
Во вторник еду смотреть 6.3

Муки продолжаются)

Товарищ писал(а):Целый день снимали чертов генератор.

Стартер?

Товарищ писал(а):Муки продолжаются)

Сальник дифференциала течет?

[quote="Akin"]
Стартер) попутал
Дифференциал слегка впотевший. Походу придется снимать масляный поддон, и перегерметизировать - так как потдомкрачивали двигатель и видимо нарушили. Еще начал сочить хомут ож, что на кронштейне опоры, стартер так и не сняли

Про снятие правой опоры. Из за нее нельзя вытащить стартер. То ли не заметил, то ли в отчете про это не было написано. На нормальных машинах кронштейн висит на трех болтах На BHT их 4 и к четвертому не подлезть - мешает ланжерон и труба колектора. Купил два набора инструмента - не подлезли. Бита выскакивает с болта. Завтра хочу прихватить биту сваркой - посмотрим. Передние верхние подушки разорваны - ясно откуда вибрация при сбросе от 1000 до 600. Так что на w12 реално легче снять мотор с коробкой нежели чинить что нибудь стационарно ох и машина

Завтра ехать смотреть 6.3. Два дня в размышлениях. Форумчанен Дмитрий навел пару уважительных причин на брать w12, а взять 4 турбо. Посмотрю w12, а потом подумаем. Может она мне подарит непередаваемые чувства и смотеть на малолитражки не захочется

По вайберу получил от продавца, спокойно уснуть не удастся

Чеж Вы себе мозг выносить с д3 если есть бабосики на д4.

[quote="иоан 350"]
[quote="иоан 350"]
Шеф, но это ж не значит что надо на машину забивать
Я столько себя помню - люблю сам лазить и чинить где можно обойтись без профессионалов)
Рх8 жены продана, д3 станет достойной заменой, ну а мне придется пересесть на поновее

Ну тоже верно.

секс с дублями я так понял тот еще

[quote="Dok"]
Первой машиной был s600 220 вялый членовоз, второй е65 760 печальный взгляд, третьей а8 w12 техническая мигрень Сажусь на товарищей пассат али маджентис и не могу ехать, не едет привык к большим салонам и большим крутящим У каждого своя правда

салончик в д4 огонь

Да только что то во всех д4 вижу этот балао браун, желтый не хуже, но редко встречал

Рассказ о том, как сегодня смотрели д4 w12. Буду сравнивать со своей. Значит приехали в Киев около 12 дня, позвонил хозяину, тот обяснил где будет ждать. Час ехали по пробкам. Приезжаем - вижу. Стоит заведенной на дороге, метра 2 от бордюра, никого нету. Обошел пару раз - хоть и лонг, но на вид компактная. Выходит с кафе хозяин, парень моих лет. Ну думаю, капут - дело молодое, кровь играет, машина полутруп Пробега ровно 100. Говорит садись по пути все расскажу. Показал офф бумажки. Я немного успокоился. Когда его ждал то холостой послушал выхлоп. Он тихий шо капец. У меня когда в гараже заведенная то вся брама дребезжит от басса. Но ладно. ВНТ тихий мотор, w12 на д4 еще тише, шум и только. В салоне. У меня мотор слышно от 3 тысяч, здесь же его вообще не слышно, тихонький рокот. По ощущениям д3 жесче, и намного. Здесь кораблик. Салон. 2025 год - восстание машин, если у д3 он лаконичен и педантичен, то здесь он более пышный, я бы сказал одиозный. Обзор на д3 лучше, и намного. Теперь главное - динамические ощущения. Если честно - разочаровался. Пусть он набирает сотку на какие то там доли секунды быстрее, но ощущений нету вообще. У меня вдавливает по другому, поживее как то, здесь же не то пальто, едет резиново, пластмассово, как робот что ли. О спорте тут говорит только алюминий в накладках. Если д3 это баланс спорта и комфорта, то д4 это комфорт, а на сдачу спорт. Автомобиль отличный, понравился, но разочаровался в ощущениях. Ждал большего. Теперь вот хочу найти и посмотреть s8, может он более дерзкий и живой. На диагностику не ездили, я в раздумиях. Изложил свое мнение, у каждого своя правда