AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

я так понимаю, под черную краску желательно темнее грунт ложить - тогда меньше слоев краски понадобится... или я ошибаюсь?

и обший вопрос - скажем есть задний бампер в нормальном состоянии под перекраку на черный. Что надо делать? достаточно ли старую краску только заматовать и только зашпаклевть пару точек а потом все вместе грунтовать и красить?

По бамперу так и делал.Спойлер красил отдельно полуматовой краской для бамперов.Под чёрную краску стараюсь ложить чёрный грунт.
Я не крашу,только готовлю к покраске и грунтую.Вышкуривают грунт и красят уже в малярке.И исключительно только свои машины.Так что опыт не большой,но есть.Маляра на качество моей подготовки ещё не жаловались.
Скоро буду ремонтировать свой задний бампер.Может сделаю видео как надо паять бампера.
Бампера хорошо паяются феном расплавляя полоску пластмассы,эта полоска сама плавит трещину на бампере и вплавляется.Пластмасса таким способом паяется не вся.Лучший пластик для этого дела это AБС.На каждом пластике пишут марку пластмассы.Паять надо с обоих сторон.По принципу сварки алюминиевых колёсных дисков.Наружная часть потом зашлифовывается,внутренняя -нет.

если для заделки дефекта пятно чистится до пластмасы - надо ли давать слой adhesion promoter (чтобы потом ни грунт ни шпакля не отвалилась)? верх наших бамперов вроде абс, а вот низ на полиэтилен или полипропилен похоже - к нему тяжело чтото приклеить - как и бак... только паять как ты описал

АндрейS8 писал(а):.Под чёрную краску стараюсь ложить чёрный грунт.

так как в этом случае проявку использовать? белый порошок для принтера использовать?

Чёрный грунт когда вышкуриваешь,то он становится серым,всё что не вышкурилось-царапины,точки...остаются чёрными.
Что юбка что бампер одинаково хорошо паяются феном с насадкой=8мм.
Пластмассу покрываю обычным грунтом,тем же что и кузовщину.Во всяком случае мой передний бампер после реставрации уже четвёртый год и ни чего не отвалилось,даже нет намёков.

alexrae писал(а):так понимаю, под черную краску желательно темнее грунт ложить - тогда меньше слоев краски понадобится...

Это не принципиально , видишь в чем дело. Если грунтовать серым грунтом тебе лучше будет видно перекрытие, чем черный на чёрное. Слои так и так будут одинаковые
По поводу проявки, проявка тоже продается в автоэмалях и для шпатли и для грунта. А так Андрей пра. Такая штука которая намазывается и которую в итоге ты затираешь. В итоге на шпатле ты не будешь точить одно и тоже место делая яму и пр. А на грунте будет видно где не сгладил шагрень

АндрейS8 писал(а):Пластмассу покрываю обычным грунтом,тем же что и кузовщину.

+1

alexrae писал(а):только паять как ты описал

Да , бампера паять . Я впаиваю сетку специальную в трещину. Потом шпатлей для пластика, работать ей так же как и обычной. При сильных повреждениях после сетки мужики изнутри на место слома клеили кусочек стеловолокна и заклеивали 2 компонентым клеем . Не знаю что это было ,забыл название но при смешивании двух компонентов дико пахнет болотом,илом) может смола...

alexrae писал(а):я так понимаю, под черную краску желательно темнее грунт ложить - тогда меньше слоев краски понадобится... или я ошибаюсь?

гдето я читал что тёмная краска на светлом грунте эффектнее смотрится.
а если погуглить то и вовсе не понятно.

АндрейS8 писал(а):Под чёрную краску стараюсь ложить чёрный грунт

и как ты видишь что покрашено с нормальным слоем краски?

АндрейS8 писал(а):Чёрный грунт когда вышкуриваешь,то он становится серым,всё что не вышкурилось-царапины,точки...остаются чёрными.

а ты его обезжирь. да или просто намочи водой и станет опять черный

pakatanga писал(а):Я впаиваю сетку специальную в трещину.

а я шью проволкой.

pakatanga писал(а):При сильных повреждениях после сетки мужики изнутри на место слома клеили кусочек стеловолокна и заклеивали 2 компонентым клеем

на болты можно взять кусочки пластмасы, отпилить болгаргой выступающее и зашпаклевать.

alex6999 писал(а):шью проволкой

Для проволоки нужно делать отверстия ,а отверстия это слабина детали.

alex6999 писал(а):я шью проволкой

Колхоз

alex6999 писал(а):болты можно взять кусочки пластмасы, отпилить болгаргой выступающее и зашпаклевать.

Колхоз
В чем проблема впаять проволоку и сделать чтоб бампер был как новый ? Сооовсем я тебя не понимаю , ладно где то кто-то сколхозит из-за отсутствия инструмента, но это же твоя машина..Ну паяльник то у тебя есть

pakatanga писал(а): это же твоя машина

Это я так понял- он на грузовой,на фуре.

А ну тогда понятно , но надо писать об этом людей то Че с толку сбивать

Ребята, так старую краску достаточно заматировать(я так понял можно 500 под грунт) или надо сдирать/смывать полюбому?

Если там один-два слоя и нет микротрещин,то можно просто заматерить и красить.Но чем больше слоёв краски,тем больше шанс при изгибе лопнуть краске.
Был пример-металлочерепицу покрывают одним слоем краски и она выдерживает до 10ти сгибаний/разгибаний.Но несколько листов плохо прокрасили и покрасили повторно,то краска на этих листах металлочерепицы лопалась уже при втором изгибе.

Все верно. Если краска еще заводская то можно заматировать просто. Конечно в идеале лучше снять, все зависит от желания и нынешнего лкп

АндрейS8 писал(а):Для проволоки нужно делать отверстия ,а отверстия это слабина детали.

а сеточку эту надо ещё иметь, где её даже купить не ясно.
да и скажем бампер треснул полностью, разошёлся и надо в прямом смысле его шить.
паяльник есть, но им не удобно вплавлять сетку, потом после разогрева-затвердевания получается масса уступающая по свойствам оригинальной пластмассе, и сильно. так что дырочки на мой взгляд не слабее как минимум.

АндрейS8 писал(а):Это я так понял- он на грузовой,на фуре.

да, но кто сказал что она должна выглядеть плохо?
но отличия от машины есть, бампера без усилителей, край бампера просто висит в воздухе, и именно в него прилетают косули.

вот это бампер, там есть небольшая железячка в месте крепление, остальное просто пластик.
в машине бампер не трясётся, а в фуре да, как антенна ходит ходуном. да и сама фура трясётся

alex6999 писал(а):где её даже купить не ясно.

В магазине автоэмалей и прочих где продаются ништяки для кузовного ремонта. Насчет жёсткости могу поспорить ты сетку вплавляешь внутрь ,не сверху а прямо внутрь , ставишь каркас в этом месте. А если бампер полностью развалился, как я писал выше можно добить той смолой и стекловолокном прочность дикая. Но.. если он треснул полностью ,может целесообразно купить новый . Я бы тогда заколхозил до покупки нового, ну конечно нужно и исходить из финансов . Цена бампера , цена на ремонт

http://www.youtube.com/watch?v=7tI1p1ExC8A

В месте пайки удаляем краску.

Наплавили пластмассовый прутик.

Обработали место пайки вот таким кругом-


Шкурим,шпаклюем,шкурим.....

Паять лучше с двух сторон.Внутреннюю пайку не стачиваем,оставляем для жёсткости.

АндрейS8

Андрей, а краску чем сдирал до пластика? На пластик до шпатли ничего не наносил для усиления цепляемости?

Вот этот бампер был покрыт каким то серым грунтом,вроде как заводским транспортировочным,после слой непонятно чего типа тальк с серебрянкой.Краска отдиралась сапожным ножом целыми пластами.То ли не зашкурили грунт,то ли ещё чего,даже не поцарапав грунт.
Шпаклевал прямо на зачищенный в месте сварки шкуркой соткой.Когда бампер будет готов -покрою чёрным грунтом для кузова и сдам в покраску.

Андрюха тебе предстоит нудная работа по удалению риски от этого круга)))