AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

я хорошо знаю вкус и запах выхлопа в антифризе...
давным давно когда то гильзовал блок, из которого сейчас сделан симпатичный столик наверно

сейчас ни намека на это в выхлопе нету.
название темы полезно перечитать, какие еще варианты могут быть?
идеи

Надо не гадать , а дефектовку делать .
- Проверяй голоаы на геометрию и герметичность
- обмер валов , клапанов ....
если Рс ровное для всех цилиндров головы , то причина общая (конструктивная) для всех цилиндров .
Думать надо не о том , что 10.5 маловато , это около предела , а о том почему 14,5 . Для твоего двигла это много , даже после переборки ГБЦ . Замер делали на горячем двигателе ?
Какой был разбег до ремонта ?
Почему троило - ответ на фото . Один цилиндр не работает .

Alex_36as писал(а):а о том почему 14,5 . Для твоего двигла это много

есть выдержка из мануалов, сколько должно быть?

Alex_36as писал(а):Замер делали на горячем двигателе ?

на холодном и горячем одинаково (горячий градусов 70, холодный - около 10)

Alex_36as писал(а):Какой был разбег до ремонта ?

в связи со бардаком с клапанами разбег был большой. от 6 до 16 в разных головах. В тех, где было 16 - было много нагара от масла и Везде мертвые МСК и направляйки

Alex_36as писал(а):Почему троило - ответ на фото . Один цилиндр не работает

так точно кэп

Dok писал(а):.тупо чтоб масло не сливалось обратно вниз.

После замены уплотнений на этих клапанах (одна резинка попалась большего диаметра ) компенсаторы , на этой голове , не могли прокачаться 30 мин .

шлифовать головы для достижения компрессии - . Сравни высоту голов и прилегание . Штангель , микрометр .... и терпение тебе в помощь
Ждём отгадки . Интересно .

головы шлифуют исключительно в случае, когда доказана их кривизна, кто бы спорил.

Alex_36as писал(а):Ждём отгадки . Интересно

а я то как жду

Alex_36as писал(а):После замены уплотнений на этих клапанах (одна резинка попалась большего диаметра ) компенсаторы , на этой голове , не могли прокачаться 30 мин .

Ой,ради бога только не надо валить на то что МСК был большего диаметра и из за этого не могли прокачаться гидрокомпенсаторы.Да хоть без МСК компенсаторам глубоко чихать.
В остальном всё правильно пишешь.

А ты никакой химией не пользовался? типа очистка клапанов от нагара?

АндрейS8 писал(а):не надо валить на то что МСК

Андрей , Речь не о мск . В развале есть два клапана , на них резиновые колечки.

АндрейS8 писал(а):В остальном всё правильно пишешь.

Правка 2 седел в башке (1-4). может в этом дело?

Alex_36as писал(а):Речь не о мск . В развале есть два клапана....

Тогда беру свои слова обратно.Подумал про МСК

Накакими химиями, присадками, раскоксовками и прочей нечистью Не пользовались.

Док. ну что там? Интересно же.

Есть некоторые подвижки, но пока в основном некогда. На работе завал, не до гаража

Два моториста, не знающие друг друга замерили спец.линейкой поверхность башки.
оба сказали кривая. Провисы между цилиндрами, продавы несущественные, необходима шлифовка на несколько соток.
Что в принципе вчера и сделал

От нескольких соток поршень не отмоется, затяжка до этого правильная была?

Поршню не от чего отмываться.
Он изначально не работал После сборки. Уж не знаю на каком языке написать)))))

Dok писал(а):Поршню не от чего отмываться.
Он изначально не работал После сборки. Уж не знаю на каком языке написать)))))

То есть ты ездил после ремонта на 7 котлах? Очень прикольно

7Км проехал на 7 котлах. от сто до дома и обратно