Страница 3 из 3
Re: Приехал
Добавлено: Пт дек 11, 2015 8:14 am
dmitry7312
Привет. други.
ложу сюда скачаный файл.
мне понравилась инфа
Re: Приехал
Добавлено: Пт дек 11, 2015 8:35 am
dmitry7312
santafe-autoclub.ru›files/CR-Bosch.pdf
это ссылка
что-то не получается правильно положить ее сюда
это еще одна полезная для самообразования инфа
Re: Приехал
Добавлено: Пт дек 11, 2015 10:00 am
Мазай
Re: Приехал
Добавлено: Пт дек 11, 2015 4:20 pm
dmitry7312
спасибо за помощь
Re: Приехал
Добавлено: Вс дек 13, 2015 12:38 pm
pillau39
Мда-а, погодка у нас образовалась "не айс".
Дожди зарядили, а машина на улице, особо не позанимаешься под дождём. Так что пока ждём улучшения погоды.
Re: Приехал
Добавлено: Вс дек 20, 2015 1:43 am
Weldone88
Мы собираемся на ремонт или как? )
Re: Приехал
Добавлено: Вс дек 20, 2015 2:02 pm
pillau39
Да, только после 22-го. Саша сейчас отдыхает в Польше.
Re: Приехал
Добавлено: Чт дек 24, 2015 3:09 am
Sadchikoff83
Привет ДРУГИ!!!! Я и моя лАSточка полностью в вашем распоряжении. Называйте любой день и время, я подстроюсь)))
Re: Приехал
Добавлено: Чт дек 24, 2015 3:12 am
Sadchikoff83
За одно обговорим варианты встречи одноклубников!
Re: Приехал
Добавлено: Пт дек 25, 2015 10:30 am
Borik-m
Да, да, и я уже на границе.
Re: Приехал
Добавлено: Чт мар 17, 2016 12:46 am
Sadchikoff83
Прошу прощения за долгое отсутствие! Были причины. Короче ОГРОМНОЕ СПАСИБО Димону pillau39. Мы её завели. Проблема крылась в форсе. Как бы это банально не звучало.)) Спасибо всем за неравнодушее и участие!!! Тема закрыта!
Re: Приехал
Добавлено: Чт мар 17, 2016 7:55 am
Trace
А что с форсункой было? Сливала в обратку?
Re: Приехал
Добавлено: Чт мар 17, 2016 12:48 pm
pillau39
Trace писал(а):Сливала в обратку?
Да, Кирюх, причём, как оказалось, очень жёстко. Клапан мультипликатора (шарик) на форсунке 7-го цилиндра вообще не держал давление. Именно из-за него ТНВД и не мог создать рабочее давление в рампе, вся давуха через эту форсу сваливала.
А вычислили с помощью заглушки, за что отдельное спасибо Борису
Borik-м. Сначала заглушили правый ряд полностью, крутим стартер, смотрим давление в 22-м канале на компе - давления нет. Переходим к левому ряду, полностью его заглушить весьма неудобно, т.к. трубка высокого давления в эту сторону из рампы выходит вниз (в отличае от правой стороны, которая выходит в бок). Стали по очереди глушить форсунки и при глушении 7-й форсунки в 22-м канале наблюдаем нормальное рабочее давление, ДВС даже начал "чихать", пытаясь завестись. Ну, технику насиловать не стали дальше, на 7-ми горшках решили не заводиться, а достали косячную форсунку, отвезли в нормальную контору по ремонту. Там её за день перебрали, обошлось всё "малой кровью"
Заменили шарик, почистили седло шарика на мультипликаторе, заменили прокладочки какие надо, и настроили нормальную работу форсунки. А дальше установка, прокачка воздуха и запуск мотора. Саша доволен, я тоже рад, что причина была найдена и устранена.
Sadchikoff83 Саша
Re: Приехал
Добавлено: Чт мар 17, 2016 5:55 pm
Trace
Ну молодцы.
Сколько стоит у вас форсунку перебрать?
Re: Приехал
Добавлено: Чт мар 17, 2016 8:12 pm
Shablovs
Не радуйся такого ремонта на долго не хватает
Re: Приехал
Добавлено: Пт мар 18, 2016 12:21 am
dmitry7312
pillau39 писал(а):Да, Кирюх, причём, как оказалось, очень жёстко. Клапан мультипликатора (шарик) на форсунке 7-го цилиндра вообще не держал давление.
Димыч.....
редко вылетает одна форсунка....
сняли б вы их все и в диагностику... хотя бы посмотреть что с ними....
П.Сы... из-за одной сливающей форсунки мотор будет заводиться.. скорее всего несколько сливают.. или насос ТВНД не ахти..
П.Сы 2. глушить надо прямо на рампе! заглушка ПАПА и заглушка МАМА