AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В том то все и дело что связаны !!!!!!!!!!! Если открыть авто утром и заводить БЕЗ колбы то лампа иммо на панели начинает мигать и все как обычно при отсутствии чипа!!!!

Ну, собственно, дошли и у меня руки до этого процесса.
А вопрос тот же
Первым пробовали Коммандер. Мотор и приборку видит, но читать оттуда что-либо вообще отказывается.
Потом взяли ВагТахо 5й. Пробовали им приборку. Не смогли подобрать нужный тип ECU, в автоматическом режиме тоже ничего. На этом шнурке есть еще коробочка такая белая, вложив в нее ключ, получили два каких-то числа. Вложили чистый чип - числа такие же. Что это за числа и что с ними делать - вообще не очень понятно.
Затем Тахо 3й. Та же история, что и с 5м.

Собственно, вопрос - что еще можно сделать в домашних условиях ?
Исключая снятие приборки и ее разборку, на это пока не пойду, может быть позже, ибо стрелки сейчас снимать некому, человек в отпуске. Если совсем тупик со шнурками, вроде бы есть другая, разобранная приборка, могу с ней потренироваться.
Или не тратить зря время и сгонять к оффам?

SergeZ писал(а):...
Собственно, вопрос - что еще можно сделать в домашних условиях ?...?

старым VAG kkl с железным COM через VAG Eeprom

a8-quattro писал(а):Парню, ну хвастаюсь-ЗАВЕЛ!!!! логин достали путем выпайки еепром из приборки в программатор, затем кальк, и логин в руках по времени 25 минут ну а потом все знают писать не буду!!! !!!! Всем принимавшим участие !!!!
Но только вопрос такой теперь- колбу новую в ключ НЕ вставлял т.е. в руках отдельно ключ и отдельно колба!!!!!! колба уносится метра на 4-5 от авто и.и.и.и.и.и.и.и Она ЗАВОДИТСЯ КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ???

а если унести еще дальше то заводиться?(скорее всего да)

a8-quattro писал(а):В том то все и дело что связаны !!!!!!!!!!! Если открыть авто утром и заводить БЕЗ колбы то лампа иммо на панели начинает мигать и все как обычно при отсутствии чипа!!!!

иммно и цз никак не связаны! тут надо разбираться в твоем случаие почему так!

a8-quattro писал(а):Все парни разобрался спасибо еще раз за советы!!!!
ключ опрашивается только один раз, пока не закроешь машину!!! сработал ЦЗ, т.е. закрыл/открыл авто и колба должна быть рядом!!!!!! нет колбы тю-тю!!!
открыл машину, завел- и можно колбу выкинуть по сути!!! т.е иммо завязан с ЦЗ!!!! Вот как то так!

иммо опрашивает каждый раз когда вставляешь ключ(это по умолчанию с завода) что у тебя сделано кем-то неизвестно.(это на доресте проверенно мной, на рест незнаю)

[/quote]иммо опрашивает каждый раз когда вставляешь ключ(это по умолчанию с завода) что у тебя сделано кем-то неизвестно.(это на доресте проверенно мной, на рест незнаю)[/quote]
Ну вот у меня рест!! и ключик опрашивается один раз после срабатывания цз! если авто не закрывать то она будет заводиться без колбы!!!!

SergeZ писал(а):Ну, собственно, дошли и у меня руки до этого процесса.
А вопрос тот же
Первым пробовали Коммандер. Мотор и приборку видит, но читать оттуда что-либо вообще отказывается.
Потом взяли ВагТахо 5й. Пробовали им приборку. Не смогли подобрать нужный тип ECU, в автоматическом режиме тоже ничего. На этом шнурке есть еще коробочка такая белая, вложив в нее ключ, получили два каких-то числа. Вложили чистый чип - числа такие же. Что это за числа и что с ними делать - вообще не очень понятно.
Затем Тахо 3й. Та же история, что и с 5м.

Собственно, вопрос - что еще можно сделать в домашних условиях ?
Исключая снятие приборки и ее разборку, на это пока не пойду, может быть позже, ибо стрелки сейчас снимать некому, человек в отпуске. Если совсем тупик со шнурками, вроде бы есть другая, разобранная приборка, могу с ней потренироваться.
Или не тратить зря время и сгонять к оффам?

вот пробуй http://www.drive2.ru/l/3030227/


если не поможет то только выпаять еепром из приборки!!! И стрелки там снимать не надо (по крайней мере на рестайле)!!!

Storm писал(а):

SergeZ писал(а):...
Собственно, вопрос - что еще можно сделать в домашних условиях ?...?

старым VAG kkl с железным COM через VAG Eeprom

А железный ком-порт - обязательное условие?
Сегодня пробовал с обычными usb шнурками на FT232 и CH340 - ничего не получилось, не видит он ECU. Пробовал версии 1.3 и 1.18 (по крайней мере, в моей файловой помойке они так нумеруются).

a8-quattro писал(а):вот пробуй http://www.drive2.ru/l/3030227/если не поможет то только выпаять еепром из приборки!!!

Программкой me7_95040.exe не получилось, ошибка та же, что и у тебя.

Указанные в начале темы Бош МЕ7 ридер, Чиплоадер и нефераусмоторспорт не искал пока. А у тебя нет их, случайно?

[/quote]Указанные в начале темы Бош МЕ7 ридер, Чиплоадер и нефераусмоторспорт не искал пока. А у тебя нет их, случайно?[/quote]

Нет, к сожалению нету!!! Выпаивай еепром приборки, быстрее будет!!!

С Паяльником тоже проблема - он в отпуске. Но и это еще не все - у него программатора под планарные микрухи нет. :-(
Я ж поэтому и написал, что если не получится самому, наверное поеду к дилеру.
Сегодня вечером буду встречаться с человеком, посмотрим что он скажет.

Ну Тула же не настолько маленький город, чтоб не нашлось программатора!!!!!

Узнаешь чего отпишись, попробуем решить твою проблемку!!

Если только панель не криптованная(я так и не нашел способ тащить из криптованого дампа. Наверное, возможно, но никто не делится)... если да, то только из моторного

a8-quattro писал(а):Ну Тула же не настолько маленький город, чтоб не нашлось программатора!!!!!

Узнаешь чего отпишись, попробуем решить твою проблемку!!

адаптер под планарные микрухи пару баксов на ебее. Не верю, что проблема найти по месту. Любой ремонтник мобилок должен иметь

alexrae писал(а):

a8-quattro писал(а):Ну Тула же не настолько маленький город, чтоб не нашлось программатора!!!!!

Узнаешь чего отпишись, попробуем решить твою проблемку!!

адаптер под планарные микрухи пару баксов на ебее. Не верю, что проблема найти по месту. Любой ремонтник мобилок должен иметь

+1

По поводу направления поиска программатора - понял, спасибо !
Я почему не форсирую сибытия - мне сейчас будут шить мозги движка, возможно получится считать eeprom оттуда. Правда, его как я понял еще раскодировать надо, но это уже следующий вопрос.

SergeZ писал(а):По поводу направления поиска программатора - понял, спасибо !
Я почему не форсирую сибытия - мне сейчас будут шить мозги движка, возможно получится считать eeprom оттуда. Правда, его как я понял еще раскодировать надо, но это уже следующий вопрос.

выложишь сюда, расшифруем!!!

из eprom движка вытягивается в 5 сек

Вот, поддался КанКоммандеру 3.6 - выложил
Одно только озадачивает - сам КанКоммандер не смог расшифровать логин. А с других мозгов считывал ЕЕПРОМ - он сразу показал логин.

мусор он считал... вернее что-то попытался судя по остаткам вина в конце, но это не полноценный дамп

SergeZ писал(а):Вот, поддался КанКоммандеру 3.6 - выложил
Одно только озадачивает - сам КанКоммандер не смог расшифровать логин. А с других мозгов считывал ЕЕПРОМ - он сразу показал логин.

Авто та что в профиле???

a8-quattro да, только мозги от AQF

alexrae блин
А чем попробовать почитать, чтобы наверняка? Мозги вдигателя на столе пока что... Есть переходник на к-лайн шнурок.

alexrae тебе правильно на счет мусора сказал!!!! это якобы епром приборки или моторника???

Хорошо, понял, файл удаляю.
Это дамп блока управления двигателем.
Попробовал читать через программу, которая на Драйве указана. Странно, но получил дамп в 512 байт. Вот он

еще раз - чем тянул?