AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А я и мыл и чистил их у оффициалов и заливал оригинальную присадку и в итоге заменил все 8 штук и пропали троения при заводке и поутрам, стала более быстро заводится и машина более бодро поехала! Короче все эти чистки ненадолго!как сказали официалы ресурс этих fsi форсунок не более 100000 км

NAPALMIKага, если ты готов платить, то тебе и не такое в уши дунут! Эти форсы ходят мать его сколько... Но нужен уход за ними. И поверь, видал с пробегами за 200 и все норм... Думаю тут люди подтвердят... Интересно, как моют и чистят оффициалы?

По факту мойка не всегда помогает. Совсем не всегда.

makavelly писал(а): в митсу дизельную льет тоже ацетон...

Вот это уже интересно ! И как , едит ?

Vitas едет, а почему бы ему не ехать?)

ребята вопрос, есть топливная форсунка 06E 906 036 C на мотор 3.2 FSI,а есть топливная форсунка 079 906 036 C на мотор 4.2 FSI. Видимых отличий не видно,есть ли в них разница?

Всем привет , снял тут впускной , форсы , и вижу что на всех впускных клапанах нагар . Ну это понятно для фси, а на 4 цилиндре нагара нет , но в масле все по ходу . Фото прилогаю . Что это такое ? Колпачки спали ?

В моей 2,0 ТФСИ при пробеге 70 000 вырезал катализатор, перепрошил ЭБУ, заменил цепь и натяжитель (был в 5 положении) и машина полетела быстрее новой. Расход стал меньше 12 литров по городу, а на новой был около 13. Перед ремонтом расход вырос до 20 и машина вообще отказывалась ехать.

КостяПермь, нагар на клапанах это нормальное явление, т.к. клапан не омывается бензином...
Чистый клапан говорит либо о сильно текущей форсунке, либо о том что клапан омывается маслом)