AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дима! выкладываю логи как ты говорил. только на 5-й до 3000 не крутил- вернее не переключал на 5- бессмысленно наверно- мотор ревет, а скорость набирается медленно, да и дороги ужасные- страшно..

лог 2.11 кб - не нужен... ошибся немного...
сорри

Дима, посмотрю/разберу - потом отпишу.
З.Ы.: Получилось всё-таки? И в чём дело было?

pillau39 писал(а):З.Ы.: Получилось всё-таки? И в чём дело было?

дело было не в бобине.....
для всех пишу- кто так же мог с этим столкнуться (особенно белорусов покупавших "Васю-диагноста" в Минске по цене 50-80 баксов:
в "Васе..." версия 12.12.OR при контроле параметров, чтоб сделать запись лога надо выставить те параметры чего хотим, потом нажимаем "журнал" и нажимаем "создать лог".... появиться "Пауза" ... "метка №" (не смог увидеть свои метки правда), ну и т.д...
ежели закончить - то "готово-закрыть"

и еще......


машина постоит 15 минут... и потом едишь на D и видишь первых секунд 30 работу бублика инигда "регулируемо" и 218 ток 0.746
а потом -как обрезает.. и весь дальнейший лог- не изменяется.
P.s. ежели езда активная длительная (вот как я писал логи) то динамика все хуже и хуже- субъективно
тот лог, где 8-11-22 разгон шол до 3-ей без моего вмешательства- переключение шло само при 5000... так что период 2000-3000 был только на первой (второй))
надо перепишу
заранее спасибо

Дима, кое что у тебя не так по мотору. Отписал в профильной теме, т.к. эта по АКПП.
viewtopic.php?f=74&t=41677&start=25

Дима! посмотри пожалуйста логи. описание в личке

Дима, для сравнения, лог правильно работающего бублика:

Спасибо, дружище!!!!!!

Добавляю распиновку разъёма блока управления АКПП:

Очень сильно нужна распиновка Мультифункционального переключателя -F125- ,хочу его проверить,Заранее спасибо!!!

Димка!!! Отличная инфа!! Спасибо!!!
буду сейчас по ней со своей колдовать

Вова, давай, пишили логи и выкладывай, я гляну, что там у тебя.

Address 02: Auto Trans Labels: 01L-927-156.lbl
Part No: 4D0 927 156 EF
Component: AG5 01L 3.3lTDI RdW 1010
Coding: 00001
Shop #: WSC 02313
VCID: 71EDD1F711C1

3 Faults Found:
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217): Open or Short to Ground (Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/короткое замыкание на массу)
P1824 - 35-10 - - - Intermittent
18228 - Pressure Control Valve 2 (N216): Short to Plus (Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: короткое замыкание на плюс)
P1820 - 35-10 - - - Intermittent
17116 - Gear 2: Incorrect Ratio (передача: неправильное передаточное отношение)
P0732 - 35-10 - - - Intermittent
Вот такой у меня там разброд и шатание...

Первые две могут полечиться продувкой/прочисткой разьема шлейфа коробки.
Последняя - это очень плохо, бублик или фрикционы сдались. Надо разбирать.

Володя, Кирилл правильно говорит, сними и почисти внизу круглый разъём на коробке, замени там колечко резиновое уплотнительное.
А ошибка 17116 (про передаточное 2-й передачи) вполне себе может выскочить из-за предыдущих ошибок.
В общем, сначала почистить разъём, стереть ошибки, поездить - понаблюдать, будет рецидив или нет. Если будет, то будем дальше думать.

pillau39 писал(а):Володя, Кирилл правильно говорит, сними и почисти внизу круглый разъём на коробке, замени там колечко резиновое уплотнительное.
А ошибка 17116 (про передаточное 2-й передачи) вполне себе может выскочить из-за предыдущих ошибок.
В общем, сначала почистить разъём, стереть ошибки, поездить - понаблюдать, будет рецидив или нет. Если будет, то будем дальше думать.

Завтра буду заниматься коробка себя ведет как то скучно когда пенсионерить начинаешь, как только агрессивно начинаешь ехать, так сразу настроение у нее появляется а вообще нужно как то поддон снять, но там с болтами беда... на одном из них головка из набора сата в щепки разлетелась, а таких больше половины.... не на 10Нм момент затяжки у них оказался WD40 их залил, пускай действует...

Здравствуйте, по коробке ошибок нет, но в движении иногда буксует. Снял логи в режиме "автомат" - на типтронике не снимал - негде разогнаться. Дмитрий, посмотрите, пожалуйста .

nik71 Николай, приветствую.
То, что нет ошибок - это с одной стороны хорошо, но это не означает, что система 100% исправна, т.к ошибка прописывается, когда параметры работы выходят за установленные пределы.

Хочу задать несколько вопросов. Как проявляется характер пробуксовки? Скачут обороты, нет тяги, периодичность и частота проявления, буксует "на холодную", "на горячую", на маленьких, либо больших оборотах? Во время записи лога коробка пробуксовывала?

В логе вижу, что на высоких передачах (4, 5) ЭБУ не включает блокировку бублика, причём как при разгоне, так и при равномерном движении. Заблокировался он всего один раз на 3-й передаче (причём на разгоне) и не пробуксовывал, пока был заперт. А на 4, 5 передачах незначительная пробуксовка присутствует, но её величина в пределах нормы. Единственное, что мне не нравиться, хоть электроника и пытается свести проскальзывание к 0 (в этом её основная функция и заключается), но всё равно бублик немного буксует. И не факт, что причина в самом бублике, т.к. в момент блокировки он не проскальзывает. Одной из возможных причин может быть нарушение в гидросистеме, связанное с падением рабочего давления масла, вызванное какой-нибудь микротрещиной в распределительном модуле (гидроблоке), или износе поршня главного давления там же.

Здравствуйте Дмитрий, спасибо, что откликнулись. Пробуксовка проявляется плаванием оборотов . Коробка буксует на пятой передаче на скорости примерно от 70 до 90 км/ч на низких оборотах при движении как бы внатяжку. Если поднять обороты выше 2000 (начать разгоняться), то плавание прекращается. На холодную плавания оборотов нет. Во время записи лога обороты плавали примерно в пределах одного деления шкалы тахометра. Проявляется периодически, т.е. буксует не постоянно.

Николай, а как давно стала наблюдаться данная проблема и есть ли отрицательная динамика её развития? Ещё вопрос, утром на холодную, после прогрева мотора, когда включаешь селектор передач (D или R, не важно), коробка достаточно быстро реагирует на включение, или есть незначительная задержка и передача включается как-бы с совсем лёгким толчком?
И есть ещё один момент, он тоже имеет существенную составляющую: с двигателем проблем нет? Ошибки какие-нибудь последнее время по движку не выскакивали? Посмотреть бы ещё показания расходомера (ДМРВ). Т.к. эти показания участвуют в формировании сигнала нагрузки, который получает коробка от движка. Это тоже одна из возможных причин.
Но, судя по описанным симптомам, дело всё-таки скорее всего в механике работы самой гидравлики.
Для начала можно проверить уровень масла в коробке, а также его качество: цвет, запах горелого, наличие примесей. По хорошему после оценки состояния масла (а оно скорее всего будет далеко не идеал), было бы не плохо снять поддон и посмотреть сколько и какие фракции металла находятся на магнитах поддона (что влечёт за собой замену масла коробки, прокладки поддона и масляного фильтра, который, кстати, может быть уже подзабит и утратил должную пропускную способность).

Проблема наблюдается около 2 лет, и, что характерно, в холодное время года выражена намного слабее. Утром передача включается, как Вы и писали, с небольшой задержкой и легким толчком. По двигателю ошибок нет. По ДМРВ - разберусь с помощью форума как считать показания, и выложу сюда.
Мысль про необходимость замены масла и фильтра была, но, промониторив форум, побоялся усугубить ситуацию. Уровень проверял примерно два года назад, когда заметил симптомы, описанные выше - уровень в норме. Завтра проверю еще раз и посмотрю качество масла.

Привет всем!
Николай- по логу- абсолютно исправная и адекватная коробка....
может "пробуксовка" - субъективное мнение???
я недавно проехал на а8 2.5 (там 5hp19)- поведение АБСОЛЮТНО другое коробки
в любом случае:
Коробка буксует на пятой передаче на скорости примерно от 70 до 90 км/ч на низких оборотах при движении как бы внатяжку. Если поднять обороты выше 2000 (начать разгоняться), то плавание прекращается.
- это норма для нашей акпп

dmitry7312 писал(а):Коробка буксует на пятой передаче на скорости примерно от 70 до 90 км/ч на низких оборотах при движении как бы внатяжку. Если поднять обороты выше 2000 (начать разгоняться), то плавание прекращается.
- это норма для нашей акпп

Спасибо, Дмитрий, немного успокоили. А я все никак не найду время проверить уровень в коробке. Может сегодня...

Подскажите есть ли похожий мануал по двигателю?