AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

бла-бла-бла...
Совет дай по теме.... писарь...

Vitas писал(а):..Продали из за того что не тянули или она уже не тянула от такого ухаживания? ...

Про себя могу сказать - что я пасанул.
Есть люди, которым я напрямую это говорил или писал (не ты, естественно).
Пасанул не по бензу. У меня анлим от работодателя.
Пасанул, просчитав потенциальный ремонт двигателя или коробки в случае их поломки. Сразу после того, как мне в сервисе сказали, что движок и коробка ни разу не вскрывались.
А коробка пиналась. И в движок масло подливал.
Поменял на машине только рейку, гену и кулаки с рычагами. Всё это просилось. Люк так и не сделал. Продал как есть.
Внешним видом занимался. Юбка, туманки, решётка, антенна, полировка.
Но я не готов выложить 80+ тысяч за капремонт какого-либо узла. У меня есть семья. Жена и два сына. Мне есть куда деньги приложить.
Жалею ли я, что купил А8? Нет! Шикарный автомобиль, занявший место в моей истории и в моём сердце.
Жалею ли я, что продал А8? Нет! Я слишком ценю каждый заработанный рубль, чтоб так бездумно закапывать в старое немецкое произведение искусства.
И Вася, я уже в третий раз повторюсь:
Иди лесом, со своим гавённым отношением к людям.
Один ты тут принц на белом коне.
Удачи!

Виталий74
Честно написал
Молодец
Я тебя не обзывал
В чему предвзятость ко мне такая
Я что не так что то пишу
Я и пишу что вытянуть и содержать дорого
А содержать хорошо Мега дорого
В чем не прав ?
Или ты свою машину продал в супер состоянии ?
По сути полу труп

Не думал что будет такая ажиотажная полемика.
Спасибо за советы! определённая картина уже сложилась. Понятно, что есть дрова и наоборот. Вопрос состояния каждой машины индивидуален. Вкладывать не надо только в новую машину и то не всегда.
Честно говоря планировал услышать сильные и слабы стороны той или другой модели. Понято что д3 дороже обслуге д2, интересно было во сколько раз. Тоже самое с комфортом и динамикой (что в принципе два главных параметра при выборе модели для меня). Если разница не велика то конечно буду смотреть в сторону д2 .

Лично моё мнение такаво:И та и другая очень хорошие авто,ещё 2 недели назад ездил на D2 сейчас езжу на D3,казалось бы мне вообще должно было легко их сравнить по комфорту динамике ну и так далее.....Ну или найти какие то веские аргументы в пользу одной или второй А8,но скажу четно,что то нет у меня пока каких то веских аргументов,всё прекрасно всё устраивает и в старой и в новой D3 берёт удобством использования,более современным дизайном(но тут опять же дело вкуса) но по мне она красивей,ну в общем дизайн и "прибомбасы" всякие,ну и наверное каждый человек стремиться к чему то новому не изведанному и интересному,это чувство я тоже удволитворил По обслуге скажу так,если делать всё "чужими руками" будет дорого и в той и в другой,если есть навыки ремонта своего авто то скажем запчасти по цене отличаются не сильно(речь идёт о BFM) к дорогим ремонтам добавляться более сложная электрика и пневма,так нет там не чего сверх естественного,что касается надёжности каких либо агрегатов то тем на форуме полно,читать не перечитать
Ну и удачи тебе найти всё же хороший авто,который будет радовать тебя на протяжении всей эксплуатации
P.S Не кого не слушай думай своим умом ))))))))

Д3 комфортнее.
передач 6 - динамичнее.
в салоне - приятнее.
снаружи - современнее.
электроника с глюками.
любит аккумы жрать иногда.
Живая, вообщем.

Почитал и расстроился.. Ребята, давайте жить дружно. Вы ведь здесь большинство с руками и головой, так чего же сориться и обижать друг друга? Не знаю, может кто и оспорит, но я придерживаюсь известного выражения: "Та машина хорошая, которая надёжно ездит" Николай, соглашусь с Вами, что Д3 более современная, и комфортная и была бы у меня финансовая возможность я бы взял Д3, но по одёжке протягивай ножки, на что хватило - то и взял. В ремонт коробки попал на воторой день, хотя сам ремонт и спровоцировал (переключил вручку, стартанул, а на автомате первая машина, вот она и переключалась на вторую а помом на третью по отсечке, после этого пинки, и через пару км красненькая панель)Но опять хорошо что в городе откуда нибудь тащить было бы ещё веселей . Да и не факт что у более новой машины не произошло бы того же.

Николай II писал(а):электроника с глюками.
любит аккумы жрать иногда.
Живая, вообщем.

Коль, проблема в том, что все отношения между блоками построены на программном уровне, в том числе в энергоменеджере. Введено понятие засыпания и условия для его наступления. Т.к. ГУ - комп по факту, с кучей периферии, и все висят на питании. А каждый раз жестко обесточивать и перезагружать все компоненты - не вариант.

В ранее выпускавшихся машинах менеджеры питания были жестко-электронными, на реле и полупроводниках. А теперь программное обеспечение рулит.

Павлучио
с 2006 по 2014 у меня проблем с авоськой не возникало по электронике.
За исключением расходников ,грм,колодок дисков,и сайлентов передней подвески.

за 10,почти 11 лет и 200 +/-тысяч

замена 2 стоек 150-170 тысяч был пробег.
Компрессор по вине сервисменов пришлось менять!!!!

На 200 тыров заменил башмаки в правой голове,развалился 1.

замена 2 насосов,первый еще в далеком 2008 ушел в мир иной(электрическая часть) есть фото в профильной теме.
Второй вот буквально 2013-2014 из-за износа электрочасти пластиковая стружка попала под клапан обратный....
Конструкция насосов после 2006 года правильная и они редко дохнут.

Замена всех 4 датчиков положения кузова.

Замена 05 блока не работал кейлис.

Туарег пробег 230-250 тысяч 2008 год,за 4 года
Замена сайлентов нижних передних в 2009 году пошли более большие усиленные + замена дисков по кругу и стаба переднего.РАСХОДНИКИ.....

по двигателю замена коллекторов БОЛЕЗНЬ до 2010 -11 года потом убрали их.Ну + еще чистка клапана егр и тд...

Лексус rx 330
200-215 тыщ (еще у меня) с 2006 года

Замена всех сайлентов по кругу ДИСКОВ тормозных УЖЕ 4 РАЗ.
Грм помпа и тд не в счет.

Замена Радиатора основного,(вроде опять подтекает)

Замена всех стоек с пружинами и люстрами,оригинал.....

Перестало работать зеркало правое......

Потеет рейка чутка

3 раза аккум менял

Остальные тачки наблюдения продолжаем.......

lotr писал(а):Доброго времени суток
Являюсь давним читателем данного форума и поклонником данной марки, но написать решился только сейчас
В данный момент чувствую что практически созрел к приобретению А8 . Бюджет на все мероприятие не более 600 т.р возникла дилемма какую же взять, либо Д2 в хорошем состоянии либо искать Д3 .

Предлагаю своего коня A8 за 580 000 р.
VIN (Кузов №) WAUZZZ4E66N004702 Дата производства 20050610 Производитель Audi Модель A8 II Модификация 3.7 quattro Код модели 4E2, 4E8 Страна производства Германия Модельный год 2006 Модель двигателя BFL Мощность, л.с. 280 Объем двигателя, см³ 3697 Номер шасси 4E66N004702 Модель КПП HKS Комплектация LA Код цвета кузова 5B Код цвета крыши 5B Код модификации 4E202L

Покупал в Ауди на таганке в сентябре 2006 г. с тест драйва с пробегом 20 тыс с копейками. Использовалась для езды на работу (возил только свой зад) запаску даже не доставал, для других целей есть другие машины. Пробег 140 000 реальный. Цвет серебристый, салон черный. Состояние отл. есть царапины на кузове. При заинтересованности фото выложу. 6622062@mail.ru

Тойоту возьми
Ну а в поддержку споров скажу так - я зареген на многих форумах ,поскольку пользую и хочу пользовать многие машины помимо А8. И могу сказать с уверенностью ,что нет ни одного подобного клуба ,не только по атмосфере ,но и по реальным знаниям и желанием ими поделиться . И уже пять лет наблюдаю как новенькие приходят и начинают оспаривать мнение людей которые не только знают о чем говорят на личном субъективном примере ,но и основываясь на информации и опыте тысяч клубней и десятков сервисов.
Ребят , вы уверены в том ,что здесь старожили советуют разную чушь ,да и флаг вам в руки . Только вот попробуйте хотя бы один свой экземпляр довести до состояния автомобилей тех кто по вашему мнению рассказывает страшилки и байки и поюзайте их хотя бы год .Но не так ,что - да у меня ,да я ... а так ,что бы как и у всех уважаемых клубней все ваши слова и достижения были описаны с фото репортажем и хронологией содержания ,на данном сайте . Вот тогда вы будете смело доказывать свою правоту ,а сейчас это все ФУФЛО и Балабольство !!!
Машины таких клубней как Витас и Николай ,на данном форуме расписаны от и до и это говорит о том ,что они точно знают что советуют и что пишут , а всем остальным искренне желаю ровных дорог и поменьше разочарований в жизни !

... или Ладу калину

Всем спасибо!
почитал, и решили взять D3
Даже вроде подобрал вариант
правда появилось еще несколько вопросов.
в комплектации машину отсутствует:
- навигация
- камера заднего вида
в связи с чем вопрос, можно ли доукомплектовать машину данными опциями?и на сколько это проблематично?

Проблем хватает, и в основном это деньги А так: блоки, проводка, руки для кодирования

Павлучио писал(а):Проблем хватает, и в основном это деньги А так: блоки, проводка, руки для кодирования

какой приблизительно бюджет доработок?

Комплект камеры от 15.
навигации от 10-12.
день работы и "мудрый голова"...

Вот из за этого я в будущем и не хочу восьмерку.
Слишком много вариаций, и за два года я еще ни разу не встретил тут максимальной комплектации....
Ездить на машине и периодически размышлять Чего еще воткнуть, ведь предусмотрено....хз....каждому свое

была у меня авоська д2 хорошая машинка ,вложил за 2 года около 110.000р много чего делал сам,сейчас человек уже как год катается и проблем не знает.сейчас временно пока бмв е38 735 ..уже вложил за 7 месяцев 130.000.мотор,коробка,система охлаждения.машинка тоже хорошая и прикольная,как будет денюжка хочу снова авоську тока д3 4.2 мотор и полный привод.на авоськах хоть нет проблем с кузовом...

Николай II писал(а):
По теме: поддержать Д2 в год стоит вдвое дешевле Д3. По-незнанию можно квартиру и туда и туда зарыть очень быстро.
за 800 только бензинка будет нормуль. Дизелей в этой цене нет или скрытые дефекты на большие деньги... по электронике Д3 в 5 раз сложнее, хотя и на столько же комфортнее и приятнее для глаз, особенно внутри (кто бы что ни говорил).
Был и Д2 дизелек и Д3 4.2 зажигалка. В обе зарыл очень много, но до идеала (в моем понимании) им обоим было далеко.
нравится копаться с авто , руки откуда надо и есть голова - можно взять и по-дешевле, но готовится к вложениям и ремонтам.

+1 все абсолютно верно расписал Д3 в два три раза дороже обслуги Д2... и сложнее в два три раза...
элементарно, задние колодки на Д2 любой поменяет, а в Д3 90% не полезут даже из праздного интереса

нашел одно обьявление, и я так понял,что D2 4.2L quattro 1996г. за 190т.р. совсем ведро предлагают... сам машину не видел, но по фоткам норм =)

Бери!
И сожги

Dok писал(а):Бери!
И сожги

даже с пробегом в 200 000 км ? если это первый круг =)

народ подскажите на d2 дотяжки - присоски дверей есть? PSE

нет.

а у нас вот такой вариант предлагали... http://tyumen.drom.ru/audi/a8/15331362.html
непонято, стоит своих денег или нет...