AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добавлено: **Чт май 28, 2009 4:00 pm**

На счёт кваттро поддерживаю полностью - это должно быть одним из обязательных параметров при выборе.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 4:02 pm**

genetik писал(а): дизеля предпочитаю, да и не думаю, что 2,5ТД (180 л.с.) едут хуже, чем 2,8 бензин.

Не, спор дизелистов и бензинщиков я понимаю, что бессмысленен

Но старый 2.8 лучше старого 2.5, если говорить конкретно о а8

genetik писал(а):А на 4,2 транспортный налог 46500 тыр., а со следующего года будет в 2 раза больше (зависит от регион. властей).
Если бы думал брать бензинку, то С-ку и желательно на ручке.

А у 4.2 вообще один только и минус, это налог...

Добавлено: **Чт май 28, 2009 4:04 pm**

genetik писал(а):А сколько примерно стекло под замену вместе с работой?

6000 руб... Китай... Оригинал имхо нет смысла ставить...

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:10 pm**

vovvw писал(а): При таких пробегах дизель вообще неинтересен!!! (если это конечно не фанатичная любовь к соляре )

наверное все-таки фанатическая.

когда-то и у меня такая же была...
обслуга 2.5 tdi будет раза в два дороже чем 2.8, если что.
А если ушатаная, так лучше 4.2 в идеале и налог на ремонтах сэкономишь и при маленьких пробегах лет 5 незаглядывая будешь кататься.

А по поводу мощнее, нужно на всех прокатится раз и сравнить 2.5, 2,8, 4,2 и выберешь 4.2

и будешь счастлив платить повышенный налог...ну и повышенный расход бензина

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:12 pm**

vovvw писал(а):
genetik писал(а): дизеля предпочитаю, да и не думаю, что 2,5ТД (180 л.с.) едут хуже, чем 2,8 бензин.
Не, спор дизелистов и бензинщиков я понимаю, что бессмысленен
Но старый 2.8 лучше старого 2.5, если говорить конкретно о а8
genetik писал(а):

С этим полностью согласен, данный вариант дизеля неудачен, но приходится брать из-за машины.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:16 pm**

Quattross писал(а):
vovvw писал(а): При таких пробегах дизель вообще неинтересен!!! (если это конечно не фанатичная любовь к соляре )
наверное все-таки фанатическая. когда-то и у меня такая же была...
обслуга 2.5 tdi будет раза в два дороже чем 2.8, если что.
А если ушатаная, так лучше 4.2 в идеале и налог на ремонтах сэкономишь и при маленьких пробегах лет 5 незаглядывая будешь кататься.

А по поводу мощнее, нужно на всех прокатится раз и сравнить 2.5, 2,8, 4,2 и выберешь 4.2 и будешь счастлив платить повышенный налог...ну и повышенный расход бензина

Понимаешь когда ты платишь за ремонт 150 тыр/год, это понятно и не жалко нисколько.
Но когда тебя просто ограбили на 46 тыр./год, то счастливым быть очень сложно, во всяком случае я не могу.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:22 pm**

будешь счастлив платить повышенный налог...ну и повышенный расход бензина

мазохизм чистой воды!

была у родственника еще три года назад 2000 года а8 с 4,2 и что я прям не сказал что самолёт! бенза 17 литров а если надавить (то есть нормальнопоехать и не думать о бензине) то ой мама лучше вобще средний расход не смотреть за 25 зашкаливает! я сейчас на дизеле еду нормально и не парюсь на счет рахода !( в полтора два раза быстрее потока и при этом 12 литров а если тошнить не более 10 и это по городу а по трасе за 8 не переваливает а про налог в 3900 рублей я вобще молчу) а про 150 т рублей в год можно и 4,2 закопать! что у него коробок лучше ? да так же сыпется или двигло не стучит и не клинет? да сколько их на выброс уже пошло не кто не знает!

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:27 pm**

у нас (в украине) тоже вот поднимали в 3 раза налог. Народ вышел на улицу и все отменили.
Да и налог у нас от объема сейчас, а не от мощности.
И уже есть проект закона, налог в бензин закладывать. вот тогда-то все справедливо и будет - больше ездишь больше платишь

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:31 pm**

а платить 150 за ремонт нежели 40 за налог не мазахизм??????????

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:33 pm**

Quattross писал(а):а платить 150 за ремонт нежели 40 за налог не мозахизм??????????

каких 150??? от куда эта цифра почему не 200 или 300

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:34 pm**

genetik писал(а): Понимаешь когда ты платишь за ремонт 150 тыр/год, это понятно и не жалко нисколько.
Но когда тебя просто ограбили на 46 тыр./год, то счастливым быть очень сложно, во всяком случае я не могу.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:36 pm**

я не против дизеля, я за дизель в идеале. а их у нас ой как мало

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:38 pm**

Quattross писал(а):а платить 150 за ремонт нежели 40 за налог не мозахизм??????????

Тут арифметика не работает. Ты заплатил за ремонт и работу, пусть 100 тыр., ты платишь за что-то (улучшение твоей машины), а потом вышел на улицу и тебя бандиты ограбили, пусть на 30 тыр.(эти деньги ты просто потерял, это выкинуто в канализацию).
В общем грабеж меня не радует (психологически).

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:40 pm**

давайте посчитаем !

купили авто допустим
1 перебрать коробок 70
2 подвеску превести в порядок 40
3 двигатель ну пусть на всё провсё 20-30 ( мы же купили не с клином а рабочий провереный двигун)
4 косметика ну пусть 30

ИТОГО 140 -190 и это разовые вложения которые Вам помогут покатася без проблемм три четыре а то и пять лет!!!!! если поделить на года то получим

порядка 40-50 т рублей в год!!!!! это что много!!! да некоторые в Тазы больше бабла закапывают от того что они сыпятся как песок!

То есть ВНИМАНИЕ тот налог что мы просто платим за 4,2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Почувствовали разницу!!!!! но 4,2 то же денег просит еще на обслуживание а это те же 40 -50 в год + 40 налог и получаем что дизель у нас ослуживается НА ХАЛЯВУ! НУ + 3900 РУБЛЕЙ НАЛОГА

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:40 pm**

Vitas писал(а):
Quattross писал(а):а платить 150 за ремонт нежели 40 за налог не мозахизм??????????

каких 150??? от куда эта цифра почему не 200 или 300

200-300 жалко, все-таки это много, а мы люди бедные.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:49 pm**

Vitas писал(а):давайте посчитаем !

купили авто допустим
1 перебрать коробок 70
2 подвеску превести в порядок 40
3 двигатель ну пусть на всё провсё 20-30 ( мы же купили не с клином а рабочий провереный двигун)
4 косметика ну пусть 30

ИТОГО 140 -190 и это разовые вложения которые Вам помогут покатася без проблемм три четыре а то и пять лет!!!!! если поделить на года то получим

порядка 40-50 т рублей в год!!!!! это что много!!! да некоторые в Тазы больше бабла закапывают от того что они сыпятся как песок!

То есть ВНИМАНИЕ тот налог что мы просто платим за 4,2 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Почувствовали разницу!!!!! но 4,2 то же денег просит еще на обслуживание а это те же 40 -50 в год + 40 налог и получаем что дизель у нас ослуживается НА ХАЛЯВУ!

Ну вот видишь, сумма получилась 140-190, а потом делить на года у меня не получается, потому что через год я продаю машину (правда каждый раз, говорю себе, что вот эту уж машину беру года на 3) Надеюсь с А8, я переломлю эту тенденцию.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 5:57 pm**

это сумма относится и к 4,2 ! потом считаем если на год то косметику откидываем , коробок то же! и получаем подвеска 40 + по движку 20-30 и на круг
70 ну пусть 80 рублей! если у нас был бы 4,2 то

80 + 40 налога =120 000

если дизель то 80 + 3900= 83 900

дальше считать нет смысла ! а а8 возьмешь на год а будешь ездить три ! так как за эти деньги в данный момент нет альтернативы! вот через три годика д3 рестайловые дизеля 06 года в цене просядут тогда можно уже будет прицениватся

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:00 pm**

а как подсчитать кайф от 300 лошадей от 270 на спидометре?

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:03 pm**

я больше 160 не езжу ! а кайф в разгоне даёт момент который у дизеля тот же!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:08 pm**

я понял в чем здесь дело:
4.2 - для романтиков, а 2,5 для прагматиков

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:10 pm**

А момент то до 4000об вот поэтому и медленнее разгончик.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:13 pm**

Авоська, машинка не для экономичных, а для тех, кто говорит- "один раз живем" т.е., для удовольствия, а за удовольствие надо платить, в авоське много чему ломаться , кроме движков и каробок. Бери genetik Тайоту, там ломаться просто нечему

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:27 pm**

ну ладно прям погнали в японский автопром человека

конечно 4,2 и лучше звучит ,дольше тянет на одной передаче,выше максималка но 2,5 то же ведь не плохой в целом аппарат тем более если в нём есть все теже опции + он меньше тянет денег из кармана !

а так выбирай на вкус ! есть еще ведь и 6,0 ! вот этот агрегат уважаю ! но надо банкира папочку а и наче тапочки !короче с голоду помрёшь

Добавлено: **Чт май 28, 2009 6:33 pm**

dmc писал(а):Авоська, машинка не для экономичных, а для тех, кто говорит- "один раз живем" т.е., для удовольствия, а за удовольствие надо платить, в авоське много чему ломаться , кроме движков и каробок. Бери genetik Тайоту, там ломаться просто нечему

У них дизеля дохлые, поэтому ни одной "япы" не было, из 16 машин, что у меня были.
Из других машин рассматривал МВ 210 рестайл 00-02г. 3,2 СДИ, двигатель хороший, машина едет прилично, быстрее, чем А8 с 3,3ТД.
Но ржавеют 210 тока в путь и этот двигатель как правило ставятся на "Авангарды", подвеска низкая до ужаса, можно ездить только по соляным озерам.
Рассматривал так же Пежо 607, но дизеля часто в более бедной комплектации, чем бензины и выбора нет.
Вот в Белораше сплошные дизеля, выбор богатейший.
А потом у меня машина, это для души. Надо, чтобы ты радовался находясь в салоне и получал удовольствие от езды.
Вот как-то так.

Добавлено: **Чт май 28, 2009 10:17 pm**

Quattross писал(а):4.2 - для романтиков, а 2,5 для прагматиков

Для прагматиков только 2.8!

AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re: Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re: Re:

Re: Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re: Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re: Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re:

Re: Покупка А8 Д2 (и сомнение)

Re:

Re: Re:

Re:

Re:

Re: