AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

кавырялся очень долго....
разобрал на две части насос и увидел что там порванная резиночка .Я обрадовался что нашел причину!Быстренько ее поменял,собрал,поставил,а результат опять плохой...
на оборотах меньше 2000 руль не поворачивается.Поставил, тот насос который гудит,даже не гудит а трещит!но зато руль крутиться,НО через раз,бывает что останавливаешься на светофоре,а он ни в какую !те же самые симптомы.

забыл добавить, что такое только когда мотор горячий,и после поездки примерно в км 20.

Добрый вечер! Подскажите какое масло лить в ГУР? И код оригинала. Спасибо.

cobra писал(а):Добрый вечер! Подскажите какое масло лить в ГУР? И код оригинала. Спасибо.

G004

поменял насос ГУРа, "свежей" моего примерно вдвое . ничего не изменилось , вибрация при движении в повороте , свист при вывороте до упора.
насос непричем?

shtepa писал(а):поменял насос ГУРа, "свежей" моего примерно вдвое . ничего не изменилось , вибрация при движении в повороте , свист при вывороте до упора.
насос непричем?

помоему тебе тоже этот насос все мозги вынес как и мне....

нет, не вынес, просто пищит порой , несолидно как - то , но на скорость не влияет

shtepa писал(а):нет, не вынес, просто пищит порой , несолидно как - то , но на скорость не влияет

ааа,а у меня такой треск стоит,что я наверно мечтаю что бы он попищал хотя бы

у меня есть наасос гур, без треска, и как я понял сегодня , нормальный...

shtepa писал(а):у меня есть наасос гур, без треска, и как я понял сегодня , нормальный...

а на что меняемся??

подарю...

shtepa писал(а):подарю...

пасиб! у меня на твой мотор тож кое какие з.п есть,если че я тож ченить подарю.
а ты в ростове?как связаться?

Заглянул сегодня в бачёк ГУРа, и не понравилось - масло тёмное . Какое оно было раньше - красное или желтое - теперь не установить, но не зелёное. Скорей всего ATF было залито.
Исходя из этого если оставить ATF, но залить свежее, с постепенной заменой, не меняя на оригинал G004, не сильно критично будет для системы?

Numenor писал(а):Исходя из этого если оставить ATF, но залить свежее, с постепенной заменой, не меняя на оригинал G004, не сильно критично будет для системы?

Мыть полностью, только это правильный путь

Привет всем! Помогите, пожалуйста, разобраться. Когда заводишь машину, шипит с левой стороны. При маленьком повороте руля шум исчезает, при движении подгуживает гидроусилитель - что может быть, подскажите?

Часто избавиться от гула помогает замена жидкости с промывкой бачка и системы.
Шипение - похоже на грязь внутри рейки, опять таки промывать систему.

Делюсь своим опытом: свистело на холодную (или если постоит часа 4) и руль тяжеловато ходил на ХХ, поменял полностью жижу за 2 приема на зеленую Феби, с допуском 002, написано на бачке Only Mineral Oil, Феби соответственно тоже минералка. Руль крутится значительно легче, свист остался, проявляется теперь только утром, после ночной стоянки или если машину больше 14-18 часов не заводили. Пока езжу.

Поделюсь своим оппытом:в авоську залил присадку ХАДО для ГУРа(для профилактики) 1тюбик.Есть у меня ещё "бабушка" Ауди-100(87г.,2,2i,метан),так вот на ней стоит насос ГУРа поршневой:утром или на холодную не слышно мотора--так гремел насос.После добавки присадки тихо порядка 50тыс.км.Если насос сильно изношен,то конечно никакая присадка не поможет.

Друзья, просьба подсказать где находится обратка бачка ГУРа на дорестайле? Конкретно для ABZ. Мы с Александром demihs замучались гадать. На схеме обратный шланг - верхний, идёт он от радиатора в бачок. Так ли это?
И при прокачке, отсоединив обратку, из неё должно выгоняться масло? Или система требует герметичности?
У себя посмотреть не могу, ибо приболел, из дома не выйти...

Други, хелп! Не дайте помереть дурой!

без фото трудно вспомнить.
там один толстый идет с бачка и уходит в ланжерон на рейку и гур, с гура приходит на радиатор(нижний),а с радиатора (верхний)потоньше идет на бачок,это и есть обратка.
скидываешь этот тонкий(он на хомуте ) у радиатора и поднимаешь к верху чтоб из бачка не вытекало.
на радиатор одеваешь другой шланг подлинней и другой конец опускаешь в емкость,прогоняешь стартером,как только в бачке остается на самом донышке(важно не упустить момент,жидкость уходит стремительно),снимаешь фильтр,чистишь(лучше конечно снять бачок и промыть его тоже).
потом заливаешь литр и прогоняешь его опять до донышка бачка(это все лучше делать вдвоем и покручивая рулем).
потом одеваешь родной шланг на радиатор и доливаешь масло до уровня на заведенной машине.
это один из способов промывки гура.

Все правильно.Книга врет.По ней обратка верх. На самом деле тонкий обратный шланг приходит вниз.

Виталик

demihs писал(а):Все правильно.Книга врет.По ней обратка верх.

я тоже имею ввиду что обратка идет с верхнего соска радиатора.
книги и машины не имею.чтоб посмотреть.поэтому утверждать по памяти не буду.
но точно могу сказать,верх или не верх.но обратка там одна - это шланг который идет с радиатора напрямую к бачку.

Ребята подскажите хочу поменять масло в ГУР есть у меня 1л. SWAG 6162 и 1л. FEBI 6162 зелен. минералка смешать можно их или синтетику залить 6161?