AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И так,докладываю-первая-маленькая,вторая-большая скорость-
Фишка которая втыкается в датчик радиатора-

Вот ведь, ошибся... теперь я всю ночь спать не буду, завтра после работы в гараж, буду тоже прозванивать проводки
Махнуть что-ли заодно датчик на более низкотемпературный, который Василий заказывал

SergeZ писал(а):буду тоже прозванивать проводки

Вот и хорошо,сравни и отпишись,а то вдруг....
Датчики бывают разные-не помню какой,на какую идут.Тот,что я проверял-с одной прорезью/направляющей(как видно на рисунке),бывают с тремя.

ребят так одинаково все или нет?

Алексей286 писал(а):ребят так одинаково все или нет?

Судя по тому, что на рестайл ставят радиатор от дорестайла - одинаково всё, кроме одного патрубка.

спасибо

Виталий74 писал(а): Всегда думал, что эта кнопка наоборот полностью отключает компрессор (если её нажать и в ней будет гореть индикатор).

Вкл ,что бы экон не горел

Купил датчик, как Vitas сказал, на днях полезу менять, но вот какая штука: вместе с датчиком заказал прокладку оригинальную под него и датчик пришел с прокладкой, но та, что в комплекте с датчиком алюминевая, а оригинал пришел из второпласта, толще и чуть больше алюминевой! Какую ставить?

Б.у. в любом случае не стоит ставить.
Второпластовая подожмется, ничего страшного.

Та которая с датчиком вместе

SergeZ писал(а):Б.у. в любом случае не стоит ставить

Про б.у. разговора не было, обе прокладки новые! С датчиком алюминька, тоже склоняюсь к тому, чтобы ее поставить!

Алюминька плохо плющится на пластмассе.Обычно шли из паронита.Второпласт больше подходит для сопряжения с пластмассой+железо.

Итак, новые попытки решения проблемы доставили и новые вопросы.
Совет по замыканию контактов на датчике, что на радиаторе результатов не дал. Пробовал всё делать на заведённом двигателе, замыкал проводком и крайние и средние. Вент так и не включился.
Нашёл фишку вентилятора под подкрылком переднего левого колеса. Подключил к ней исправный вентилятор (из запасов), предварительно проверив его на АКБ. Не включился.
Подал плюс и минус с аккумулятора на вентилятор радиатора Ауди. И... он - РАБОТАЕТ!!!
Посмотрел преды - все целые.
Получается, отсутствует контакт на сам вентилятор. Где он мог потеряться?
Может есть какой-то дополнительный датчик, который разомкнут из-за пустой системы кондиционера? (напомню - фреона нет, надо ехать заправлять).
Если такой датчик есть, куда лезть, чтобы его "обмануть"?
Если его нет, то что ещё может быть причиной?

Он и без фреона должен вкл и если тепература уходит от допустимой
Ищи электрика
пусть ковыряет
Там замкнутая цепь через релюху,возможно релюха померла

Vitas писал(а):...Там замкнутая цепь через релюху,возможно релюха померла

Вот. Где искать реле?

В каталоге написано: Колодка реле сторона водителя. Где эта колодка, кто знает?

В ногах у пассажира ,либо под капотом где мозги ,но это вряд ли

Vitas писал(а):В ногах у пассажира

аааауееее

Vitas писал(а):В ногах у пассажира ,либо под капотом где мозги ,но это вряд ли

Нет, не про то речь.
Где искать в нашей машине вот этот блок?

Поднять ковёр в ногах пассажира впереди, открутить 3-4 самореза и поднять фанерочку.
Опа. Вот же он.

Николай II писал(а):Поднять ковёр в ногах пассажира впереди, открутить 3-4 самореза и поднять фанерочку.
Опа. Вот же он.

Под ковром
Фигасе!!!
Какой номер написан на реле вентилятора? Кто-нибудь его уже менял?

Нет.

щас пошел смотреть работает ли у меня вентилятор климата, работает , только в пробках больше чем уверен в этом году будет все равно греться, да и климат мягко говоря не очень холодит.

Я замерзал в своей. Всё в норму привести и будет супер.

в кратце а куда лезть? пойду курить форум, и да, вентилятор восьмеркой крутиться только , это мелочь или все же разобрать посмотреть?

Промыть радиаторы, проверить у кондёрщиком давление в системе, почистить салонные сливы.