AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не, я понимаю, что индивидуальность и некоторая подчеркнутость - отдельно оплачиваемые вещи. НО НЕ НАСТОЛЬКО ЖЕ.

У меня на S8 стоит керамика, к сожалению.

Почему к сожалению? Да потому, что реальные плюсы керамики проявляются только при динамичном вождении, а это не для Москвы.

Плюсы: огромнейшая энергоемкость и малая масса (собственно неподресооренная и плюс к тому кручения).
Тормозит с 200 так, что если это упражнение повторять регулярно, то будет отслоение сетчатки Причем никакого намека на плавание, как при перегреве у стали. Ну и плюс - их не "ведет" от резкого изменения температуры. Я на А6 4.2 1999 г. передние диски менял одно время через 2000..3000 км.

Минусы: просто космическая стоимость и не очень большая механическая прочность. У меня, например, для съема колеса есть два штифта, вставляемых в отверстия болтов для того, чтобы колесный диск снимать без перекосов. Я так понимаю, что тот небольшой удар, который выдержит чугун, керамика уже нет. И представьте мои чувства при смене резины на шиномонтаже у "дяди Васи", закошмаренного стоимостью одного диска (около 7000 USD), равного стоимости его конторы . Я поэтому по таким шиномонтажам не езжу.

Да и колодки в этой дисциплине не отстают - комплект по 650 USD в Экзисте, у официалов - я думаю под 1000.

Ну да, есть еще один плюс, не имеющий отношения к динамике - большой срок службы диска. Но подумайте, сколько вы сможете купить комплектов стальных дисков за цену одного керамического.

И еще один момент. Сам диск очень "скользкий", обладает низкими фрикционными свойствами. Для этого его диаметр увеличен относительно стального до, по-моему, 380 мм. Кроме этого сила трения покоя очень маленькая. А это уже проявляется в таком интересном эффекте, что когда вы останавливаетесь, и коробка подтыкает первую передачу, то если не сильно нажать на педель тормоза, то машина чуть сдвигается, естественно, сразу инстинктивно дожимаешь педаль. Особенно это проявляется в жару, когда коробка нагрета и не отключает муфту (надо бы почитать SSP про коробку еще разок). Сначала было ощущение, что кто-то легонько дал в зад , но сейчас уже привык

Скажу честно, если бы знал все это - не стал бы брать а/м с керамикой. На сл.машине - керамике - "нет". Хотя never sad never.

Да, диски производит Brembo, интересно, сколько они стоят у них, хотя бы подобный размер.

Safar писал(а): Кроме этого сила трения покоя очень маленькая. А это уже проявляется в таком интересном эффекте, что когда вы останавливаетесь, и коробка подтыкает первую передачу, то если не сильно нажать на педель тормоза, то машина чуть сдвигается, естественно, сразу инстинктивно дожимаешь педаль.

Абсолютно точно!!! Помню такой эффект! Природа его мне была не ясна. Теперь всё понятно.
Safar
Спасибо за подробное описание!

Я готов поменяться

Дим, нафиг оно тебе надо? Их надо прогревать - раз. Действительно с ними ездить только по серпантинам в Краснодарском крае - два. Не думаю, что и на трассе они тебе будут нужны.

Димка, ставь керамику!
Будем по серпантину гонять

Dmitry писал(а):Я готов поменяться

Там не только суппорт и диск менять надо, ИМХО.

Linc писал(а):Их надо прогревать - раз.

Эти не нужно - тормозят с холода нормально. Это не спортивные, которые при 300..600 гр. работают.

Safar спасибо за внятные разьяснения!Мое мнение такое: тормоза они очень хорошие для агрессивной еэды,а вопрос цены конечно дорого,но если это надо для безопасности,то стояший наворот.Хотя однозначно ченник очень очень завышен!

Safar писал(а):

Dmitry писал(а):Я готов поменяться

Там не только суппорт и диск менять надо, ИМХО.

Дмитрий имел в виду не это... Он недавно поставил себе новый комплект отличных тормозов от РС-6... Вот тут есть подробное описание как и что делалось:
viewtopic.php?f=61&t=5281

И он готов поменять этот свой комплект на керамику, если у вас с ним возникнет обоюдное желание... Он много ездит по трассам и мало по пробкам, поэтому тот факт что первая передача "пинает под зад" - ему пофиг ))

Поэтому если желание таки есть - имеет смысл списаться и договориться о обмене... Стоимость работ не такая высокая, думаю вы без проблем договоритесь за чей счет будет произведена замена...

Вадим писал(а):

Safar писал(а):

Dmitry писал(а):Я готов поменяться

Там не только суппорт и диск менять надо, ИМХО.

Дмитрий имел в виду не это...
И он готов поменять этот свой комплект на керамику ))

Спасибо конечно... но я уж как-нибудь сам помучаюсь.

А по поводу замены, я где-то читал, что там еще и блок ABS вроде как с другими программами управления и коэффициентами. Хотя, судя по ЕТКЕ, вроде как и нет.

продолжим обсуждение: если поставить в перед керамические диски и оставить стандартные тормозные механизмы, будет ли такой комплект нормально работать? Цена на диски не важна в данном случае.

кто что думает, то что там стоит брембо и у него 6 поршней а у нас в стандарте 2 я знаю)

Jescha писал(а):При таком торможении надо кенгурятник на задний бампер вешать...

InLine нужно подарить)))

dasus писал(а):продолжим обсуждение: если поставить в перед керамические диски и оставить стандартные тормозные механизмы, будет ли такой комплект нормально работать? Цена на диски не важна в данном случае.

кто что думает, то что там стоит брембо и у него 6 поршней а у нас в стандарте 2 я знаю)

Дим как ты хочешь оставить стандартные машинки??? Керамический диск немного толще, он просто не войдет в суппорт у тебя! Стальной 34-36 мм, керамический 38. Можно наверно попробовать задний воткнуть, он 356/28. только колодки тоже надо керамику.
А так на RS5 я видел что перед керамика а зад железо.

Дим.

у меня есть скобы на перед от 6.0 мотора там диаметр 385мм. То что там керамина на 2мм толще, ерунда, проточим по 1мм с кажной стороны. думаю не критично. Вопрос в том, хватит ли нашего 2-х поршневого суппорта чтоб остановить авто на керамическом диске. Хватит ли силы прижима колодки к диску.

А колодки помоему я ЕВС покупал они керамические были (на них сейчас езжу)

зад тоже хочу керамику, но где взять машинки под керамику пока не знаю.

Дим, EBS-керамик это колодки не для керамических дисков, там просто есть в составе крошка и все, для дисков керамических свои колодки, а суппорта как раз такие же, ничего в них особенного нет, усилие такое же.

dasus писал(а):То что там керамина на 2мм толще, ерунда, проточим по 1мм с кажной стороны

Думаю и этого не надо, себе поставил 34 вместо положенных 32, зазор маленький, но не задевает

Дим, Слав Ваше мнение для меня важно.

Т.е. механически станет нормально, и усилия тормозных механизмов будет одинаковы.? если так то я готов рискнуть

Осталось понять какие колодки кроме оригинала мне подойдут.

Экзист дает для номера колодок для керамических дисков заменители типа ремзы, трв и другие.

411 евро за комплект колодок я не готов платить)))

В чем отличия колодок интересно? вспомнить бы курс физики касательно фрикционов...

Дим если честно то я не знаю в чем отличие, но они точно разные, даже на ощупь.

Попробую во вторник спросить у ребят у которых феродо беру, может скажут чего дельное.

Спасибо Дим.

если будет фото колодок, будет супер вообще.

Стоит керамика. поставил колодки трв никакой разницы, в принципе керамика начинает трескаться по внутренним каналам, если трещины будут больше нормы установленной производителем, производится замена, передний диск со скидкой 161000. Интересно чем же отличаются колодки на керамике, если нет разницы?

Xalswix писал(а):передний диск со скидкой 161000.

Да уж, однако, 130труб на заказ из Германии...

Скажите кто-нибуть, можно ставить обычные колодки трв на керамику??????

Можно то можно, но вот есть ли смысл?
Оригинал под керамику стоит 12500руб.