AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

у тебя до ремонта стартера глюк с незаводкой был или нет?

Да, ремонтники говорили, то крутит заводится, то нет, только щелкает. А у меня не было. У них все началось.

понятно что нужно перебирать стартер и все.

будем пробовать а вдруг поможет

Решу всем проблему, приехала моя супруга к офису, меня привезла, я ей говорю стой жди я скоро, минут через 15 звонит, замёрзла говорит, машину не пробовала зависти и погрется, она не заводится, вышел, и правда не заводится, щелкает только, ну всё думаю втягивающее не втягивает его мать, благо рядом сервис был, я с горочки скотился только, подняли посмотрели, понюхали, потрогали. Никто не догадается что было, там силовой кабель идёт на котором две фишки есть, клема которая на плюс подходит к стартеру сгнила, но не перепутать с массой, это силовой кабель он продолжение от акумл, выходит из ланжерона из пластмасового переходника, он тоже рассыпался, менять весь кабель, взял на разборе за 300р, поменять его встало 4тр, вот такой компот был, сам кабель сантиметров 80. для масы там другой кабель, а это именно силовой. отчёта нет фотик был дома, заодно они мне с низу как то умудрились стоки пробить.

У меня такая же беда была с проводом, но я гораздо дешевле решил вопрос. Благо рядом с сервисом, куда я обратился с этой проблемой, был магазин "автоматика", там я подобрал подходящий клемник для кабеля за 2,5р.(не 2500руб) и за 500рублей этот клемник работники автосервиса припаяли к кабелю стартера, предварительно очистив всю зеленку. Бюджет ремонта - 502,5рубля, ну и нервов еще потратил, пока причину поломки не установили.
Правда, на моей машине провод стартера отгнил аккурат в месте пайки клемника, поэтому и провод новый не понадобился.

Советую тем, кто с такой проблемой еще не сталкивался, при случаи осмотреть место крепление этого провода, ибо сделать это крайне легко, когда автомобиль на подъемнике и снято правое переднее колесо, потому как симптомов плавного появления данной неисправности нет - машина в самый неподходящий момент отказывается заводиться.
А данную поломку, думаю, можно смело отнести к типичным болячкам А8 Д2.

Ну, вот опять та-же история.

В общем, по порядку. За последние 8 месяцев глюк повторялся раз пять. Всегда одно и тоже, утром тачка не заводиться, пробую, кручу верчу - ничего, на следующее утро как ни в чем не бывало-с пол тыка заводиться. Такой блин глюк. А, сегодня уже третий день не заводится. Приехал Вася, пол тачки на морозе разобрал, сигналку протестил, акум подзарядил, ком протестил - ошибок нет, а тачка все равно не заводится. Клемму под правым переднем колесом проверил, ток идет - стартер молчит. Парень на морозе, блин, под тачкой поддомкраченной на асфальте час мучался - а толка нет. Обидно. Завтра повезу на сто снимать стартер. А, может, это вовсе и не стартер.

Pilot писал(а):А, может, это вовсе и не стартер.

Ждем результата с нетерпением.

Ну вот и забрал тачку. Как и было выше описано ,сгнил проводок к стартеру под правым передним колесом, в том месте где конектиться со стартером.
Надеюсь- ГЛЮК ушел навсегда.Спасибо за тзывы и коментарии.

Так все-таки где? В месте крепления на лонжероне, или прям на стартере провод пострадал?

А, вот и неушла.Блин вчера забрал тачку с мойки-химчистки поездил часок, потом часа на3 оставил машину, слегка подморозило(-10) и оппа-на, тачка незавелась.Симптомы те-же, ключ кручу- все зажигаеться а стартер некрутит.Дальше хуже.Я подумал, что может на морозце немножко акумм. прихватило, приехал спасс и кинул провода мне на акмм. тачка незавелась, а ММИ накрылся.Загорелись все лампочки и шайба ММИ.Опустился экран и больше не подымаеться, мафон неработает пневма то-же.Писец.Потом приехал кулибин, незнаю что он делал но тачку незавел и акмм в ноль убрал, что я потом реально с эвакуатором запарился.Сейчас тачка на сто, но я чего-то сомневаюсь что справяться, особенно с ММИ. А ,мастер который в прошлый раз сделал ,в отпуск вчера укатил.Вот непруха.Может, кто в Питере может с ММИ помочь.
ЗЫ.А ,какую конкретно фишку в прошлый раз зачищали я так и невыяснил.

Нда, тут без электриков особо не понять. Ошибки бы почитать, хоть в каком блоке глюк. Может, ММИ перезагрузить попробовать?

а, вот как это -перезагрузить ММИ

Pilot писал(а):За последние 8 месяцев глюк повторялся раз пять. Всегда одно и тоже, утром тачка не заводиться, пробую, кручу верчу - ничего, на следующее утро как ни в чем не бывало-с пол тыка заводиться. Такой блин глюк. А

тоже такой глюк частенько и только на холодную... после него обычно ЕСР у меня загорается. при перезапуске гаснет.
сегодня с 3й попытки завёлся, но чтоб вообще не завёлся - такого пока не было, наверное зелёнка прогрессирует...

Тачку забрал.Но причина не устронена.Т.е. тачку завели , ММИ разблокировали но причину незнают.Вот такая ерунда с тачкой происходит.

Вчера опять все сначала. Машина незаводиться. Сегодня снимают стартер. Жду.

Кстати, а как сложно снимать стартер, с какой стороны подлезать сподручнее?
И как должно стоить не у ОФов снять поставить стартер?
Странно, когда дают напругу напямую на стартер то он крутит,Тогда зачем снимать стартер? проверить втягивающее?Или все-таки искать проблемму с проводкой от зажигания?Проблемма в том , что вчера когда электрик проверял-то ток подавался на последнюю фишку перед стартером , а последнии 15 сантиметров провода перед самим стартером и вместе соединения стартера не проверить, т.к. туда неподлезть. Сейчас уже 6 часов немогут снять стартер.

Снять стартер - нужно мотор с коробкой вывешивать. И, судя по симптомам, смысла в снятии стартера вообще не вижу.

А, если это втягивающее?

Дело не в стартере. Это точно. У меня была такая проблема зимой. Как и у Димы. Только ключ проворачивал 10-15 раз с промежутком 30- 60 секунд пока не загоралась лампа акб. потом вытаскивал ключ ждал. Спустя минут 5 вставляю ключ и она схватывает!! Зимой такое у меня было в периодичностью день. Думал, свечи либо катушки, может быть?

Тему поддерживаю, глюк примерно тот же. Типичный повод для появления глюка (не заводится) - оставить включенным свет. Этой зимой обидно - всего 10 минут горения света привели к необходимости прикуривать от газели.
Раньше грешил на АКБ и морозы, т.к. помогала зимой установка другого (заряженного) аккумулятора. В результате у меня 3 (!) АКБ, одна в зарядке, одна работает, а одна в багажнике про запас.

С наступлением лета проблема раньше обычно исчезала, этим летом всё плохо. Вчера не завелась у офиса, через полчаса - с полтычка. Сегодня не завелась вообще. Может там релюха какая-нибудь в цепи, никто не знает?

Есть 2 реле на стартер: оба в ногах переднего пасажира под ковром.

Нужно второе и третье реле. для начала вскрыть и почистить контакты. если чуть попустило значит реле. Заказать оба.

Я себе заказал как придет отпишусь о результате.

После подчистки контактов работает лучше пока...

раньше стартер глючил в основном только в холодное время и то если машина постоит несколько дней, и с 3-5 раза крутить начинал.
сегодня после недельной стоянки завёл раза с седьмого, доехал в соседний двор и больше не крутит, пробывал прикурить - безрезультатно, раньше никогда такого не было((
щас за компом со шнурком, обнулю ошибки на всякий случай и если не поможет буду питание пробывать напрямую на силовой кабель подавать, наверное тоже клемник окислился...

ненавижу фашистов, дестилетиями одни и теже косяки... на лексусе это был бы нонсенс, да и стартер снимается за три минуты из под капота и крошечный он там совсем