AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
Это надо менять да? Какая верхняя или нижняя подскажите
Парни дайте номер лямбды плиз

У тебя как в предыдущем сообщении.
Сотри ошибку, если снова вылезет, то меняй.

Два раза стирал ошибку и через 5 минут вылезала
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая

Дайте номерок плиз какую мне заказывать
И это верхняя или нижняя?

Верхняя пассажирская ,где заказать сам знаешь

Где знаю, номер по бошу бы

0 258 006 159

Эти два одинаковых датчика у меня стоят до катов?
Мне менять какой который легко или который сложно
Если есть тема с фоткой где именно он вкручен тыкнете плиз...сам хочу залезть

первая страница этой же темы

Да я уже более менее вкурил где, а на фото там разъем левого датчика

Такс вообщем рука так и не пролезла к лямбде
Нужен съемник для лямбд мне и ключ труба походу

менял на днях лямбду правую, пробовал описанным выше,парился относительно долго(минут 20) надоело. залез под машину и поменял за 3 минуты. легче просто некуда,причем обычным рожковым на 22 ключом....

пробовал и сверху и снизу, никак

снизу вообще, руку надо в пяти местах сломать

короче, еду в сервис

Koryanoff писал(а):Это оригинал 077 906 265 J
Это замены 0 258 006 159, 0 258 010 032
У универсальных типа 0 258 986 602, 0 258 986 615 просто провода по цвету спаять.

Дим,
0 258 010 032 пишет что, датчик кислородный за катализатором , не понял у меня же AQG, две лямбды, только перед катом.

Описания могут быть далеки от истины.

В магазине был только один лямбда-зонд 0 258 010 032
предложили: 0 258 006 978 как уверяли продавцы, разница только в длине провода, больше почти на метр.

подойдет ли он? если да, стоит ли укоротить провод или просто сложить его там?

только что звонили с СТО, сказали коннектора не подошли, даже те, которые идут комплектом.
Поеду гляну, что там. Отпишусь.

оказывается нужен именно разъем от 0 258 006 159

разъемы режутся и приматываются от старых лямбд.

да так и сделали )))
спасибо

Добавлю: чтобы поменять лямбды сверху (особенно правую) обычным ключом на 22 - нужно быть очень гибким в руках и очень настойчивым. Особенно без снятия трубочек, которые Дима Корянофф упоминал в своем отчете.

Про лямбды вопрос: подходит ли 0 258 003 842-760 ? Мне чуть более года назад такие поставили. В минувшую пятницу возвращаюсь с командировки и в первой же пробке на МКАДе машинка начинает дергаться как паралитик, то носом клюнет, то заглохнет. В субботу почитал и выдало: 17605, 16538, 17545, 17547, 17915. Такой вот букет сразу. Получается вылетели сразу две лямбды и на холостых заливает двигатель. Не ошибаюсь?

Отключи обе лямбды и посмотри как поведет себя машина. Если нормально поедет - значит под замену. Я себе такие купил 0 258 003 842 еще не ставил. Что за 760 в номере?

Что обозначает 760 не знаю, просто на упаковке так написано. Написано "made in usa", может это обозначает. Отключать лямбды только штекеры выдернуть?

Павел, кстати, в Орел я и ездил. Благодарность вашим властям за ваши дороги...

Да, просто отсоединить обе фишки.
А насчет дорог...ты их весной не видел. Сейчас у нас просто автобан)))

Ну если это еще не худший вариант, тогда "ой". Я по ул. Машиностроительной полз как партизан. Хуже я наверное в только Саратовской губернии попадал. А насчет отключения лямбд это только с помощью подъемника можно сделать? Я просто пока не представляю где разъемы на нашем двигле.

Нет, они сверху, максимум декоративную защиту двигателя надо снять. Позади голов, проводку от датчика до фишки увидеть труда не составит

Да простят меня модеры за флуд. Вот такое у нас в городе весной увидел: