AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я склоняюсь что воздух в ТНВД...
тем более он его высушил электро насосом

Николай II писал(а):Если не прокачан ТНВД не заведётся...
дым если из глушака не идёт при прокрутке - воздух или смерть ТНВД...

В том то и дело, что с фарсунок льет нормально...
Дым не могу смотреть

zloz Извини, но тебе уже десять раз сказали - "воздух в ТНВД", а ты сколько же раз - "с форсунок льёт". Сорсредоточься. Ты можешь иметь наполовину заполненый воздухом насос и и текущее топливо из под трубок. Ты же когда говоришь "из фарсунок льет нормально... " имеешь в виду из под открученных гаек, а не из форсунок. Ни чего там нет из форсунок, удаляй воздух - этого не избежать. Хитрости в этом вопросе приводят к кончине стартера, аккумулятора а иногда и ТНВД. Хорошо развоздушенный насос дает возможность запустить двигатель с первого раза ( у меня - на четвертой секунде).

Vitas писал(а):Заряжай акумм нормально ,если сейчас всё правильно подсоединил ,то заведётся

Вась, аккум заряжен был полностью, от попыток развоздушить и завестись, он сел.
Тогда я просто не понимаю как развоздушить насос, если откручивание трубок с форсунок не помогает, что делать то???
и почему давление масла загорается?

когда трубки откручиваешь, наоборот воздуха больше запускаешь, я когда снимал фильтр вкг, мне пришлось одну трубку от форсунки и от тнвд откручивать, так потом 10 минут маслал чтобы воздух вытравить. Но я маслал по 5 секунд и делал паузу 10 сек.

zloz писал(а):если откручивание трубок с форсунок не помогает

их нужно не откручивать, а только всего лишь сорвать на градусов 30, если слишком приоткрутить то с них будет лить и все, а с них должно стрелять фонтаном, тогда только при их закручивании мотор заведется.

zloz писал(а):почему давление масла загорается?

посмотри одноконтактный разъем на датчике давления. справа на могистрале масла к турбине который идет.

Завели за 10 минут , всё проверил , поменял кое что что было не так, ослабил 4 форсы , помослали 10 сек и вуаля , работает как часики

evgenii87
+1

Ну вот, Вася хоть и не пьющий, а коньяк заработал

Николай II писал(а):а коньяк заработал

Так Василий не только колёсьями торгует?

Он старый тракторист - мастер прокачки...

Васе - огромное спасибо за помощь!
Без него не знаю, что бы я делал.
Реально ж, делов было на 10 минут!
Картинки не могу загрузить
В общем ошибки:
01282 клапан переключ. клапана трубопров. всасыв - N xxx (не влез в скрин(()

ну вот.
Поздравляю!

zloz Опиши человеческим языком, если не секрет конечно, что такое "кое что"?

zloz Опиши человеческим языком, если не секрет конечно, что такое "кое что"?

Если это "кое-что" Василия, то переподключил доп насос более по-человечески.
Например плюс к плюсу)) (провода желтые, я в темноте и перепутал, посему же и был насос сначала подключен наоборот).
так же исталировал в топливный фильтр прокладочку, (там где пимпка на скобе держится).
Да и все вроде. Вася, короче мой спаситель!
А я ему говорил изначально, давай поможешь))) Эх))

Эх Слава, Слава Только что спалил темку

zloz Поздравляю с удачным развоздушиванием. Посматривай на "спиральку".

Мазай писал(а):zloz Поздравляю с удачным развоздушиванием. Посматривай на "спиральку".

спасибо! Обязательно!

Alcogol писал(а):Эх Слава, Слава Только что спалил темку

Всяко бывает, Андрюх)) Теперь не буду с пустым баком ездить)))

zloz Это как бы не совсем шутка. Завоздушивание ты устранил, а причина возможно и осталась - спиралька ж таки мигала. Сейчас ты в бак топлива долил, но оно может и выработаться... Изучай систему перекачки на всякий случай, поскольку спиралька значит не "завоздушивание"а "низкий уровень топлива в колбе". Я конечно желаю тебе, чтобы такого не случилось, морока та еще...

Зимой в морозы я вообще всегда старался ездить с уровнем топлива выше половины бака, ибо всякое случается, а на морозе во дворе развоздушивать систему не самое приятное занятие.

Согласен на 100% - соляра погуще на морозе, производительность системы перекачки падает даже если она и исправна, а уж если "не очень", то точно в самый неподхдящий момент "спиралька мигнет".

Ну и по опыту скажу, что несколько неудачных пусков вытянут все содержимое стакана и тогда магистраль опустошится и снова попадос на развоздушивание. А вы сами знаете, что при нашей солярке и в наши то морозы не всегда удается запуститься даже с третьего раза.

А когда придет понимание, что надо бы аккумулятор потеплее принести, или прикурить, чтобы добавить оборотов стартеру, солярки в стакане уже не останется на эти потуги. Так что мой совет, не хотите попадать в осенние морозы первые и в сильные зимние, либо не пробуйте запустить машину несколько раз, если она со второго не завелась, или держите бак наполненным нормально.

А еще можно делать как я в прошлую зиму - утром приходить на стоянку с флягой теплой соляры. Завел, мигнуло, долил, погасло.

Мазай Если такие проблемы ,то надо купить и поставить новую колбу,,,,,,,,,,,

Vitas Я поступил проще - промыл сетку на старой.