AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну и где автор?

Автор дома температурит,блин((((((

Похоже эта проблема у многих.
Я выявил одну закономерность: сейчас зимой, ставишь температуру 24 гр. - венитиляторы начинают дуть сильнее - обороты на всех режимах 650.
Ставишь 22 - вентиляторы затихают - обороты в "D" или "R" - 500. При этом компрессор кондиционера выключен, т.к. зима.
Летом - наоборот.
В режиме "P" независимо от климата всегда 650 об.
Т.е. у меня обороты двигателя зависят от оборотов вентиляторов климата. Во как.

Попробую, у меня круглый год 20 градусов стоит

Но я думаю, так быть тоже не должно.
Должно быть в любых режимах 650-680 об.
Всё-таки, наверно, надо как-то сделать адаптацию двигателя под разные режимы работы.

в эльзе я вообще ничего не откопал. в английской. может есть в немецком варианте, но я в немецком только гитлер капут понимаю
PS Там написано только что idle rate is 600-720 rpm. все. ((( а на каком режиме - хз

Sergey77 писал(а):Похоже эта проблема у многих.
Я выявил одну закономерность: сейчас зимой, ставишь температуру 24 гр. - венитиляторы начинают дуть сильнее - обороты на всех режимах 650.
Ставишь 22 - вентиляторы затихают - обороты в "D" или "R" - 500. При этом компрессор кондиционера выключен, т.к. зима.
Летом - наоборот.
В режиме "P" независимо от климата всегда 650 об.
Т.е. у меня обороты двигателя зависят от оборотов вентиляторов климата. Во как.

Проверил. У меня то же самое. Дурацкий вопрос : а кто когда климат крайний раз перезаправлял?

У меня он течет. В мае заправил, в августе уже пусто.
Но это, я думаю, не влияет, т.к. даже на заправленном, когда полностью отключаешь климат, обороты то нормальные, то пониженные.

Меня только сейчас осинило)))
Вы обороты по стрелке или ваг кому смотрите?

V8_SergiO_V8 писал(а):У меня еще беда по утрам появилась. Как завожу - троит или семерит))) Кат загорается... чуть поработала, заглушил - завел. Кат тухнет и работает ровно. И больше за день не проявляется. Только по утрам. Свечи поменял, форсунки промыл - не помогло

Такая же проблема была, решилась заменой Расходомера воздуха, правда на Д3. Думаю у тебя в нем беда.

Да нет,когда полтора года назад поставил новый расходомер так-же все было,я больше склоняюсь к тому,что в режиме эконом обороты програмно чуть понижаются,для экономии

Смотрел и по стрелке и по ваг-кому - 500.
Расходомер тоже новый стоит.
Эконом режим ни разу не включал.

Эконом это принудительное отключение муфты.
Она и так отключится при минусе.

Так ведь всё это происходит и при плюсовой температуре. При любой температуре на улице.

При вкл\ выкл эконом режиме меняется в независимости от того включается муфта кондиционера или нет(при ниже +4 она не включается)

Вы причину хотите найти? Или лень поднять ваголкой?

Причину. Поднять ваголкой-это самое простое.

MavR писал(а):Вы причину хотите найти? Или лень поднять ваголкой?

Тогда обороты будут либо нормальные либо повышенные.
Надо искать причину.

Вобщем полазил в инете, нашел кое-что. Правда не на ауди, а на ниссане. С помощью аналогичной программы как у нас vag-com.
Цитирую: "Скорректировал и выровнял обороты в режиме паркинга и драйва. Раньше при удержании тормоза в режиме драйв обороты ХХ проседали до 500-520 об/мин. Теперь во всех режимах ровно без просадки. Коррекция составила 150 об/мин."
Надо только найти, где в ваг-коме эта коррекция для режимов "D" и "R "и попробовать.

Угу. Главное найти.

Тема заглохла, а ведь интересно узнать продолжение

Заходи в двиготель ,адоптация и 1или 2 канал там стоит значение заводское128 меняй до 133 это максимум и обороты поднимеш на 50-70

Нет,там подьем оборотов обагащением смеси,они поднялись,но расход увеличился на 2 литра на 100 км,вернул обратно

cам проходил это,если свечи и катушки норм то топливный насос давление нужное не создает

Стас,а с включенным кондером создает? тут что-то другое