AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И пропал не отписавшись чем дело закончилось,а ведь этот опыт может быть полезен

Лямбды пока не поменял. В аварию больше не уходила. Утренние пинки присутствуют.
Как только махну лямбды-сразу отпишу результат.( Снега намело столько, что в гараж только на тракторе пробраться можно)

666 писал(а):А как на счёт датчика температуры антифриза?Работает исправно, без глюков?

Диагностика показывает только ошибку зонда.

а кто сказал, что должна быть ошибка? Он может врать.

Я в vag-com по каналам смотрел- температуру нормальную кажет...Как он врать то может????

Всем зравствуйте. Пишу в этой теме, вроде более походящая. История была такая: знакомый(занимается кузовщиной в основном) взял на востановление и последующую продажу машинку(А8 1997 года, ABZ 4,2 полный привод - коробка 5hp24 DTD) с убитым полностью мотором. Мотор без навески нашли в Москве. После замены двигателя появились проблемы, которые устранял сам(часть из них видать была и ранее). Узнакомого интернет с флешки(считайте, что нет или почти нет, такая вот провинция) поэтому попросил меня посмотреть в инете, что можно сделать, такие проблемы:
а) помирающий бензанасос (заменён, вместо родного пришлось поставить два, поскольку небыло перекачки топлива, работала до 2/3 бака) – спасибо форуму;
б) неустойчивые холостые (постоянные пропуски по цилиндрам, причём с каждым сканированием цилиндры могли быть разными), проблема заключалась в подсосе воздуха из-за неодетого шланга в самом низу дросселя(привод дросселя механический), те кто переставлял двигатель не поставили, зато развели знакомого на свечи, хотели и на катушки.
в) теперь о коробке: до решения проблемы холостых машинка ездила и однажды при подъезде к дому встала в аварийку после перезапуска аварийка исчезла(селектор положение Р), при включении положения D чуствуется характерный толчок, после отпускания тормоза машина начинает двигаться(аварийки нет) и если обороты не поднимать выше приблизительно 1200-т машина продолжает движение и аварийка не возникает. Если понять обороты(дать газу) чуствутся, что коробка пытается переключиться и тут-же удар и становится в аварийку. Считывание ошибок дало одну ошибку 17114. Опять читать форум и думать. Устранил ошибки по двигателю. Был вскрыт поддон коробки – состояние масла хорошее, на магнитах опилок(стружки) нет, было долито масло в размере около литра(прошлый хозяин говорил, что менял масло и фильтр) – не помогло. Затем занялся разъёмами: в разьёме на коробке вода(выдул высушил), в разъёме от селектора вода, масло и окислы(вымыл, выдул и высушил) - не помогло. Опять читать форум и думать. Привезли диагноста, считали группу параметров 001 коробки при стоянке, при движении(селектор в D). Обратил внимание что частота вращения выходного вала при движении равна 0. Хотя ошибки по датчику G195 нет. Скинул разъём с G195(находиться в хвосте коробки с правой стороны по ходу вижения) добираться неудобно, но можно. Сканер по G195 ошибки не дал ни при стоянке, ни при движении. Коробка в аварию с теми-же симптомами. Проверил сопротивление самого датчика 1100 Ом – нормально, вытащил по удобней фишку разъёма, оказалось её когда-то меняли(подпаивали к жгуту), фишка была на половину закрашенная и на половину окисленная, почистил поставил всё заработало. Коробка в аварию не становится все передачи включаются. Типтроник работает.
г) осталось победить отсутствие тёплого воздуха в салон. Опять читать форум и думать.
Итог: если бы обратился на какой либо сервис, то вполне мог попасть на развод на неплохую сумму, так что большое спасибо всем людям на сайте кто не вольно принял участие в этом ремонте: Akin, Alex69, O`Breea, Tankist, Тюник, V_Smirnoff и многие другие. А то уже нашёл pdf-ки по разборке и сборке. Извините, еслс что не так.

Красавчик

Отлично, победил! Молодец, что отписался о решении проблемы

Спасибо.

mayorу тебя как решилась проблема?
У меня те же толчки с R на D...b так же толmrj когда поездишь.

Пока не решилась.. Лямбды поменял, ошибок вообще никаких нет.. Но автомат работает так же... Пол часа езды с утра- и начинает подпинывать с R на D и наоборот.. Глушу на 10 сек и дальше езжу без проблем... Наверное надо в ремонт ехать((((

Эх...

всл писал(а):Скинул разъём с G195(находиться в хвосте коробки с правой стороны по ходу вижения)

Ребята, подскажите, куда идут провода от этого датчика? прямо на мозги коробки (тогда кудой/каким путем проложены и есть ли фишка какая кроме как на датчике?)? или к одну из 2х основных фишек (не совсем правда представляю - каким образом)?

Алекс, у тебя на рестайле этот датчик не в хвосте, а под гидроплитой спрятан. Сответственно, провода от него идут к круглому разъёму внутри коробки, от него дальше к мозгам по общей косе. Кроме как прозвонить круглый разъём другого способа определить целостность этих проводов не знаю.

Надо будет залезть под машину, глянуть... Просто по картинкам трансмиссии увидел только передний датчик на первичный барабан и датчик температуры кроме клапанов... И вчера смотрел на коробку 99 года - там есть датчик в хвосте... и по схеме с ельзы он показан не на 16контактном разьеме не совсем точная инфа в сборе. (и номера датчиков разные) Спасибо, Костя, буду смотреть (была надезхда на окислившиыся контакт )

Посмотри для верности. А у машины 99-го года вполне возможно ещё дорестайловая коробка.

Костя, а что это тогда за датчик? Это с одной из моих 2000 г

Должен быть тот самый... Надо в Эльзе порыться

В эльзе воообще весело- на схеме есть датчик 38 и 182 вроде, причем ссылка из схемы на 182 показывает на датчик в хвостовике, а по проводам-на круглый разъем. А 38-2 провода... запутался, короче. Или опечатка по 182 датчику. Или там были изменения в номаерах датчиков(вроде где то читал что на ресте 195 заменил какой то из предыдущих)

решилась ли проблема?