AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Цвет хороший! Вот только меня опередили с дисками... Под этот цвет надо чёрные диски хорошие и большие. Только не "арбузы", а что-то погламурнее. И смотреться тогда будет много брутальнее и лучше.
Вобщем мне нравится!
А ещё мне нравится "матовый хром". Тоже очень оригинально смотрится. Менее кричаще, но не менее оригинально.

Какие черные диски??? Вы о чем?

номера

Это полюбому IVAN124
Плюс в карму за такое однозначно!

Выглядит необычно.Диски стоковые такому образу совсем не идут,надо побольше и как уже сказано было погламурнее,но моё мнение не чёрные.Вот например http://forums.audiworld.com/picture.php ... eid=187832

видел только что на дороге вас!

нереально круто! заставляет свернуть шею )))
поздравляю! )

rafikahtaev писал(а):видел только что на дороге вас!

нереально круто! заставляет свернуть шею )))
поздравляю! )

Спасибо

artey писал(а):Выглядит необычно.Диски стоковые такому образу совсем не идут,надо побольше и как уже сказано было погламурнее

По дискам уже делился мотивами своего выбора, вот по каким соображениям поставил сток R18
1 ) Да! большие диски смотрятся круто! но это оправдано летом! и только для визуального восприятия, поскольку это все таки 6 литров про потерю динамики молчу, сильно не почувствуешь, а вот про то что машина станет жесткой, этого совсем не хочется, на низко профильке каждый стык ощущает даже в режиме комфорт, а зимой так и вовсе ездить на такой не гуд!
2 ) выбор пал на сток поскольку сторонние диски имеют вылет большей чем ET 45 отсюда грязные бока постоянно, и даже брызговики не помогают, изменение вылета также сокращает срок службы подвески, в том числе меняется управляемость. производитель не даром сделал именно такой вылет, подтвержден испытаниями.

IGOR777 писал(а):

Эрика чтоль батон ?

Свежие фотки

Отлично смотрится, ещё круче смотрелась бы на фоне видов большего города и неоновых реклам.

Автору зачет! Отлично получилось! И диски в порядке...на мой взгляд ставить черноту- кащунство!

Авто - супер!
Смотрится очень здорово!

Мне одному не нравится ? В стоке идеально покрашенная она бы смотрелась лучше ...

Gess писал(а):Мне одному не нравится ? В стоке идеально покрашенная она бы смотрелась лучше ...

Хорошо покрашенная машина выглядит супер! Но тебе Макс переживать не стоит вообще..твоя тачка в кино снималась! это ли не чудо?!

Trochanter при чем сдесь моя тачка ? такого рода тюнинг , уместен для какой нибудь субару импреза . Но никак не для S класса . ИМХО ...

Да ладно, прикольно получилось

Согласен со всеми
Gess- не для S-класса..
VolumeX- действительно прикольно получилось
Trochanter- себе бы так не сделал

Gess писал(а):Trochanter при чем сдесь моя тачка ? такого рода тюнинг , уместен для какой нибудь субару импреза . Но никак не для S класса . ИМХО ...

Внесу коррективы к своей 6 литровой авоськи отношусь как спорткару, долгие споры не утихают, все пытаются меня убедить что 2 тонная махина не поворотливая, и не может быть спорткаром, что спорткар это субару, скайлайн марк2 и т.д.
У меня же свой взгляд на это! кто ездил на 6 литрах меня поймет. 6 литров для бизнес класса слишком много просто потому что если использовать 6 литров на полную мощность, задних пассажиров начинает тошнить, от мгновенного разгона и быстрой остановки.
На личном опыте могу сказать на моей рыжей 4.2 на синем хроме 6, так вот 4.2 для бизнес класса предостаточно плавный разгон плавная остановка, размерено, и даже когда 4.2 ударяешь в тапок чтобы обогнать кого то на трассе 4.2 делает это с легкостью без резкого ускорения.

Купив импрезу и начав ее тюнинговать, усиливать кузов, прибавлять лошадок и т.д. в о концовки получаешь быстрый автомобиль со спортивными сиденьями, забыв об удобстве, ты выезжаешь на трек всех победил и поехал счастливый в гараж, поскольку твой корч авто выходного дня.
С Ауди W 12 другая история, 6 литров это бесспорный спорткар сочетающий в себе комфорт, безопасность, этакий гепард в овечьей шкурке, это машина на каждый день
Не достаток гаражного тюнига, в том что машина изначально не рассчитана на большие нагрузки, тебе приходится ставить усиленные тормоза, двигатель становится мощней, коробку меняешь но кузов все-таки не рассчитан на такие нагрузки, болты шаровые это все рассчитано на сток.
Ауди W12 являет собой полностью согласованную с технической точки зрения машину, инженеры ауди учли все необходимое для создания совершенного спорткара, настроили подвеску, усилили коробку, поставили тормоза нужных размеров, в условиях много часовых испытаний на гоночном треке отладили все агрегаты для обеспечения безопасного использования автомобиля на протяжение значительного времени, при этом не забыли и о простых водителях не обладающих опытом для управления гоночными болидами, оснастили машину системами которые водителю без опыта позволят спокойно справится с табуном из 450 лошадок, а для искушенных оставили возможность отключать данные системы и наслаждаться мощностью, не передать эмоции которые испытываешь когда ускоряясь все четыре колеса начинают шлифовать и машину тащит на ровном месте.
С учетом корректив прошу оценивать данный экземпляр не как обычный бизнес класс

Класс! мне нравица

Цвет отличный, бликование шикарное, но я бы сначала сделал полный рестайл в 2008 год (хотя бы внешний), а потом уже морочился хромами. Все-таки нерестайл в голубом хроме смотрится как СКФО-экземпляр.

отпадно смотрится!!!!!! реально шикарный цвет!

супер!!!

VancheS писал(а):

Gess писал(а):Trochanter при чем сдесь моя тачка ? такого рода тюнинг , уместен для какой нибудь субару импреза . Но никак не для S класса . ИМХО ...

Внесу коррективы к своей 6 литровой авоськи отношусь как спорткару, долгие споры не утихают, все пытаются меня убедить что 2 тонная махина не поворотливая, и не может быть спорткаром, что спорткар это субару, скайлайн марк2 и т.д.
У меня же свой взгляд на это! кто ездил на 6 литрах меня поймет. 6 литров для бизнес класса слишком много просто потому что если использовать 6 литров на полную мощность, задних пассажиров начинает тошнить, от мгновенного разгона и быстрой остановки.
На личном опыте могу сказать на моей рыжей 4.2 на синем хроме 6, так вот 4.2 для бизнес класса предостаточно плавный разгон плавная остановка, размерено, и даже когда 4.2 ударяешь в тапок чтобы обогнать кого то на трассе 4.2 делает это с легкостью без резкого ускорения.

Купив импрезу и начав ее тюнинговать, усиливать кузов, прибавлять лошадок и т.д. в о концовки получаешь быстрый автомобиль со спортивными сиденьями, забыв об удобстве, ты выезжаешь на трек всех победил и поехал счастливый в гараж, поскольку твой корч авто выходного дня.
С Ауди W 12 другая история, 6 литров это бесспорный спорткар сочетающий в себе комфорт, безопасность, этакий гепард в овечьей шкурке, это машина на каждый день
Не достаток гаражного тюнига, в том что машина изначально не рассчитана на большие нагрузки, тебе приходится ставить усиленные тормоза, двигатель становится мощней, коробку меняешь но кузов все-таки не рассчитан на такие нагрузки, болты шаровые это все рассчитано на сток.
Ауди W12 являет собой полностью согласованную с технической точки зрения машину, инженеры ауди учли все необходимое для создания совершенного спорткара, настроили подвеску, усилили коробку, поставили тормоза нужных размеров, в условиях много часовых испытаний на гоночном треке отладили все агрегаты для обеспечения безопасного использования автомобиля на протяжение значительного времени, при этом не забыли и о простых водителях не обладающих опытом для управления гоночными болидами, оснастили машину системами которые водителю без опыта позволят спокойно справится с табуном из 450 лошадок, а для искушенных оставили возможность отключать данные системы и наслаждаться мощностью, не передать эмоции которые испытываешь когда ускоряясь все четыре колеса начинают шлифовать и машину тащит на ровном месте.
С учетом корректив прошу оценивать данный экземпляр не как обычный бизнес класс

извиняюсь, поправлю, бизнес класс это А6, а у тебя представительский класс а в целом высказывание поддерживаю