AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Koryanoff писал(а):за недорого и в ушатаном состоянии

Выменял на Хонду прелюд в идеальном состоянии и кучей "ништяков".

Ты уверен что с подачей топлива все ок? Может там конденсата в баке перекрывает ему путь и когда ты пытаешься завести то бензус с трудом подается до движка. Ну а так посмотри еще клемму под правым лонжероном.

Спасибо.
С подачей топлива все нормально (проверял). Клемму делал с месяц назад, когда были морозы на нее грешил.
Завтра привезут новые свечи (оригинал), бендикс, втулки. Поменяю, посмотрю. Не поможет, буду рыть дальше.
Если лямбды работают не правильно или не работают совсем, то по ним должны быть ошибки?
Просто про то, что у меня лямбды работают не правильно мне сказали на диагностике. Они смотрели какой-то график и им не понравился, но я не уверен, что они правы, так как кроме меня они больше "немцев" не диагностируют. Оборудование и программы у них есть, но они в основном работают с отечественным производителем.

Да, ошибки должны быть. Попробуй скинуть разъемы с лямбд и посмотри, будут ли изменения. Как выглядят и где находятся есть в моей последней теме.

Вот и я подумал что ошибки должны быть если что-то не так с лямбдами. У меня после "плохой" заводки выскакивают только пропуски зажигания. Попробую скинуть разъемы. Спасибо.

а катушки глядел и ВВ провода?

Avner писал(а):ВВ провода?

?????? ... Еще трамблер добавить и будет полный фарш

А в чем прикол,я имел ввиду проводку к катушка или вв это другое?

Avner писал(а):а катушки глядел

Гладел, менял. Не помогло .

Avner писал(а):или вв это другое

BB это высоковольтный провод - между катушкой и свечой. На наших машинах нет - есть короткие колпачки на катушке, которые одеваются на свечу. А до катушек - все по низкому напряжению. Хотя эти колпачки тоже надо проверить на растрескивание

Ааа,я все понял, спасибо!

Всем доброго времени. Все еще не наладил свою машинку (так и не заводится). Думал что новый бендикс накрылся, но вчера снял, посмотрел, бендикс в норме - не срабатывает втягивающее, заменим.
Сделали диагностику и вот какая штука. При включении зажигания через секунду гаснет значек ключа (иммобилайзера), вроде бы все нормально. Но в диагностике пишет - запуск заблокирован иммобилайзером. Как-то не понятно, вроде бы видит, но блокирует.
Что с этим делать? и можно ли отключить этот иммобилайзер? или обмануть?
Да, и еще, диагностика видит блок сигнализации, но машина не реагирует на удары, попытки открыть (как бы воры), ничего не моргает. Такое ощущение, что родная сигнализация отключена. Такое возможно? А то может из-за нее не заводится...
Подскажите Устал уже без машины, соскучился.

да вполне возможно, отгони к электрику пусть глянет.

Avner писал(а):пусть глянет

А где она находится в этой машине? куда смотреть электрику? Просто электрик хороший, но с такими машинами редко общается, без помощи будет долго разбираться. И что делать с ключем?

ну если электрик хороший, то должен сам найти. Так бесполезно гадать - каждому ведь разные люди ставили (если меняли штатную). У меня к примеру стояла со стороны пассажира, если отогнуть пластиковую накладку, которая идет по длине торпеды.

Avner писал(а):разные люди ставили

Я имел ввиду штатную.

поспрашивай тут у народа, я не в курсе

Иммо не должно сразу блокировать двигатель, т.е. если не дожидаться пока значек на приборке потухнет, а сразу вставляя ключ пытаться завести, то двигатель должен запуститься и только через пару секунд обрубить двигатель
Посмотри кодировку, была блокировка, но блока двигателя, какую-то цифру в кодировке перечудил, потом методом научного тыка восстановил и все ровно стало.

Может задам глупый вопрос, но как посмотреть кодировку?
Я с диагностикой не очень, только посмотреть, стереть ошибки...

В блок входишь, слева два столбца так называемые безопасные( измерения, одиночное чтение итд), а справа в помимо всего прочего должна быть "кодировка" типа как автомат в спорт режим когда принудительно переводят, принцип тот же, может там код не соответствует
Вобщем запиши сначала тот который был, а потом попробуй попрописывать новые, неподходящие не встанут, т.е. после того как ты допустим 0001 будешь менять на 0002 при повторном входе в кодировку если значение так и осталось 0001 значит вводимое тобой не прописалось т.к. его в принципе такого быть не может, пробуй допустим поставить 0 или 3 итд.
А вообще опробуй сразу стартануть не дожидаясь пока погаснет ключик на панели и проверь искру на свечах.

Спасибо, буду пробовать.

Вообщем починил машинку. Покатался пару деньков, что бы проверить. Проблемы были в умирающем втягивающем и проводке на топливный насос под задним сидением, кто-то туда руками кривыми слазил. Машина завелась с пол оборота (но в теплом боксе), до кучи помыли инжектор.
Но:
по прежнему плоховато заводится при понижении температуры, то есть пока было 0, +-1, заводилась четко, но как бы подтраивала, загорались САТ и ESP, минута прогрева и все в норме;
при понижении температуры стартер крутит чуть дольше, и подтраивает чуть сильней.
При прогреве даю поработать пару минут, глушу, завожу и все в норме. В ошибках показывает только пропуски зажигания на 1-ом цилиндре (только на холодную). Катушки проверял, менял местами - без изменений, свечи поставил новые оригинал, форсунки помыли, топливный насос в норме.
Что с этой проблемой делать не знаю . Компрессию мерили - на холодную 12, правда в этом самом первом цилиндре набирает чуть дольше, а в четвертом наоборот резко. Склоняюсь, что что-то с клапанами (зазоры, регилировка, ГРМ).
Кстати, может кто подсказать на AKH гидрокомпенсаторы или шайбы?

Здраствуйте!
Ситуация - еду к другу в гараж, слушаю музыку и тут бац у меня педаль газа молчит я на газ а она захлёбывается,свернул вправо на обочину и тут заглохла.
Пытался завести а она молчит. Завёл обороты стали 1000 а потом резка падать и опять заглохла,пришлось вызывать эвакуатор.
Так как была ночь поставили на стоянку.На следующий день пошёл с отцом смотреть что это могло быть такое!
Пока я стоял курил отец увидел что фильтор топлиыный весь загажен я слетал купил новый поставили но всё безуспешно, насос работает в баке окола 30 литров.
До этого всего когда работала машина и не было этих проблем ездил к диагносту он мне всё проверил и выбила ошибку дроссельная заслонка, но я ездил как-то а он мне всё очистил и через минут 30 начала еб..ть мозги.
Подскажите может кто знает что это могло быть.
Забыл сказать ауди а8 1998 год 4.2 quattro






Сначало поменяли свечи трёхконтактные,потом моторчик в баке,перебрали стартер и зделали бензис, что-то ещё делали))))непомню.Но машина на удивление завелась траила пыхтела и тут же заглохла.В чём может быть проблема педаль газа нереагирует

Это однозначно нехватка бензина-30 литров это мало при неисправной перекачке.Смело иди на заправку,доливай так чтоб было далеко за пол бака и заводись

сказали что в колбу не лила и они мне залили туда саморучно бенза а где этот стоит подкачивающий моторчик