AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Жалко конечно. Значит надо сделать из карбона и сразу под такую голову как на фото (думаю подойдет, наверно) в электронике вообще не силен. Мне проще движек перебрать, чем с проводами возиться, терпеть не могу, но надо.
Кстати, может карбоновые бывают?

ни разу не видел карбон, на фото хозяин покрасил вставку черной краской и лаком покрыл, в живую ниче так смотрится

Ясно, значит будем делать (ну точнее не заново, а покрыть карбоном (настоящим, не пленкой) ту что есть.
Спасибо.

Появилась новая проблемка, как обычно в самый неподходящий момент и в неподходящем месте.
Вообщем поехал в магазин купить кофе. Подъехал, заглушил, ушел. Когда вернулся, заводить - а в ответ тишина .
Проверил предохранитель, реле, все в норме, все срабатывает, а насос молчит. Хотел уже лесть в бак (недавно делал систему перекачки), думал может что там. Но решил проверить, подав + с аккумулятора на насос. При подаче + насос заработал как положено, машина поехала.
Вот я и думаю, что бы это могло быть .
Может кто подскажет?

maksim-shorin писал(а):Может кто подскажет?

Насос умирает готовься к замене

Если я правильно понимаю, то насос изнашивается и начинает "брать на себя", и соответственно в проводке срабатывает какая-нибудь блокировка?
Кстати, проверял (как могу) - на снятой с корпуса насоса фишке напряжение приходит как положено, одеваю на место и на ней 0.
Так как "на прямую" насос работает нормально, то электрик сделал вывод, что насос не причем, где-то плохой контакт (возможно переломился провод и ему не хватает напряжения). Вот как-то так.
Есть какие-нибудь мнения по этому поводу? Просто боюсь поменяю насос, а результат не изменится.

Бензонасос болячка в наших авто, так же часто ломается перекачка из одного бака в другой, это лечится доливанием бенза - должно быть больше чем полбака
Здесь много полезного по этой теме: viewforum.php?f=114

Про перекачку "обчитался" на форуме. Прежде чем лезть в бак - все изучил. Перекачка в итоге работает, а вот с насосом .
Пока (до выходных) езжу с дополнительной кнопочкой в салоне для бензонасоса .

А вот фото моего нового "ноу-хау" девайса

Сурово

А насос думаю лучше поменять

Как-то странно. Сегодня вышел, собрался ехать получать номера, включил зажигание - насос работает, все нормально, как ни в чем не бывало.
Чудеса какие-то
Все-таки склоняюсь к нарушенной в ходе ремонта проводке, так как насос работает тихо, ровно (но на всякий случай закажу , хуже не будет).

Может проводка а может реле насоса.Недавно была похожая тема по моему в чате и она удалилась.

Спасибо. Проверю.

Сигналка может не штатная стоит ?

Точно не знаю, достался брелок с двумя кнопками. Вроде бы работает, но ничего не мигает, и не проверял - срабатывает или нет.
А какая должна быть родная?
Надобы кстати проверить. Просто гараж пока занят, ремонтирую другу турбо VW (время пришло обслужить двигатель и поменять турбину), но в выходные только своя машина.

штатная это обычный выкидной ключ с тремя кнопками

блек бак обычно ставит отключение бензонасоса при заводе без метки

У меня ключ не выкидной , без кнопочек.
При наведении порядка в багажнике видел слева в проводке подключен обычный блок сигнализации. Скорее всего подключили какую-нибудь дешевенькую только на ЦЗ, так как не моргает, не сигналит, и нет мигающего индикатора.
Ксати была установлена отдельная блокировка, видимо она и заглючила или не сработала.

Вот фото того, что у меня есть.
А что такое блек бак?

black bug очень распространенная 10 лет назад сигналка

Всем доброго дня.
Очень много (по возможности) читаю форум, но на пару вопросов не нашел точного ответа. Может я конечно повторяюсь, но с диагностикой в нашем городе проблема, есть у знакомых ребят, но она больше как бы универсальная, хотя OBDII (мой лексус 1991 года читала). В выходные заеду, проверю ей, но мне кажется что нужно что-то более конкретное для ауди. Суть вот в чем. На холодную гремел (жужжал) гидроусилитель. В воскресенье поменял на другой (контрактный) и вроде бы все было нормально. А сегодня с утра при заводке опять появился точно такой же звук секунд на 10 и стих. Когда снимал старый ГУР, обратил внимание, что он вроде бы нормальный (работает мягко, люфтов, биений и т.д. нет), но жидкость была ужасная - черная, гразная. То есть заменил ГУР, заменил жидкость, а звук начинает опять появляться, что же это может быть?
И еще пока так и не разобрался - на холодную троит и загорается САТ, даю поработать пол минуты, глушу, снова завожу и все нормально (хотя даже прогреться не успела), как-то странно... Ну может диагностика поможет, но для этого сначала нужно сильно остудить машину, а то днем и на холодную все нормально.
Вообщем, если кто сталкивался подскажите

прежде чем менять гур, надо было промыть систему и поменять масло. он воет не от того, что старый, а от того, что говна наелся. поэтому быстро приходит конец. возможно, скоро и этот менять придется. так что промой систему чем раньше тем лучше

КАТ горит из-за пропусков зажигания, надо читать ошибки

Спасибо . Прогрел машину, слил залитую в ГУР жидкость (и правда, только залил, а сливалась ужас какая грязная), опустил обратку в тазик и залил новой оригинальной жидкости (сливалась в тазик пока не пошла чистая), потом долил до уровня. Больше звуков от ГУРа нет.
А вот с заводкой проблемы остались, чем холодней, тем хуже заводится. Сегодня с утра вообще не завелась (схватывает и глохнет). В обед приехал, оживил с помощью второй машины (прикурил) и все нормально. Не знаю... в выходные буду все смотреть, чистить, проверять, может что найду. У нас в городе с диагностикой сложновато, есть в одном месте, но....

Купи себе кабель для диагностики! 50$ вопрос цены.

Купи себе кабель для диагностики! 50$ вопрос цены.

Купи себе кабель для диагностики! 50$ вопрос цены.