В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Экономика. Не пользовались спросом!АndreyRS писал(а):И все же интересно почему же все таки дорейсталинговых эсок на ручке больше чем рейсталинговых ?
Не пользовались спросом на рейсталинге, а почему пользовались спросом на дорейсалинге?maksimus S8 писал(а):Экономика. Не пользовались спросом!АndreyRS писал(а):И все же интересно почему же все таки дорейсталинговых эсок на ручке больше чем рейсталинговых ?
). Сейчас на механику в Москве сяду только по принуждению...+1. абсолютно согласен. с автоматом гораздо комфортнее. хотя, конечно, ездить можно на чем угодно.Akin писал(а):Время идет, пробки становятся больше, к автоматам народ привыкает...
Меняется общественное мнение...
Например, году так в 1995 я искренне считал, что на автомате только неопытные водители и ездят (хотел написать "женщины", но вовремя вспомнил про сестру - она носится на механике
. ставишь - и все, тю-тю, сливает ваша механика .в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротескБешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!
комфорту меньше. в пробках в больших городах - нах надо... по трассе "там" - тоже, ограничители везде кроме германии, на автомате 115 км/ч круизом выставил, и думать забыл. я по финке северной бывало на круизе на автомате по 300-350 км проезжал, педали трогал 3-5 раз за весь путьЗлой ниндзя писал(а):в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротескБешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!
ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике. в любом случае, одна машина - это компромисс 
Интересно что он сделает с автоматом?-Сергей- писал(а):ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике.
мне на самом деле и то и другое нравиться-Сергей- писал(а):комфорту меньше. в пробках в больших городах - нах надо... по трассе "там" - тоже, ограничители везде кроме германии, на автомате 115 км/ч круизом выставил, и думать забыл. я по финке северной бывало на круизе на автомате по 300-350 км проезжал, педали трогал 3-5 раз за весь путьЗлой ниндзя писал(а):в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротескБешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!
) на механике ещё можно относительно резво погонять в безопасных для трансмиссии режимах (если машину чувствовать научиться), а старый автомат - он какой-то своей жизнью живёт... 
с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.Lost писал(а):Интересно что он сделает с автоматом?-Сергей- писал(а):ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике.
я же не говорил, что его там нет. ты круизом когда управляешь вместо педалей - быстрее/медленнее, на 5й собираешься со 120 до 40-50 км/ч сбавляться, не переключаясь, а потом назад? а на автомате так можно, педали трогать не надо. речь шла только об этом, как о возможности.Бешеный писал(а):А кто сказал,что на механике нет круиза? Круиз есть так же и на механике! И что если на S-8 с мехникой поставить компресор,что будет с А-8?
Так что S-8 на механике позволяет жить бодрей и веселей! Удачи всем автоматчикам и желаю чтоб фрикционы не горели!
Злой ниндзя писал(а):а если б я поновее с-ку с механикой брал, то только ради имиджа - типа крутой мужик с щетиной в джинсах, кожаной куртке и фигурой как у мужика из фильма "Рокнрольщик", и обязательно custom выхлоп как у харлея
рискнешь поставить чтоб подтвердить свое убеждение?-Сергей- писал(а): с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.
Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
У тебя, Слав, просто овощ из овощейdmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
Если на жевачку на асфальте наедешь, приклеишься и не стронешься Так это.., жевачку обруливать надоAkin писал(а):У тебя, Слав, просто овощь из овощейdmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
не задумываясь. так и планировал сделать, но машинку продавать сейчас вынужденLost писал(а):рискнешь поставить чтоб подтвердить свое убеждение?-Сергей- писал(а): с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.
)ура, АК к нам подтягиваетсяBahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
с первой частью фразы полностью согласен. просто автомат - это комфорт. а А8 вообще нихрен и гоночный авто. по прямой все равно на механике или на автомате. а в повороты и S8 с механикой в Evo или STI не превратится. так, себя потешить, мол, механика у меня. на 0,5 - 1 сек быстрее. в первую очередь не от КПП, а от "прокладки" результат на финише зависит.dmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.
А у кого проблемы с ногами советую делать зарядку,помогает.dmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
и когда же это на S8 стала быть надежная трансмиссия?Бешеный писал(а):S-8 На механике В первую очередь надёжная трансмисия! А не горелые фрикционы и переключающийся автомат с ударами.
Может тогда совсем, ну ее нафиг, эту машину, на велосипеде полезнееБешеный писал(а):А у кого проблемы с ногами советую делать зарядку,помогает.dmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!