Как приколхозить аккум 110 a/h...?
Добавлено: Чт авг 10, 2023 8:30 pm
Наткнулся на тему только тогда, когда купил аккум 110ah не вдаваясь в детали по размеру. Подбор на сайте выдавал S5 (тот самый 393) как родной для A8 05/1999 рестайл. Ставить планировал в клубном сервисе, но в связи с тем, что аккум 353 сдох до состояния, когда надо прикуривать каждый раз, было необходимо провести замену в родном городе.
Отчет дам позже конкретный, предварительно так:
1. Ниша нашлась в Польше на разборе (очевидно). Соответственно, посадочные части выгнуты во время демонтажа и это надо выравнивать. Не самая большая проблема.
2. Боковая дверкабыла заказана уже раньше, идет в комплекте с основанием для пазов. Как оказалось, нужна для для того, чтобы, в частности, закрыть от глаз неэстетический вид на кузов, поскольку...
3. Обшивка тоже нуждается в адаптации, мне срезали нижнюю часть, теперь видно, куда идет силовой + кабель и куда уходят "газы" с аккума (другой конец трубки)
4. И самое важное, из-за ребра кузова рядом с плюсовой клеммой аккум не влезает. Мне ее слегка обрезали и обработали молотком. Поэтому, боковая дверка как нельзя кстати скрывает весь этот "колхоз".
5. Выбитая ниша осталась цела, на удивление.
6. Что касается плюсовой клеммы, то родная упирается в кузов, что, как понимаете, плохо. Заэкранировали изоляцией. Планирую переделать под более свободный ход.
Знал бы, что так будет — задумался бы. С другой стороны, никогда не нравилась процедура замены аккумулятора из глубокой ниши.
Интересно бы глянуть на кузовную часть для тех моделей, где 110ah идет как родной.
Отчет дам позже конкретный, предварительно так:
1. Ниша нашлась в Польше на разборе (очевидно). Соответственно, посадочные части выгнуты во время демонтажа и это надо выравнивать. Не самая большая проблема.
2. Боковая дверкабыла заказана уже раньше, идет в комплекте с основанием для пазов. Как оказалось, нужна для для того, чтобы, в частности, закрыть от глаз неэстетический вид на кузов, поскольку...
3. Обшивка тоже нуждается в адаптации, мне срезали нижнюю часть, теперь видно, куда идет силовой + кабель и куда уходят "газы" с аккума (другой конец трубки)
4. И самое важное, из-за ребра кузова рядом с плюсовой клеммой аккум не влезает. Мне ее слегка обрезали и обработали молотком. Поэтому, боковая дверка как нельзя кстати скрывает весь этот "колхоз".
5. Выбитая ниша осталась цела, на удивление.
6. Что касается плюсовой клеммы, то родная упирается в кузов, что, как понимаете, плохо. Заэкранировали изоляцией. Планирую переделать под более свободный ход.
Знал бы, что так будет — задумался бы. С другой стороны, никогда не нравилась процедура замены аккумулятора из глубокой ниши.
Интересно бы глянуть на кузовную часть для тех моделей, где 110ah идет как родной.
