AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ни шайбы,ни болты ни4огда не менял. В 91-92 можешь увидеть реакцию при прогазовке в 4 окне. Будет добавлять 20-25 единиц. В 93 у тебя 0 скорее всего потому что ещеине прогрета. Проверь на прогретую. 3-4 окно - установленные значения-по ним проверяется правильрость установки.
2 окно как я понял какая то расчетная величина влияния корректировки фаз...

Прогрел мотор и вот такие щас показания

Куда копать? кому шею вертеть?

Почтавь планку... правый распред можно немного довернуть по часовой стрелке

Повернуть в смысле(отщелкнуть звезду и провернуть?) повернуть за опорную шайбу?

Да. Особенно емли будет заметно недоворот по планке

Получается я могу и левый на миллиметры сдвинуть ?1thankyou

Заказал опорные шайбы и соответственно болты. Как придут поменяю и добавлю фоток

Я чуть заблудился в метках. На моём распредвале выпускном 1-4 цилиндр, метка тоже смотрит на Конёк зуба а в ельзе стоит метка между зубьями.
В моём случаи куда первый ролик? Пред меткой или за меткой?

на одной из машин интересная ситуация-натяжитель перебран с новыми башмаками... планка становится идеально... в 93 по левой голове 1, а вот по правой- минус 8... метки на распредах совпадают более-менее( скажем так-если сместиьь на зуб то будет явно не в метках). Так и не могу понять причину-может кьото распред когдато менял... или звездочку... интересно... довернуть вал конечно не проблема, но не должно быть -8 если все в установке выглядит правильно. Обычно +-3 единицы получалось

alexrae писал(а): Пт ноя 08, 2019 4:57 pm или звездочку...

Наверное...других обьяснений пока не вижу... хотя это все таки д2, звезды живучие... странно

alexrae писал(а): Пт ноя 08, 2019 4:57 pm на одной из машин интересная ситуация-натяжитель перебран с новыми башмаками... планка становится идеально... в 93 по левой голове 1, а вот по правой- минус 8... метки на распредах совпадают более-менее( скажем так-если сместиьь на зуб то будет явно не в метках). Так и не могу понять причину-может кьото распред когдато менял... или звездочку... интересно... довернуть вал конечно не проблема, но не должно быть -8 если все в установке выглядит правильно. Обычно +-3 единицы получалось

Добрый день всем, вот та же ерунда: всё по планке, по фиксатору коленвала установлено, и водительская голова 0, а пассажирская -15, вскрыли клапанную - всё четко стоит, фазники оба новые, датчик распредвала и его шайбу проверили - отклонений не видно. Куда копать?))))

Минус 15 звучит как один зуб... фазик в верхнем положении?

Ну, вариантов остался только один: на пассажирской башке фазник поставил неоригинал IMALE...подняли клапанную крышку - метки все в порядке, ну крутанули отдельно пассажирский выпускной распредвал в пределах допустимого)))) -4...0 на данный момент, ну и ладно с ней))))) теперь надо свечи менять))))

alexrae писал(а): Чт июн 05, 2025 2:15 pm Минус 15 звучит как один зуб... фазик в верхнем положении?

Вот именно, фазник в каком там положении мне неведомо - не с чем сравнить...минус 15град меня тоже обнадеживало, что всё-таки в 6 глаз мы смотрели на метки и проглядели)))) Ан-нет, всё по ELSA в тютельку, 16 пальчиков цепи слева направо, и правый пальчик смещен вправо от метки на распредвале и крышке! И планка LICOTA не кривая, и штифты на ней ровно. Цепи новые FEBI, внутри как всегда IWIS лежали, то бишь оригинал, можно сказать. Фазорегулятор неоригинал - но исключить этого предполагаемого виновника в данный момент никак, подделок оригинала навалом, строго оригинал не нашел нигде. Такая история.

Ребята всем здравствуйте, подскажите пожалуйста ни у кого случайно книжки нет по моторам ars

Книжек по моторам не бывает, если только по авто и то усеченно ARS это тот же AQF ОТ А8 информации по нему море и на форуме и в интернете