Страница 3 из 3
Добавлено: Вт янв 13, 2009 8:39 pm
АndreyRS
С5 начальных годов 97-99 были ломучими и сырыми как новый кузов. С5 нада брать либо с 2000 года но это от 450 тыщ. Либо С4 последних годов да она устарела но по обслуживанию на голову дешевле чем С5.
Бюджет 300 тыс больше подходит к с4 нежели к С5
Добавлено: Вт янв 13, 2009 8:44 pm
Ivan71
АndreyRS писал(а):С5 начальных годов 97-99 были ломучими и сырыми как новый кузов. С5 нада брать либо с 2000 года но это от 450 тыщ. Либо С4 последних годов да она устарела но по обслуживанию на голову дешевле чем С5.
Бюджет 300 тыс больше подходит к с4 нежели к С5
+1 к Андрею.
Добавлено: Вт янв 13, 2009 11:19 pm
Jescha
Я бы всё-таки брал 4а и 2,8, понятно что кваттро, ну и комплектацию получше. Возьмёшь нормальный экземпляр и будешь счастлив...В ней всё настолько хорошо, что ломаться нечему....почти
Добавлено: Ср янв 14, 2009 12:13 am
Quattross
Jescha писал(а):Я бы всё-таки брал 4а и 2,8, понятно что кваттро, ну и комплектацию получше. Возьмёшь нормальный экземпляр и будешь счастлив...В ней всё настолько хорошо, что ломаться нечему....почти
+5 Подтверждаю! за два года владения ничего вообще не сломалось с небольшими косячками так и проездил. В общей сложности потратил может 200 у.е. на фильтра и масла, еще меньше чем "вежливый лось"
Добавлено: Чт янв 15, 2009 4:34 pm
-Сергей-
мое имхо - как повезет. но лучше не рисковать. А8 надо все же посвежее брать... из собств. опыта.
ну реально да, 10тр. в мес. "лишних" сто процентов неплохо на нее иметь.
а клуб - да, хороший. но, говорят, и бентли-клаб тож ничего... а ты - "А4-клуб"... зато там тунинху больше
Добавлено: Вс янв 18, 2009 3:14 pm
GREENA8
Ну тут халява не пройдет , в первые 5 месяцев всадил около 210т.р. Коробка сломалась, плюс по мелочи, колодки, радиатор, моторчик печки и тд, бери 4А будет тебе счастье.