AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Мужики! Сёдня прикол обнаружил.. масла в коробке не было толком.. долил литр(всё что в запасе было, конечно уровень далёк к норме не приблизился толком) и автомат тупить перестал, афигенно стало вобщем...
На счёт сис-мы охлаждения.. ну не должно там воздуха быть.. что я с ней только не делал... вобщем температута держится постоянная, как влитая(хоть несколько часов держи двигло включеным) на 110 градусах.. хотя! есть 2 особенности...
1. если минуту, мб чуть больше, газовать конкретно(тысяч 5об в мин), то температура падает до градусов 87 примерно, потом на холостых естественно набирает свою "норму"
2. Датчики темперауры в головах не менял на старые.. тут уж вопрос к Вадиму.. всё ли с ними было ровно?
мб они глючат?
Ещё в тему к ГБЦ, если дружище Вадим увидит вдруг эту темку, то очень хотелось бы узнать расход масла на моторе с которого были головы??? а то я купил 7 мм м\с колпачки(как на родных головах), а тут увидел 6мм(((, но вроде колпачки в норм состоянии были, менять не стал.))

ЗЫ: между головами 94 и 97 конкретное различие..
1. ножки клапанов не 7 мм, а 6мм в диаметре и стоит одна пружина на клапан, а не 2, соответственно и гидрокомпенсаторы другого размера и тд и тп!
2. датчик холла с двумя пропусками, а не с одним(его я со старой ГБЦ поставил.. побоялся что мозги новых показаний не поймут)!
3. и мелочЪ.. там где болты крышек ГБЦ, металла больше.. более жирно! впускной коллектор, или как там его.. ресивер может быть.. не проскакивает вежду головами, и приходится чуток подпиливать!(

Кстати.. в ГБЦ 5-8 один гидрокомпенсатор дохлый((( он клинит в спущеном состоянии((( менять не стал, думаю ничего страшного, если после предельных оборотов, он немного постучит...



Вобщем хотелось бы услышать по поводу сказанного обоснованое мнение и советы.

Может на малых оборотах помпа не дает хорошего давления,у меня так было.Проверил так вместо пробки расширительного бачка герметично прилепил медицинскую перчатку и завел машину на холостых и даже 1500-2000 оборотов перчатка лежала "трупом".Попробавал Webastой -перчатка слегка поприветствовала меня,т.е. насос Вебасты качал тосол по двигателю и печка работала.Помпа прошла 10000 км,менял ГРМ и ее.Попробуй ,проверка не сложная,нет перчатки можно резиновый шарик или другое резиновое изделие,с последним нагляднее.

Мнение простое - датчики температуры таки разные
Ставь свои обратно, от новых голов не подходят, проверено уже было.

Dedok писал(а):Может на малых оборотах помпа не дает хорошего давления,у меня так было.Проверил так вместо пробки расширительного бачка герметично прилепил медицинскую перчатку и завел машину на холостых и даже 1500-2000 оборотов перчатка лежала "трупом".Попробавал Webastой -перчатка слегка поприветствовала меня,т.е. насос Вебасты качал тосол по двигателю и печка работала.Помпа прошла 10000 км,менял ГРМ и ее.Попробуй ,проверка не сложная,нет перчатки можно резиновый шарик или другое резиновое изделие,с последним нагляднее.

Из резиновых изделий есть тока презервативы((( покатят?
Хотя на сколько знаю, помпа либо качает, либо нет(клинит,лопасти отваливаются и тп)
мне кажется если не датчики, то система не герметична может быть.. мб на новых головах какую пробку открученую не заметил((

Dedok писал(а):Может на малых оборотах помпа не дает хорошего давления,у меня так было.

A159632478 писал(а):Хотя на сколько знаю, помпа либо качает, либо нет(клинит,лопасти отваливаются и тп)

Так бывает при установке неоригинальной помпы.
Вот тут темку почитай, и это система, а не единичный случай:
viewtopic.php?f=81&t=605

вот ч0рт.. ну скорее всего помпа((( тем более из сис-мы охлаждения тока она менялась.
Вобщем замучу с термостатом ч0-нить для начала... дешевле будет
кстати... повыпускал воздух странными способами и температура на 90 стала держаться на оч много дольше.. странно

Народ, хЭлп ми! в двигле свечи белые, выхлоп не реально горячий(, аж када руку к выхлопной трубе(в смысле откуда дым выходит, вконце)) подносишь, так воздухом жжот!!( я так понял что смесь бедная.. из-за чего???
автомат када на режим переводишь после простоя, двигатель так напрягается, что порой вобще глохнет а всё када долил ещё литр масла.. всё же ближе к норме) И что пугает.. звуки в картере коробки.. такие как-будто в масло через трубочку пузыри пускают или по дну картера гайка кувыркается, хрен поймёшь.. и при этом "бульканье" идёт соответственная вибрация на задней части этого долбаного поддона коробки

A159632478 писал(а):Народ, хЭлп ми! в двигле свечи белые, выхлоп не реально горячий(, аж када руку к выхлопной трубе(в смысле откуда дым выходит, вконце)) подносишь, так воздухом жжот!!( я так понял что смесь бедная.. из-за чего???
автомат када на режим переводишь после простоя, двигатель так напрягается, что порой вобще глохнет а всё када долил ещё литр масла.. всё же ближе к норме) И что пугает.. звуки в картере коробки.. такие как-будто в масло через трубочку пузыри пускают или по дну картера гайка кувыркается, хрен поймёшь.. и при этом "бульканье" идёт соответственная вибрация на задней части этого долбаного поддона коробки

Пока не купишь себе шнурок и не сделаешь список ошибок, гадать тут нечего.

Akin писал(а):

A159632478 писал(а):С ABSом по ходу поможет тока шнурок, который я заказывать из-за такой ерунды совершенно не хочу!

Кроилово ведет к попадалову.

эх, не будет там ошибок 99%((( чек енжин не горит, кат не горит/не мигает! типа всё ровно, хотя мне так не кажется
с ошибками по ABSу потом разберусь..скорее всего просто када правый подкрылок рихтовали провод повредили((

A159632478 писал(а):эх, не будет там ошибок 99%(((

Ну, ты специалист, тебе виднее

В автодате доступно показаны метки.Посмотри и проверь у себя.

мда, с таким ремонтом...... вот почему люди потом покупая такую а8 плачут что все сыпется, благодаря жабе которая сидит в предыдущих владельцев, пожалевшим на хорошие з\ч и специализированный сервис

djekse это точно)) уже третью авоську купил кроить почти перестал, да и опыта в ремонте поднабрался)) на обсуждаемом выше авто, температура не правильно показывала из-за не подходящих датчиков, просто надо было из старых гбц переставить их.

они по цветам отличаются

точно точно

гляньте правильно метки выставлены abz?

а ты компрессию померь Специнструмент 3341 нужен.

я делал так, сделал метки на шкивах для ремня а колено в вмт, снял ремень, потсавил новый по моим меткам. Завелась, правда вибрация есть как будто зажигание сбито, разобрал крышки клапаные, круглишки смотрят друг на друга когда колено по метке вмт. И до этого была вибрация, может из за того что передней подушки нету она усилилась и в совокупности с убитыми свечками. Мотор раскручиваетс до отсечки нормально

я ставил грм по круглешкам, вибрация была сильная, правая часть двигателя толком не работала.. компрессию померь просто, если не представляешь в каком положении кулачки распредвалов должны находиться.

дак если я распредвалы не трогал (цепь), то если круглишки друг на друга выставить и вмт 1 цилиндр то это и будет по меткам, если прокрутить оборот колена то круглишки будут в разные стороны. Когда друг на друга то кулачки первого цилиндра начинают открывать клапана. Вмт четко в прорези. Поставил подушку, завел вибрации почти нету, но бывает четко проскакивает воспламенение как будто в парочке цилиндрах. Возможно свечки, нодо заменить их.

а ты отвёрточкой пощупай поршень)) в метке вмт не первого цилиндра вроде)) а ещё если приглядишься к шкиву, то увидишь в нём резиновую прослойку, так вот со временем говорять шкив по этому демферу смещается. По круглешкам выставляются цепи, а не ремень.

я и говорю что метка на шкиве соответствует вернему положению на левой бошке первый цилиндр, проверял отверткой. Ну так если круглишками выставляем цепи, т.е. вовнуть круглишки то в первом цилиндре начинат открываться клапана, что соответсвует вмт, т.е. можно и по круглишкам выставлять, только с фазой не ошибиться, т.е. если завелась и работает то фаза правильная

она и на двух цилиндрах заведётся. колено когда вручную крутишь усилия равномерные?

да тяжело крутиться колено, тяжелее чем было даже, возможно ремень сильнее натянул. На ABZ на шкивах распредов грм нету планки для выставления горизонтального положения

сзади прорези на распредах в которые вставляется 3341. не рассчитана а8 на гаражный ремонт((