AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я при подборе логина воспользовался вот этим кусочком текста (нашел в сети, не помню где): "35432 (BAU,BCZ,BDS), 26261(AFB,AKE), 26262, 26281, 26231 (AFB/AKN), 26242 (AFB), 26262, 22158, 24262 (AFB), 35342 (man), 35341 (auto).." У меня AFB, подошел 26281. Читал "мнение", что для "остальных дизелей VAG" - 12233, Всё пробовать надо. Может кто знает точнее - помогайте.

Weldone88 писал(а):И да, за что отвечает 005 группа в твоей авто?

Та вроде условия последнего пуска, точно уже и не скажу. Вот тут вычитал:

вот спасибо, плюс с меня! буду пробовать! ведь если код не подходит, ваг пытается несколько раз подключиться и в итоге дает ошибку Too many connections?

попробуй другой код

Да. Если код не подошел - дает ошибку. Надо выключить зажигание, выйти из контроллера, начать всё с начала: включить зажигание, зайти в контроллер... Хлопотно конечно да и времени забирает, но оно стоит того.

Логин для AKF 11463. Weldone88, напиши, что получилось после коррекции.

Borik-m писал(а):Логин для AKF 11463. Weldone88, напиши, что получилось после коррекции.

Супер, спасибо! Обязательно отпишусь сегодня в течении дня!

Borik-m 11463 - логин принимается, но в адаптациях доступны только 3 канала (000, 002, 050)
В 005 канал не пускает - Not available. (Тоже, что и без Логина)

Кабель Ross-Tech VAG 12.12 HEX+CAN-USB, приложение VCDS 12.12.0 или 11.11

Сегодня попробую VAS PC , хотя сомневаюсь, что он способен на большее...


обновление : Vas pc не помог. Также логин принимает, но каналы не доступны. Пока что я начинаю подозревать, что на акф адаптация не возможна стандартными средствами

мазай а логин для аке и афб один и тот же? пробовал на А4 с мотором аке вести этот логин,не пустило в мозг... и там вроде 7 цифр надо а не 6

плюс у парня ошибка 00550... это я так понимаю кирдык ТНВД?

на А4 26241 попробуй
у нас 26281
на А6 26261
1 или 2 зависит от акпп или мкпп

там мкп... а по поводу ошибки что скажете? и вопрос... уже не однократно писалось но что то я не могу сообразить... в какой группе и т.п. корректировать зажигание...
кстати, админы, собрать бы все по дизелям и в фак

soslan 00550 значит, что не работает или плохо работает опережение впрыска. Смотреть для начала в 004 группе в "базовых". Скорректировать там ничего нельзя - угол задаётся блоком управления. В ТНВД есть только исполнительный механизм, который очень любит "плохо работать".

что в базовых должно отражаться по фэншую?.. там проблема,копоть и не набирает обороты... все ни с того ни с сего по крайней мере так утверждает хозиян...

00550 - классическая уже вещь для VP44. Есть несколько тем, где всё разжевано неоднократно. Описана разборка, устранение и сборка. В том числе и мною. Начинать с азов никто не будет. Кто такой "хозиян"?

друг алибабы вчера попросили повозиться с его трактором... сам Стас не в коем случае не стал туда сувать руки

нее... вот что что а в ТНВД не полезу...

Правильное решение.

Мазай писал(а):Меняется количество топлива (впрыска) при запуске. Точной зависимости не знаю. Проводил всего один эксперимент. На горячую. 32768 - запуск за 6 секунд, 33768 - менее секунды, 32968 - 1.5 секунды. Если выделить третий и четвертый разряд в коде, то получается, что я пробовал 27, 37 и 29. Предполагаю, что может хватить 31-33, но не пробовал. Думаю, что зависит от состояния двигателя. Пока стоит 37. Заводится отлично.

Мазай спасибо за инфу! сегодня попробовал 32968! с полтыка заводится , а то уже хотел ТНВД в ремонт сдавать! на горячую никак не хотела заводиться

Ну вот и славно. Сэкономили.

Мазаймолодца
я это исправил в прошивке сразу.

Ну в прошивку не все полезут. Я, например, не лезу. Меня сток устраивает.

неее меня сток не устраивает его крутить надо на стоке
ша на чипе даже до 3-х. тысяч не кручу.Только когда камри какая нибудь появляется в левом зеркале )) и то не долго и все становится на свои места )))