AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

andron Даже если через десять минут протекают, компрессия была бы!!! А так ...... Очередной перебор и размер колец подходящий или спички с банкой бензина

makdey2010 писал(а): Как буд-то клапана клинят в направляющих или поршня прогоревшие.

Или компенсаторы,или клапана в головах просадили глубоко и они до конца не закрываются

А мы не могли перепутать левую и правую головы местами?

Потому что поршня сидят отлично. плотно. а головы становятся и так и так. Как отличить левую от правой? Распредвалы то не перепутаешь, а головы???

А при чем тут головы,если они встали по месту?

3,3 что головы одинаковые что левая что правая ?
Гянул они разные , как их местами перепутать вобще не могу понять

1-4 номер 057 103 064 F

5-8 номер 057 103 063 F

А клапана не меняли может с 2,5 поставили

Vitas В этом и вопрос : на головах есть всего несколько цифр : на обоих 057F и на одной цифра 3, на другой 4.Другими словами номера каталожные неполные. В этом и вопрос: водительская голова - это 5-8 цилиндр по каталогу на конце 3, а у нас стояла 4., пассажирская сторона 1-4 цилиндр, у нас стояла 4. а должна 3. Головы становятся наоборот один к одному - все болты, отверстия для подачи масла, даже крепление подогревателя топлива становится одинаково на обоих. Завтра с утра проверим. отпишусь обязательно

TDI33TDI Клапана все с 3.3. Даже гидрики постравливали, чтобы опустить клапана, если они сифонят.

Зачем они себе будут наживать проблемы, лить отдельно разные головы.
Я свои сравнивал разници не заметил вообще разворачивай и всё. Там даже маркировки идут с одной с лево на право а в другой наоборот. А что касается валов то они разные. Подругому не поставить хотя мастера бывают разные....
Думаю у тебя так же.

Не знаю на счет голов как распредвалы соединяли правильно или

Чудес нет что то не правильно соединено

распредвалы не перепутаешь, на них даже наклон зубьев шестерен разный , и крепления вакуумного насоса и подкачивающего разные, так что распредвалы все на своих местах

ВИП Головы внешне полностью одинаковы и если Вы снимали выпускные коллекторы , то потом могли и перепутать. Сейчас сравните расположение впускных и выпускных клапанов на обоих головах, вероятно были попутаны впуск воздуха и выпуск газов, тогда все было бы объяснимо

Aleks+VB Объясни поподробнее как можно попутать впуск и выпуск. Действительно непонятно.

Причем сдесь наклон зубьев я имею ввиду как соеденили распредвалы когда в головы ложили

Мазай Когда меняешь головы местами,а головы абсолютно одинаковые(ночью проверил ) соответственно меняются местами впускные и выпускные клапана, распредвалы остаются те же,и тогда будет совершенно другая работа.
TDI33TDI Вова, я имею ввиду то, что распредвалы с разных голов не соединишь. А их выставляли по планкам, так что вряд ли они ошиблись с распредвалами

Наверное я чего-то не понимаю... Если головы АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ...

МазайСогласен, ты не много не догоняешь или я переборщил в задумке

и кстати,ВИП необходимо замерить овальность.Допустимая 0,015 мм.Если больше, то ищи блок, или свой растачивай

Приезжай ко мне через неделю забереш саолет будет

Aleks+VB писал(а):Допустимая 0,015 мм

Мазай А сколько по твоему? Я взял данные с нета

Покупай мотор!

Продолжение детектива будет?