AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поздравляю с маленькой победой!.
Раз спиралька моргает значить есть ощибки, надо бы почитать да и заобно посмотреть угол впрыска и т.д

Cпасибо Артем .Симптоми таковы:залил соляры ,свеча накала перестала моргать но обороти набирает до2000или до3500 когда как,немного димит.Выхода два:или електроника или гдето метки не совпадают.Завтра поеду на диагностику.В будущем думаю преобрести вагком,только не знаю какую версию,посоветуй пожалуйста что небудь

lihachnaa8глянь расходомер.

у меня такой шнурок kkl vag-com 409.1
да на форуме много написано и про шнугки и про програмки в разделе "автософт и диагностика"
там много полезной инфы, полезного дла себя ного найдеш.

а воздушные патрубки везде целы?
как себя чувствует турбина?

NikPage,когда снимаю патрубок с воздушнова фильтра,просто обороти уже шкалят не на 2000 ,а на 3500

где то была темка и там описовалось как почистить ДМРВ (расходомер) .... я тож чистил но хватало по разнаму то на месяц то на два дня
Потом надоело купил новый.

Все рваные патрубки заменены,а на турбине вакуумный клапан чото дергаетса(может так надо)

Артем,если бы дело было в расходометре,то при отключение патрубка, двигатель набирал бы максимальные обороты

lihachnaa8

У тебя супер познания в двигателях

+100

Ребята,что за насмешки?Как yмею так u uзлагаю!Eсли бы всe yмы поел,вас бы не просил о помощи!

lihachnaa8не принимай близко, они шутят)) ковыряй расходомер пока что...

Хах!В каждой шyтке есть доля правды .Розберy тогд,когда на дuагностuке найдyт в ньом ошыбкy(деталь не uз дешовuх)

Проблему пока не ришыл,но заметил,что при нажатии на педаль акселератора,из под кожуха турбины валит дим

Посмотри соленоиды ограничения наддува это возле топливного фильтра и схему подключения шлангов на них проверь

Привет всем!кароче решыл я покататся так как есть.После прогрева,стрелка тахометра зашкаливает.Когда остыла,завел,немного прогрел,и снова обороты больше 2000 не поднимаются.Покатался, прогрел до90 градцусов,и снова всьо нормально.Ребята,может ето защита от дураков(не нагрелась,не развивает полной мощности)

Ой что-то мне подсказывает что это передув. Геометрия при прогреве раскаляется и так-сяк работает, а холодная уже нет. Расшевелить бы для начала. Если поможет - промыть геометрию турбины. Только не кидайся сразу разбирать, при помощи товарища посмотри как двигается шток на прогретой турбине и на холодной (когда не крутит больше 2000 об/мин) при прогазовке. Если есть разница (ну допустим на холодную есть заедание), тогда разбирай.

Я смотрел!шток поднимается где то на 5мм и эщо плохо заводитса Василий,а какой нормальний ход штока?

lihachnaa8 Точно сказать не могу - машина на профилактике. Посмотри сам на холодную и когда всё в порядке и обороты набирает нужные. Сравни результаты да попробуй подвигать вручную. Ход штока может кто подскажет, кто имел дело с турбиной недавно.

lihachnaa8 Сожалею, что не могу помочь точной цифрой.

lihachnaa8 писал(а):какой нормальний ход штока?

Тож как то не задовался этим вопросом
Но так на прикидку 15....20 мм это если судить по штоку регулятора, ну и то повторюсь это на глаз, надо замерять.
Посмотреть бы компом давление наддува, самое правельное решение было бы.
Вот правда не помню, ведь клима может выступать в качестве борт компа. То что скорость смотреть да и напругу это точно а есть ли канал давления наддува надо клацать.

Сегодня катался.Потом решыл на гарячую лапку( что регулирует на турбине геометрию)напшыкать ведешки.Вроди би шток розходилса,визуально он тподклинивал.Завтра поеду в деревню,посмотрю как будет ехать

Хюд штока сантиметра 4 если не больше

Таки похоже я прав был - мыть геометрию.