AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну,.... вот этого не знал.
Поискал и ... не нашел сразу.
Я уж писал - форум для меня непонятно организован. не скажу что плохо, просто не могу сразу найти то что нужно.
Впереди подвеска, какие "подводные камни"?
И масло еду менять в АКПП (типтроник)
какие там подвохи?
Про салон пока молчу. не вкурил еще че там.

Вот под капотом например, что это?:

самому интересно было, когда до блока клапанов добирался. эльзу/этку лень открывать было, но 90% что это датчик загрязнения воздуха. для режима автоматической рециркуляции климы. кстати, стоит не на своем месте. для него крепление должно быть прям над тем местом, где он сейчас

zoomex писал(а):Я уж писал - форум для меня непонятно организован.

форум достаточно хорошо организован, а вот поиск на phpbb не очень работает. проблему можно немного решить расширенным поиском. поиском именно в профильном разделе с функцией "Искать любое слово/поиск с языком запросов". ну и плюс отображать не месаги, а целые темы - так искать попроще будет

zoomex писал(а):Впереди подвеска, какие "подводные камни"?

да никаких. китай главное только не ставить) про многорычажку много написано на разных ресурсах, ибо на вагах это обычное дело. проблем возникнуть не должно

zoomex писал(а):И масло еду менять в АКПП (типтроник)

опять упущение) причем чтоб про кпп уже знать немало - достаточно лишь пару тем прочитать. решение о смене масла стоит принимать только после проверки уровня и качества масла. если акпп работает некорректно, уровень был выставлен неверно, а в масле есть металлическая стружка и/или пахнет горелым - то замена масла убьет коробас через 1000км. в таком случае нужно лишь долить/слить и следить за уровнем в дальнейшем. и надеяться, что она проживет дольше. если этого ничего нет - то может и есть смысл поменять, может работать лучше после этого.

Понял, спасибочки!
Про АКПП: пока не менял масло.... но тут нашел (по рекомендации) слесаря кот тока коробками занимается, и он мне сразу сказал, что покупай масло, прокладку и фильтр, и тада приезжай.
Не верить ему?
А по поводу работы - иногда не включается сразу на светофоре первая передача (обороты дает, а не едет) через секунду схватывает и едет.
(Выдал одну ошибку 18171 блокировка селектора электромагнита №110 Обрыв цепи Р1763-35-00. Но это, наверно, нада в другой раздел вопрос задавть?)

по ошибке лучше в профильный раздел. но скорее всего симптом и ошибка не связаны вместе. т.к. судя по ошибке - это блокировка включения передачи без зажатого тормоза. а по симптому - коробас буксует. все имхо

Jescha писал(а):ибо под неусыпным контролем

Если с такими косяками считаешь, что машина "под неусыпным контролем", то все со своими "косяками" просто отдыхают. Да и крутовато (420 тыр) оценил свою запущеную красаву. Проснись и удели внимание подруге.

Gess писал(а):200 !!!! красная цена

Ну за такие бабули никто не отдаст.

babtist писал(а):если акпп работает некорректно, уровень был выставлен неверно, а в масле есть металлическая стружка и/или пахнет горелым - то замена масла убьет коробас через 1000км

У меня АКПП работает корректно, но на всякий случай планирую заменить масло по полной программе и фильтр. Почему замена старого масла свежим должно убить коробас?!

Просто многие меняют 6 литров. Только то что в поддоне. А надо делать динамическую замену. Т.Е. полную.

С АКПП прояснилось, хотел просто доделать и писать. Потек левый сальник и все масло вытекло. (осталось 2 литра) Купил 7 литров, прокладку, фильтр, ну и сальник. Масло было без стружки, не горелое. Слесарь говорит - коробка еще походит. Еще немного доделать (подвеску) и буду ездить. Пока катаюсь на 100ке.

den-rostovskiy писал(а):Почему замена старого масла свежим должно убить коробас?!

наверно ты не внимательно читал, что я написал....хотя и процитировал мое сообщение

Кстати, про помпу. Я тож нацелился покупать оригинал, но приятель, 15 лет уже занимающийся торговлей запчастей, сообщил следующее: "много раз при поставке "оригинальных" помп при вскрытии упаковки обнаруживали двух производителей: INN или Hapi, которые, судя по всему , являются поставщиками для групп VW. А если он заказывает на прямую, то к нему приходят помпы со спиленными логотипами VW и Аudi, но ценник другой. Он меня убедил - зачем платить больше.
Ну,... время покажет. Я на 100% ни в чем не уверен.

Кстати хотел спросить на аватаре там бутер с мазутом?

Ага.
Важно не то что мы видим, а то что мы думаем!

А в фужере Мотюл 0 - 50. Та еще вещщщ!

zoomex писал(а):Кстати, про помпу. Я тож нацелился покупать оригинал, но приятель, 15 лет уже занимающийся торговлей запчастей, сообщил следующее: "много раз при поставке "оригинальных" помп при вскрытии упаковки обнаруживали двух производителей: INN или Hapi, которые, судя по всему , являются поставщиками для групп VW. А если он заказывает на прямую, то к нему приходят помпы со спиленными логотипами VW и Аudi, но ценник другой. Он меня убедил - зачем платить больше.
Ну,... время покажет. Я на 100% ни в чем не уверен.

все бы хотели, чтоб так и было и тогда никто бы вообще за оригинал не переплачивал, даже официалы

только вот я сейчас цитирую опыт форума. не свой кстати личный. я еще не менял грм на машине. но многочисленные примеры говорят о огромной разнице качества оригинальных и неоригинальных помп. поэтому на своей машине не буду экспериментировать. но опять же, вполне можно будет 30 тысяч отъездить и не забивать голову, но к 50 тысячам она скорее всего потечет

Сейчас даже на конвейер ауди комплектующие идут и лемфердер и другие. Их подвергают дополнительной проверке и запускают в производство. Самое невеселое дело - попасть на китайпром. Хотя гдето читал, что некоторые вещи и они стали неплохо делать. Тут универсального совета быть не может. Но то, что лучшие замены - только оригинал, полностью поддерживаю. Вот только не у каждого кошелек готов поддержать это правило.

Не все сразу прочитал - перед покупкой запчастей. Конечно, теперь бы купил оригинал. Но , уже поздняк. Будим поглядеть.

Итак , тем кому интересно (возможно новичкам) ну и чтобы тему как-то закруглить: что получилось из моей покупки.
Машину приводил в порядок не спеша : запчасти под заказ, кое-что сам ковырял.
И наковырял:
п.п. наименование - з/ч и мат - работа
1 Ходовая: АБС/ESP-горели, выключатель стоп сигнала (лягушка)- 300 - 2100 предыдущий хозяин что-то там мороковал с проводами
2 Ходовая (зад): стойки стабил-ра, суппорт правый- 5900 - 1000
3 Ходовая (перед): все рычаги, наконечники, тяги, пыльники грант, развал/сх - 20800 - 8800
4 Кузов: замок багажника, привод замка - 2900 -
5 Кузов: решетка левая переднего бампера - пока не купил
6 Кузов: пыльник радиатора левый, амо багажн, щуп масленный- 1500 -
7 Кузов: вмятины на лбу - 2000-
8 Колеса: ремонт резины, ремонт диска - 1760 -
9 Двигатель: Масло, ф возд, ф масл, ф салон, ф бенз, Антифриз, - 4550 - ориг синт 5/40
10 Двигатель: Масло ГУР, свечи, лямбда, тройник СисОхл - 4900 - 4300 чистка впрыска
11 Двигатель: ремень, ролик, ролик, помпа - 6900 - 3000 замена
12 АКПП: Масло, фильтр, прокладка, сальник привода - 4850 - 3000 7литров
13 Прочие неклассифицируемые расходы - 340

Итого - 76900

И еще некоторые выводы (которые возможно уже писали на форуме - но для новичков можно и повторить)

Цена которую я заплатил считаю завышенной. Реальная стоимость такой машины думаю около 330 000р (или 320)
Все основные узлы в рабочем состоянии, но очень много мелочей и косяков, кот очень долго и трудно обычно приводить в порядок.

И еще для новичков:
1 - Берите клубный автомобиль
2 - Если не нашли желаемый клубный вариант (если вы в Москве или есть знакомые авосьководы - возьмите с собой владельца А8 при покупки и торге. (Можно реально выиграть от 50 до 100 !!!! тысяч рублей (ну или не потерять)
3 - Если не возможен п.п. 1 и 2 - найдите самое хорошее и придирчивое СТО с диагностикой. Переплатите если надо и пусть вам "повезет"
4 - Если ваша жизнь "совсем не удалась" и не возможен п.п. 1,2,3 - смотрите на мелочи - в мелочах прячется дьявол. Только они способны показать какой продавец в действительности.
Удачи!
(составлено из личного опыта)

Но машину продает наездник

Хотел уточнить - кого называют "наездник" ?

Кто едет на машине пока она не остановиться. Тока потом заглядывает внутрь.

zoomex писал(а):Цена которую я заплатил считаю завышенной.

говорили же тебе самое ужасное в представительском классе - это мелочи) потому что их там дохрена и больше

Да, ты прав.

Езжу до сих пор.
Повозился с машиной постепенно.
Но больших сюрпризов машина не подкидывала.
Так, текучка только.

Но ценники на з.ч. конечно поболе чем на др модели.
Хотя,.... ща вот люди покупают новые тачки, так там еще все сложнее по финансам, а класс намного ниже.