AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Чип + выхлоп без катов ей поможет

Жрать в два раза больше?

Павлучио писал(а):Вы поняли о чем я, S8 не на последние покупается, и цена на бензин (а точнее экономия от приблуды которую тебе еще втридорога продали) - это капля в море по сравнению с падением цены самого автомобиля и затратами на его оффициальное обслуживание. Итог - от этих сложностей один головняк в дальнейшем, но производителю пофиг - гарантия уже кончится. А вот AmoKK оценил на себе технологичность S8

Павло, мы то это понимаем, так, выёживаемся...

Ну вообще-то после чипа и выхлопа жрать она будет меньше! Ехать быстрее и удивлять сильнее...

Это я к чему Вот вчера товарищ с Балашихи приехал, год назад взял абсолютно новый БМВ 528 (F01), сейчас говорит буду продавать, пока туда-сюда - конец гарантии, дальше на свой страх-риск-бабки страшно эксплуатировать, т.к. уже что то побрякивает и постукивает. Вот и спрашивается - да на хер оно все это нужно за такие деньги.

Понты, в некоторых кругах, важнее денехх, поэтому и бентли тоже продаются...Надо больше зарабатывать(с), чтобы такие мелочи, как ТО, не беспокоили.

Павлучио писал(а):- это капля в море по сравнению с падением цены самого автомобиля и затратами на его оффициальное обслуживание.

Считал когда-то. Если купить новую А8 и через 3 года продать, то цена владения будет чуть более 3000 рублей в сутки

Евгений В. писал(а): то цена владения будет чуть более 3000 рублей в сутки

Полина за 1 час больше просит

petroff писал(а):Жрать в два раза больше?

Шо твой Джип

Шо моему жыпу даже не снилось...

petroff писал(а):Надо больше зарабатывать(с), чтобы такие мелочи, как ТО, не беспокоили.

Это точно! Если человек покупает такую машину, значит у него есть деньги. На ТО и на всё остальное. А если такой авто гаркнет завтра - купит новую. Просто наверное он хочет иметь именно такой машин.

Ivanov69 писал(а):Это точно! Если человек покупает такую машину, значит у него есть деньги. На ТО и на всё остальное. А если такой авто гаркнет завтра - купит новую. Просто наверное он хочет иметь именно такой машин.

Да, тот чел мечтает ощущать трясучку от 4-х неработающих цилиндров из 8. И если еще акустика откажет, то и слушать звуки "троящего" мотора.

интересно а будет эта фитча отключаться или принудительно заставляют экономить?

Андрей П. писал(а):интересно а будет эта фитча отключаться или принудительно заставляют экономить?

Не думаю, что возможно отключить.
Т.к. отключение цилиндров это по сути тот же АудиВалвлифт, только профили кулачков такие, что клапана не поднимаются вообще.
Т.е. решение на уровне распредвалов и системы управления.
На 4,0тфси система отключения такая же как и на 1,4тси - на последнем два цилиндра отключаются в диапазоне 1400-4000 оборотов.

Можно предположить, что в быту С8 большую часть времени будет ездить на 4-х цилиндрах. Иначе бы не ставили сложные системы элекромагнитной вибрации по противофазе в подушки мотора и акустику, выдающую шум в противофазе шуму мотора при 4-х работающих цилиндрах.

Однозначно, чувство меры отказало у ауди.

Ёшкин кот! Какие люди! Вот таки Вам здрассьте!
Ну....Понеслась!

petroffСерег, ты че то понял? Переведи!

Quattrovod , земеля, на чем ездить будем???

moriarty писал(а):petroffСерег, ты че то понял? Переведи!

Эльдар, это невозможно перевести...Ща баня пополняться одноклубниками начнет...

A8ndrey писал(а):Quattrovod , земеля, на чем ездить будем???

У дизелей давно отключается 4 цилиндраиз 8, и всё впорядке... Никаких троений ненаблюдается, мотор работает ровно и спокойно..

Сынок, запомни на всю жизнь, все, что нельзя сожрать или трахнуть, непременно нужно об***рать!(с)

NikPage писал(а):У дизелей давно отключается 4 цилиндраиз 8, и всё впорядке... Никаких троений ненаблюдается, мотор работает ровно и спокойно..

Это у каких это дизелей "давно отключается 4 цилиндра из 8"?

QuattrovodА Доджы 7,3 Форды?

NikPage писал(а):А Доджы 7,3 Форды?

А ну про эти я не знаю.

Да и то сомнительно, т.к. отключать тоже надо правильно, а это не так уж просто.
Система отключения цилиндров у ваг чуть ли не первая по эффективности.