AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кто разбирается, это слабенькая автономка у меня стоит? А какие ещё шли на эти машины? P.S. Раньше считал, что 5лет для батареи - потолок...

Numenor писал(а):Как он ещё дожил-то до 2009-го . Думаю замена однозначно. Я так понимаю,хорошо, что генератор не стал ремонтировать, как собирался. ( или я чего-то пропустил?

Ну не знаю как дожил,хорошо видать за ним следили.Авто принадлежало СДП Германии,а там видать денег на обслугу не жалели(целая стопка отчетов у меня по обслуге и ремонту).Но раз прибор показал,что емкости не хватает,значит буду менять аккумулятор.
А генератор не собирался ремонтировать,ждал пока нормальный прибор придет,чтобы как раз проверить зарядку.
Ну и попутный вопрос:
Сейчас у меня стоит 110 аккумулятор,в наличии в городе 110 нет,предлагают поставить 100,как Вы считаете достаточно или всё-таки поставить 110?
Спасибо.

Ivan71 писал(а):

Numenor писал(а):Как он ещё дожил-то до 2009-го . Думаю замена однозначно. Я так понимаю,хорошо, что генератор не стал ремонтировать, как собирался. ( или я чего-то пропустил?

У меня кстати 2001 года аккум, вопросов к нему нет, вебаста по часу без проблем отрабатывает.

Все это ПОКА, Вань!
Самое хреновое, что может потом быть все сразу!

Numenor писал(а):Кто разбирается, это слабенькая автономка у меня стоит? А какие ещё шли на эти машины?

Webasto.jpg

P.S. Раньше считал, что 5лет для батареи - потолок...

Нормальная, как и у всех!

a8s8 писал(а):

Numenor писал(а):Как он ещё дожил-то до 2009-го . Думаю замена однозначно. Я так понимаю,хорошо, что генератор не стал ремонтировать, как собирался. ( или я чего-то пропустил?

Ну не знаю как дожил,хорошо видать за ним следили.Авто принадлежало СДП Германии,а там видать денег на обслугу не жалели(целая стопка отчетов у меня по обслуге и ремонту).Но раз прибор показал,что емкости не хватает,значит буду менять аккумулятор.
А генератор не собирался ремонтировать,ждал пока нормальный прибор придет,чтобы как раз проверить зарядку.
Ну и попутный вопрос:
Сейчас у меня стоит 110 аккумулятор,в наличии в городе 110 нет,предлагают поставить 100,как Вы считаете достаточно или всё-таки поставить 110?
Спасибо.

У меня стоит 92 а/h, вебасто тянет, да и всё остальное, хотя, как оказалось аккумулятор 2003-го.

a8s8 писал(а):Сейчас у меня стоит 110 аккумулятор,в наличии в городе 110 нет,предлагают поставить 100,как Вы считаете достаточно или всё-таки поставить 110?
Спасибо.

Я бы 110 поставил, да и еще и оригинальный заказал бы, положено-значит должно стоять, что бы потом на него не думать, как на причину возможных неисправностей. ИМХО

maksimus S8 писал(а): Все это ПОКА, Вань!
Самое хреновое, что может потом быть все сразу!

Ну ПОКА же работает, я от него и не хочу много, сдохнет-поменяю.

не знаю, как реализована имплантация вебасты в ауди, но вообще на вебасте собственные мозги, и собственные ошибки. и считываются они собственным сканером.

-Сергей- писал(а):не знаю, как реализована имплантация вебасты в ауди, но вообще на вебасте собственные мозги, и собственные ошибки. и считываются они собственным сканером.

их можно вагкомом почитать, да и включить ее через пункт в меню можно или с пульта дистанционного.

комрады, подскажите по Вебасте дорестайла:
-когда машину запрограммировал на утреннее срабатывание, окошко дисплея вебасты остается светиться красным или гаснуть должно?
-как дезактивировать программы запуска, чтобы машина утром не грелась, кроме как удалить программы?
-у кого какая статистика по акку вебасты: мне кажется что в моем режиме эксплуатации (катаюсь на авто; потом долго стою с работающей вебастой, греюсь; потом снова катаюсь; иногда утром прогреваю незаведенную машину) акку вебасты недозаряжется.... может его чаще надо ставить на подзарядку от сети?

Заранее спасибо за комменты!

Vitaliyak писал(а):комрады, подскажите по Вебасте дорестайла:
-когда машину запрограммировал на утреннее срабатывание, окошко дисплея вебасты остается светиться красным или гаснуть должно?
-как дезактивировать программы запуска, чтобы машина утром не грелась, кроме как удалить программы?
-у кого какая статистика по акку вебасты: мне кажется что в моем режиме эксплуатации (катаюсь на авто; потом долго стою с работающей вебастой, греюсь; потом снова катаюсь; иногда утром прогреваю незаведенную машину) акку вебасты недозаряжется.... может его чаще надо ставить на подзарядку от сети?

1.У моей,когда она приняла программу на утро,остается гореть красным сигнал подогрева возле часов.
2.Я убираю галочки напротив таймера запуска,оставляю квадратики.
3.Таким образом я посадил аккумулятор,так как мало заряжается между запусками ВЕБАСТО(мало езжу)

p.s. только у меня рестайл и ВЕБАСТО управляется через БК

вэбасто мало ест и акк просто подходил уже!!!
поменял я тут акк...работает теперь все на ура...

siroga писал(а):поменял я тут акк...работает теперь все на ура...

Тоже поменял аккумулятор,теперь тоже без проблем(пока)

Задействовать его управление через штатный бортовой комп можно или нет?

Проблематично, я думаю. Как его там прописывать?

Денис писал(а):Задействовать его управление через штатный бортовой комп можно или нет?

А для чего?

Чтобы все было штатно.... А не через неродные прибамбасы... У меня вот двд с пульта только - а хочется, чтобы через ММИ)

а у меня пульт показывает что вебаста стартовала, но печка не гудит и не греет... для начала заряжаю акку... если не поможет, что это может быть? Будем лечить

Если мало ездить даже новый и хороший аккумулятор постепенно дохнет и нуждается в регулярной подзарядке . У меня "проблемы" с вебастой при пробеге 15 -20 (а то и меньше) км в день , со светом, печкой и песнями . После длинного пробега аккумулятор заряжается на 1 запуск . Поставил новый аккумулятор сегодня - утром посмотрю, как заведется. а старый в зарядку, пока новый не "приплывет"

Возник вопрос.Уже несколько раз замечаю следующее:
ВЕБАСТО отрабатывает свой цикл, всё прогревается, в салоне тепло, под капотом тоже тепло, ОЖ теплая. При запуске такое ощущение, что аккумулятор сел или не хватает бензина. Гораздо дольше держишь ключ, чтобы завелась. Т.е. когда двигатель холодный полностью или горячий, схватывает и заводится сразу. А после подогрева приходится секунд 5-8 крутить, пока схватится. Это чего же за такая помощь при запуске?
Такое впечатление, что в пусковой форсунке нет топлива ( извините не знаю есть она у нас или нет). Стартер крутит, а заводится плохо. У кого такие симптомы были?

Неправильно....было 4 машины с вэбасто - заводиться должно сразу.

siroga писал(а):неправильно....заводиться должно сразу

+1

Нормально заводится, только стартер чуть медленнее крутит, т.к. разряжается аккум, пока вебасто молотит.

Numenor писал(а):Нормально заводится, только стартер чуть медленнее крутит, т.к. разряжается аккум, пока вебасто молотит.

У меня так же, хотя свой час честно отрабатывает не отключаясь, но в момент пуска стартера уже чувствуется, что аккум на грани.

Значит какая-то проблема есть? Сегодня даже вроде завелась, а потом заглохла, с третьего раза всё нормально стало. Не отбирает ли ВЕБАСТО каким-то образом подачу бензина от двигателя? Ну точно такое впечатление, что не хватает бензина в форсунках. Хотя могу и ошибаться, может всё-таки аккумулятор подсаживается за время работы ВЕБАСТО?. Я всё-таки не 110, а 100 поставил.