AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

r_kurkin писал(а):А скажи, чем стопорили коленвал от проворачивания, когда откручивали центральный болт от гасителя крутильных колебаний??? Насколько я знаю существует оригинальный ваговский съёмник 3197. А чем вы пользовались? Там же по-моему момент в 350-400 Нм!!!?

r_kurkin писал(а):Ну да, у a8s8. И вообще, может кто чё посоветует..

Ты знаешь,я тут ничего тебе рассказать не смогу.Вроде никуда не отходил,но вот ключа с нанометром - 100 процентов они в подкапотное простанство даже не подносили. Завтра поеду спрошу что и как они сделали. Тут у меня уже сомнения начали закрадываться кое-какие

химик писал(а):для этого на 8-ках и сделаны посадки на конус, что бы выбрать погрешность ремня. Никакой натяжитель не сможет этого скомпенсировать, и натянуть ремень между головами так, как надо - не получится. Обратите внимание - это ведь не цепь! Очень возможно (тьфу-тьфу), что начнёт перескакивать - последствия предсказуемы, но очень неприятны. ....я бы переставил так, как положено. А там смотри сам.

Будем спрашивать!
Узнаю,обязательно отпишусь.

r_kurkin писал(а):Ну да, у a8s8. И вообще, может кто чё посоветует..

А зачем тебе вообще шкив снимать, Вроде на АBZ нет нижней пластиковой крышки, как например на 2.8, просто немного изогнуть ремень и просунуть его вокруг шкива. Утверждать точно не могу, дела с ним не имел, но по Эльзовским картинкам, вроде можно.

dmc писал(а):

r_kurkin писал(а):Ну да, у a8s8. И вообще, может кто чё посоветует..

А зачем тебе вообще шкив снимать, Вроде на АBZ нет нижней пластиковой крышки, как например на 2.8, просто немного изогнуть ремень и просунуть его вокруг шкива. Утверждать точно не могу, дела с ним не имел, но по Эльзовским картинкам, вроде можно.

нифига не возможно.. там шкив очень плотно к корпусу двигателя находится, там пока его не снимешь, не то что ремня, а нитки то не оденешь(((( а стопорить колено через какое-то отверстие на 4.2 и 3.7 не предусмотрено вроде((( я не нашёл по крайней мере((( тут говорят приблуда спецовая есть.. сам шкив держит..

A159632478 писал(а):тут говорят приблуда спецовая есть.. сам шкив держит..

Приблуда называется помошник с монтировкой.

Akin писал(а):

A159632478 писал(а):тут говорят приблуда спецовая есть.. сам шкив держит..

Приблуда называется помошник с монтировкой.

а я думал "Специальный инструмент 3197 для фиксации коленвала от проворачивания".. Одно радует, что наверно можно обойтись без него... Так, и куда этот поможник должен сувать свою монтировку??? Я чорт возьми сегодня пол дня искал куда эту монтировку присунуть, так и не нашёл

A159632478 писал(а):

dmc писал(а):

r_kurkin писал(а):Ну да, у a8s8. И вообще, может кто чё посоветует..

А зачем тебе вообще шкив снимать, Вроде на АBZ нет нижней пластиковой крышки, как например на 2.8, просто немного изогнуть ремень и просунуть его вокруг шкива. Утверждать точно не могу, дела с ним не имел, но по Эльзовским картинкам, вроде можно.

нифига не возможно.. там шкив очень плотно к корпусу двигателя находится, там пока его не снимешь, не то что ремня, а нитки то не оденешь(((( а стопорить колено через какое-то отверстие на 4.2 и 3.7 не предусмотрено вроде((( я не нашёл по крайней мере((( тут говорят приблуда спецовая есть.. сам шкив держит..

А у тебя разве не так шкиф крепится, как на пример, АQF или ААН, нафиг от колена откручивать?

Точно,вот сейчас схему увидел и вспомнил.Ничем,никто не держал,вся трудность была открутить все эти 8 болтиков,так как ничего не снимали по передку.Вот поэтому и обошлись без нанометра
p.s. двигатель на той моей был ABZ

Ну, на словах не объясню. Отливчик там вроде есть. Если завтра не забуду, фото сделаю, у меня мотор разобранный под рукой. Только вот зачем ты шестерню снимать собрался?
Демпфер снять с шестеренки надо, заодно осмотреть на нем резинку, бывает, что из-за чуть чуть прокрученной резинки метки колена уходят (при разбитом демпфере).
Расстрою одним - клапана гнет... Почти всегда (я случаев, чтобы не погнуло не встречал). У меня при заводке как то ремень порвало - так все равно клапана погнуло, хотя обороты выше 300 так и не успели подняться...

r_kurkin писал(а):А у тебя разве не так шкиф крепится, как на пример, АQF или ААН, нафиг от колена откручивать?

к сожалению далеко не так Там пока шкив не снимешь, ремень точно не поставить

A159632478 писал(а):

r_kurkin писал(а):А у тебя разве не так шкиф крепится, как на пример, АQF или ААН, нафиг от колена откручивать?

к сожалению далеко не так Там пока шкив не снимешь, ремень точно не поставить

Ты хотел сказать, демпфер?

Akin писал(а):Ну, на словах не объясню. Отливчик там вроде есть. Если завтра не забуду, фото сделаю, у меня мотор разобранный под рукой. Только вот зачем ты шестерню снимать собрался?
Демпфер снять с шестеренки надо, заодно осмотреть на нем резинку, бывает, что из-за чуть чуть прокрученной резинки метки колена уходят (при разбитом демпфере).
Расстрою одним - клапана гнет... Почти всегда (я случаев, чтобы не погнуло не встречал). У меня при заводке как то ремень порвало - так все равно клапана погнуло, хотя обороты выше 300 так и не успели подняться...

Да никакую шестерню мне снимать не надо, мне всего лишь шкив снять нужно(это который поликлиновый ремень крутит). Просто у меня двигатель ABZ, а там нет демфера, там шкив это и есть демфер, он ещё дополнительно четырьмя болтами к звезде ГРМа крепится...

A159632478 писал(а): Просто у меня двигатель ABZ, а там нет демфера, там шкив это и есть демфер, он ещё дополнительно четырьмя болтами к звезде ГРМа крепится...

На ABZ есть демпфер, как ты верно написал, он и есть шкив многоручейкового ремня. Только он не дополнительно четырьмя болтами крепится, а только ими и крепится, центральный болт тебе не нужно откручивать.

Akin писал(а):

A159632478 писал(а): Просто у меня двигатель ABZ, а там нет демфера, там шкив это и есть демфер, он ещё дополнительно четырьмя болтами к звезде ГРМа крепится...

На ABZ есть демпфер, как ты верно написал, он и есть шкив многоручейкового ремня. Только он не дополнительно четырьмя болтами крепится, а только ими и крепится, центральный болт тебе не нужно откручивать.

Эх, если бы.. шайба центрального болта шире отверстия в шкиве\демфере вобщем полюбому снимать(( кст машина 94-го года, может потом стали выпускать с демферами на 8-ми маленьких болтах?

Родная шайба не шире точно, на той неделе видел, как снимали... Она встык, это да, но не шире. Центральный болт откручивать не нужно. Я говорю именно про ABZ и про 1994 год.

Akin писал(а):Родная шайба не шире точно, на той неделе видел, как снимали... Она встык, это да, но не шире. Центральный болт откручивать не нужно. Я говорю именно про ABZ и про 1994 год.

Бл..ин, может у меня не родная??? Но она точно шире(((((((( он 100% не снимется пока этот центральный болт не открутишь(((( Болт та хоть с обычной резьбой там?

С мелкой

A159632478 писал(а):

Akin писал(а):Родная шайба не шире точно, на той неделе видел, как снимали... Она встык, это да, но не шире. Центральный болт откручивать не нужно. Я говорю именно про ABZ и про 1994 год.

Бл..ин, может у меня не родная??? Но она точно шире(((((((( он 100% не снимется пока этот центральный болт не открутишь(((( Болт та хоть с обычной резьбой там?

Левых резьб, на Ауди нет, только правые(обычные). Ты всеж открути эти 4 болта, это кажется, что на большом держится.

dmc писал(а):

A159632478 писал(а):

Akin писал(а):Родная шайба не шире точно, на той неделе видел, как снимали... Она встык, это да, но не шире. Центральный болт откручивать не нужно. Я говорю именно про ABZ и про 1994 год.

Бл..ин, может у меня не родная??? Но она точно шире(((((((( он 100% не снимется пока этот центральный болт не открутишь(((( Болт та хоть с обычной резьбой там?

Левых резьб, на Ауди нет, только правые(обычные). Ты всеж открути эти 4 болта, это кажется, что на большом держиться.

Это радует, что левых резьб нету)) а то напрасно тужился выходит))
Эти 4 болта я естественно открутил от делать нечего(хотя в мануале ясно написано, что пока центральный болт на оборотик-другой не открутишь, эти 4 трогать не надо)

Akin писал(а):Ну, на словах не объясню. Отливчик там вроде есть. Если завтра не забуду, фото сделаю, у меня мотор разобранный под рукой. Только вот зачем ты шестерню снимать собрался?
Демпфер снять с шестеренки надо, заодно осмотреть на нем резинку, бывает, что из-за чуть чуть прокрученной резинки метки колена уходят (при разбитом демпфере).
Расстрою одним - клапана гнет... Почти всегда (я случаев, чтобы не погнуло не встречал). У меня при заводке как то ремень порвало - так все равно клапана погнуло, хотя обороты выше 300 так и не успели подняться...

Клапана гнёт в каком случае??? Всегда, когда демпфер откручивается????

r_kurkin писал(а):Клапана гнёт в каком случае??? Всегда, когда демпфер откручивается????

Всегда, когда ремень ГРМ рвет. Когда демпфер откручивается, многоручейковый ремень слетает...
А вот если шестерня ГРМ открутилась, то смотреть нужно, компрессию мерить, может повезти.

При замене ремня ГРМ, как правило меняется и помпа. Вопросик - при установке новой помпы, нужно ли новую прокладку под помпу смазывать каким либо герметиком?

Оригинальную не нужно, а если неоригинал, то нужно. Хотя, для страховки, можно и оригинал смазать, хуже то не будет.

dmc писал(а):

A159632478 писал(а):

Akin писал(а):Родная шайба не шире точно, на той неделе видел, как снимали... Она встык, это да, но не шире. Центральный болт откручивать не нужно. Я говорю именно про ABZ и про 1994 год.

Бл..ин, может у меня не родная??? Но она точно шире(((((((( он 100% не снимется пока этот центральный болт не открутишь(((( Болт та хоть с обычной резьбой там?

Левых резьб, на Ауди нет, только правые(обычные). Ты всеж открути эти 4 болта, это кажется, что на большом держиться.

Кстати, левые резьбы на Ауди есть, например у вентилятора радиатора с вязкостной муфтой.

r_kurkin писал(а): Кстати, левые резьбы на Ауди есть, например у вентилятора радиатора с вязкостной муфтой.

Надо-же , значит Ауди начала изменять своим правилам. Хорошо, что у меня нет такой приблуды , по старым правилам, так сказать , сделана

r_kurkin писал(а):Кстати, левые резьбы на Ауди есть, например у вентилятора радиатора с вязкостной муфтой.

+1 У моей бывшей с двигателем ABZ вискомуфта была с левой резьбой,подтверждаю.