Страница 3 из 3
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Вт июл 26, 2011 1:53 pm
Aleks+VB
Полный аут. Компрессию даже не поеду мерять, с маслозаливной горловины дымит не хуже чем из глушителя, но тарантас заводится, работает, отзываются все цилиндры если фишки с форсунок снимаешь.В общем вскрываем головы. Потом отпишусь, почему все по меткам, а такой результат
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Вт июл 26, 2011 4:12 pm
Мазай
Я - пас. Может нечетко описано, но утерял всякую логику ремонта. Сначала "все было идеально" - решили перебрать головы. Результат - начала троить. Вроде и компрессия "ОК", и форсунки в норме, и давление. Теперь по неизвестной причине всё заработало
Aleks+VB писал(а):отзываются все цилиндры если фишки с форсунок снимаешь
но прут картерные газы. Вместо проверки вентиляции картера снимают головы
Что там можно увидеть в плане прорыва газов??? Не-е-е... Я сдаюсь.
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Ср июл 27, 2011 12:58 am
TDI33TDI
НА 3 3 отсоединением штекеров определить не рабочий цилиндр практически не возможно
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Ср июл 27, 2011 11:50 am
Aleks+VB
Согласен Вова, при снятии фишки цилиндры выравниваются, т.е. другие берут на себя. Компрессия измерялась до ремонта, форсунки проверялись после. Вчера загнал на бош, пусть думают. Передварительно уже почти на полштуки диагностики и ремонта предсказали. Пока не выедет -- не заберу
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Пт авг 12, 2011 12:47 pm
Aleks+VB
Проблема оказалась банальна: в дрыгатель при ремонте головки "вперли" клапан с 2,5. Поэтому никто ни че не мог понять. Спасибо магазину запчастей
Re: 3,3 после ремонта троит
Добавлено: Пт авг 12, 2011 12:51 pm
Aleks+VB
