AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

блин...что то с хомутами тоже тупка есть. тока другого характера. на скорости свыше 70 и после 3000 оборотов может резко перестать тянуть аж скорость начинает падать дальше держишь КД-тяга сама появляеца завтра всё перетяну, поколдую короче. если без результатов- то заменю всю на новую.

ArtemTDI писал(а):если без результатов- то заменю всю на новую.

Старую не выбрасывай

я либо по замену отдам. либо если у кого интерес будет на мою то продам. вал там классный

почитал машину. вот что выходит. по автомату я так и думал. а вот по движку...откуда они?
щас поеду фишку соленойдов делать. кстати...турбина с хомутами больше 1200 бар не дует. хомуты снимаю-тупка как раньше на 2000 оборотах.
датчик давление походу рано приговаривать?

Ну в принципе ничего такого сверх криминального. Ошибки сбрось и покатайся, вероятно по расходомеру и датчику давления покинут тебя.

Электромагнитные опоры... частая проблема, сам с такой катаюсь, на замену не созрел ещё. Можно потерпеть.
Давление логично что низкое раз турбинка фигово дует. педаль тормоза, ну так ты кнопку под ней проверяй, тоже частая трабла, она же у тебя и в коробке висит ошибкой.


В общем, сбрось и пару дней покатайся и выкладывай заново, а то что после сброса не ушло тоже запомни.

ещё вчера меня осенило что авария связана с китайским расходомером...заменил я его на предыдущий бошевский и прочистил фишки...всё акей
турбину под замену

ArtemTDI писал(а):турбину под замену

Да ладно!!!Чего люфт большой?Диффузоры погрызло?

нет вал на вид нормальный. не дует она больше 1200 даже с поднятой геометрией. там походу всётаки проблема с подшипками. толи клинит её толи х.р его знает! педаль в пол разгоняеца и вдруг пропадает тяга аж скорость падает ниже чем была. педаль держу не отпускаю, через сек 10 снова подъём по тяге, через 20с снова снова падает всё проблема в том что геометрия выставлена принудительно и она должна передувать аж шланги рвать...а там всего 1200 вместо 2500 ещё ошибки новые не смарел...есть грех на датчик абсолютного давления...чего там за замыкание на плюс пока катаюсь некогда мне

ArtemTDI писал(а):нет вал на вид нормальный. не дует она больше 1200 даже с поднятой геометрией. там походу всётаки проблема с подшипками. толи клинит её толи х.р его знает! педаль в пол разгоняеца и вдруг пропадает тяга аж скорость падает ниже чем была. педаль держу не отпускаю, через сек 10 снова подъём по тяге, через 20с снова снова падает всё проблема в том что геометрия выставлена принудительно и она должна передувать аж шланги рвать...а там всего 1200 вместо 2500 ещё ошибки новые не смарел...есть грех на датчик абсолютного давления...чего там за замыкание на плюс пока катаюсь некогда мне

Не помню,у тебя КАТЫ стоят?

после турбы скидывал трубу...безрезультатно

ArtemTDI писал(а):после турбы скидывал трубу...безрезультатно

ТАААк.. Аво внутрь турбы лазил?

а что там внури? золото бриллианты? геометрию чистил...алгебру тоже

....можеть обратка сплевывает

патрубок после турбы порвало...разгоняешься такое ощущение как будто под капотом самолёт взлетает дует воздух прям в кузов за торпедой
но самое что интересное...с дыркой нет тупки т е походу был передув как то так

Фото в студию!

Итак
порвало гофру с датчиком заменил все на новые.
теперь самое интересное:
сегодня себе поставил клапан с другой турбины! подошел как родной, только шток пришлось укоротить и нарезать резьбу.
всё работает
тянет прям с 1000. только по компу надо шток отрегулировать на давление
откуда турбина пока не знаю завтра номер пробью. думаю народу будет интересно

[quote="ArtemTDI"]заменил все на новые.
Че почем?

в пределах 10ти. щас теперь с автоматом некоторая ботва
клапан на турбину был с мини купера думаю номера никому непомогут. т к с более экзотичной машины.
пс новая турба на купера 80труб
но я продолжу поиски более бюджетного заменителя.так. шоб было
клапан работает на ура. аж с автоматом проблемы даже сносит в занос на сухом асфальте ...сносило...

ArtemTDI писал(а):клапан на турбину был с мини купера

ну всё сходица. турба немецкая

чуть с запозданием дует. надо чуть выкруть ещё шток

789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
789,1020.0,1020.0,65.1,,,,,,,,,,
905,1111.8,1020.0,76.1,,,,,,,,,,
1160,1713.6,1030.2,93.5,,,,,,,,,,
1972,1978.8,1060.8,71.0,,,,,,,,,,
2854,2040.0,1234.2,64.7,,,,,,,,,,
3898,2121.6,1693.2,55.2,,,,,,,,,,
3735,1693.2,1876.8,56.8,,,,,,,,,,
2830,1530.0,1407.6,53.3,,,,,,,,,,
1949,1071.0,1397.4,45.0,,,,,,,,,,
1299,1030.2,1285.2,71.8,,,,,,,,,,
1114,1020.0,1193.4,67.9,,,,,,,,,,
951,1030.2,1142.4,65.1,,,,,,,,,,
1647,1927.8,1101.6,86.4,,,,,,,,,,
2552,2029.8,1193.4,66.7,,,,,,,,,,
3666,2121.6,1560.6,57.6,,,,,,,,,,
2181,1275.0,1111.8,60.8,,,,,,,,,,
2320,1295.4,1264.8,53.3,,,,,,,,,,
2366,1315.8,1377.0,47.7,,,,,,,,,,
2366,1315.8,1458.6,40.6,,,,,,,,,,
2390,1336.2,1489.2,38.3,,,,,,,,,,
2459,1387.2,1438.2,40.6,,,,,,,,,,
2598,1479.0,1356.6,54.1,,,,,,,,,,
2691,1530.0,1346.4,61.2,,,,,,,,,,
2691,1530.0,1448.4,56.4,,,,,,,,,,
2714,1570.8,1519.8,54.8,,,,,,,,,,
2784,1601.4,1591.2,52.9,,,,,,,,,,
2854,1621.8,1642.2,50.9,,,,,,,,,,
2877,1632.0,1683.0,48.5,,,,,,,,,,
2946,1672.8,1703.4,44.2,,,,,,,,,,
3086,1703.4,1754.4,40.2,,,,,,,,,,
3062,1693.2,1785.0,41.0,,,,,,,,,,
2691,1448.4,1713.6,63.9,,,,,,,,,,
1972,1091.4,1560.6,69.8,,,,,,,,,,
1322,1040.4,1438.2,71.8,,,,,,,,,,
1137,1009.8,1295.4,67.9,,,,,,,,,,
974,1009.8,1203.6,65.1,,,,,,,,,,
766,1020.0,1142.4,65.1,,,,,,,,,,
766,1020.0,1091.4,65.1,,,,,,,,,,
766,1020.0,1071.0,65.1

Ну да, впринципе как я смотрю при резких перегазовках только запаздывает, остальное норм

оказалось для более резкой реакции турбы надо вкрутить шток щас на оборот вкрутил-лучше, теперь надо ещё пол оборота. метод научного тыка никто не отменял

при разгазовке воздух в трубке. шток непричом. его правильное положение это когда геометрия опущена вниз до упора и децл наверх.