Добавлено: Вс окт 05, 2008 7:40 pm
Ковка не колется и поэтому варить её не нужно-это во-первых, а во-вторых она не мнётся (при ударе её пружинит назад)- всё доказано наглядно экспериментами. Так что ковка рулит, а дизайн можно подобрать сейчас много симпатичных колёс.Пьяный мастер писал(а):В 98% Только от покрышкиДима999 писал(а):жжошьПьяный мастер писал(а):1.Практически ни разу не видел что-бы масса колеса зависела от диска....
а от чегож тогда? от покрышки?
а нафига тогда народ безумные деньги за ковку отдаёт?
видимо тут все с тобой согласны, раз никто не поправил
а меньше и не влезет...Лис писал(а):а больше 16-то для зимы и не надо (мне так кажется)
16 ставить - уродовать машину...
одно дело с такими досталась, а когда за них ещё деньги платить
Народ платит за ковку не потому,что она ровней или чочнее по балансу...они хотят прочные и легкие диски,но у ковки есть и свои минусы по причине которых я по возможности стараюсь ее не покупать она прочная и легкая но при повреждении ее 50\50 что она будет отремонтирована так,как при замятии ковки без сварки ее "прокатаешь",а вариться ковка достаточно тухло..да,и дизайны ковки из за ее особенности изготовки не очень симпотичные,ну это на мой взгляд...Литье гораздо проще поддаеться ремонту,и дизайны дисков могут быть практически любыми:)но они мягче и тяжелее...
Я вообще очень мало езжу,более того очень аккуратно,я бы назиму хоть 22" поставил бы...но это извращенствО, как рулить на таких ластах по снегу,не понимаю,если только зимой по асфальту,более того опять ткаки росийская еб....чая соль...
Я решил себе на зиму взять 225/50-18"
