AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Makcumyc83 писал(а):Серьезная работа, реально уважаю за решимость и упорство! Желаю удачно закончить проект!

Спасибо!

Оболдеть вот это дааааааааа ...

Респект тебе! Отлично написано и идея класная. Сам сейчас реставрацией с доработками своей Авоськи занимаюсь, не в таком конечно масштабе, но полностью понимаю что это такое долгосрочный проект - кучи сервисов, денег, нервов, споров и общения с мастерами. Главное-конечный результат!!!

Raulahmed, а что это у тебя Alibaba 15 на аватарке делает?

Баблом трясет...

Сижу и тихо хренею: Есть же люди готовые взяться за постойку Ковчега! Правда, рождаются они раз в 10 тысяч лет. Если бы не фото - мучился б вопросом "Неужели это все реально?"
Рауф! Машина твоя прекрасна и снаружи и по содержанию! Выкладывай фото после покраски!
Так хочется увидеть в живую хозяина, да в Москве бываю редко.
Извините соклубники за обрывчатость текста - просто я в восторге от такого поступка!

Просто молодец .Ждём продолжения

Подпишусь,автор молодец !

Это же надо так не любить А8! Купил бы тазик и дерзал... Сорри.

С нетерпением ждем результатов!!! Респект за проэкт!!!

Это мечта каждого кто имеет авоську, а ты её реализовал в натуре!!!!!!!!! Я один раз видел авосю, серебристую, видимо тоже заряжена была, успел только на заднем бампере прочитать большими буквами, Killer Ferari, на весь бампер! А на твоей написать киллер мазарати! Это меня понесло уже после увиденного и прочитанного! Слов нет я в мечте где то летаю! Красава! А где она в ЮАО, посмотреть подьехать, потрогать, понюхать, погладить, компплемент высказать, чтоб она слышала, фото рядом с ней, я тоже в ЮАО???

Serg_ku писал(а):Это же надо так не любить А8! Купил бы тазик и дерзал... Сорри.

Он её не любит, он её обажает, как хорошую любимую девушку, вся в бриллиантах и в шиншиле!

Rosemeyer писал(а):На стенде мой мотор выдает больше на 50 сил, чем у BMW X6 M 4.4 твин-турбо.

То есть 4.2 с компрессором выдает 605 л.c.?

я думал так бывает только на канале дискавери,в передачах про тюнинг!)) очень достойно

aleks-ais писал(а):я думал так бывает только на канале дискавери,в передачах про тюнинг!)) очень достойно

А у нас тут свой канал дескавери во плоти.
Мы их иностраньщину побьем нашим подходом к делу и любовью к марке. Для них это шоу, а для нас смысл жизни.

Ну когда же продолжение то ??? нетерпится ...

Всем привет! Спасибо Вам коллеги за поддержку!!!

Начну сразу с последних событий. Машина ушла на покраску. Долго думал и ломал голову, в какой цвет или компоновку двух цветов. В итоге, знакомая купила себе Прадо, покрашенный в белый перламутр, ну я как та ворона, на все блестящее... По деньгам сейчас не очень, так что от аэрографии пришлось отказаться. Красить будут ~10 дней.

Так, теперь почему так долго. Дело все в ремне, проклятый полтора метровый ремень не хочет жить долго. Два раза переделывали конструкцию. Сначала поставили более широкие шкивы на восьмиручейковый ремень, с расчетом снять излишнее натяжение, но он опять начал лохматиться. Пришлось еще раз переделать конструкцию натяжения, пока все нормально, но испытывать я решил после покраски. Попутно сломали подшипники компрессора кондиционера. Пытался поставить в компрессор более износостойкие но не получилось. Пришлось брать б/у, но работает он или нет не знаю, пока не заправлял.
По ощущениям, машину надо еще регулировать. Ведет она себя как турбированная, сначала очень спокойная, ну а потом вжимает неплохо. Вроде коробка именно так должна себя вести, для увеличения ресурса, но я не уверен, что это из-за нее. Есть версия, что смеси маловато, будем тестировать. Если дело именно в коробке, то тогда нормуль. Максималку не проверял, но до сотни достаточно быстро. Сына хватило на два круга, после чего он отказался далее выполнять роль штурмана ) Вообще конечно три компа дают о себе знать. Мне иногда кажется, что они не очень быстро договариваются. Мастера сразу говорили, что надо все штатное заменять, а то получилось: штатный на двигатель, штатный на коробку и компьютер сопряжения (лебедь, рак и щука:)) Как-то общался с Гришкой и он мне рассказывал, что программу коробки тоже надо переписать и для этого нужно точно знать, сколько ньютонов на метр выдает двигатель на требуемых для переключения оборотах. Ну, наверно пока все…

Дополнение. Начали вылезать косяки: 1. Юбка переднего бампера очень низкая и цепляет на резких поворотах. Возможно, крен удастся вылечить более жесткими пружинами, но с эвакуаторами придется туго, процедура затаскивания машины занимает много времени и требует особых навыков у эвакуаторщика; 2. Машина перестала дружить с ESP, при включенном ESP, в момент переключения скорости пробуксовка и как следствие блокировка газа. С выключенным вроде нормально.

имхо,автомат в данном проекте - изначально неверное решение.
Тут наверное остается только править прошивку коробки и надеяться,что ее ресурса хватит на сколько-то км...

filosof писал(а):имхо,автомат в данном проекте - изначально неверное решение

Это справедливо подмечено. Любимой женщине не откажешь, попросила не ставить ручку:))

если средства позволяют можно "дрэговый" автомат поставить американский, он вроде трехскоростной но зато расчитан на огромный крутящий свыше 1000сил. Есть компании в штатах которые вроде даже в "колоколе" заказчика собирают трансмиссию (пересылать надо или там заказать) и не так уж это запредельно выходит. Для такого дела былоб самое то.

Rosemeyer писал(а):1. Юбка переднего бампера очень низкая и цепляет на резких поворотах.

Может сразу койловёры?

Rosemeyer писал(а):покрашенный в белый перламутр

Я тут недавно на лексус белый смотрел, тоже перламутр... Красиво конечно, но я думаю Д2 не будет так удачно смотреться. Хотя на вкус и цвет...
Удачно тебе покраситься.

Artikhonov писал(а):Для такого дела былоб самое то.

Спасибо за наводку, посоветуюсь.

Ellenium писал(а):Может сразу койловёры?

Что-то типа этого

Rosemeyer писал(а):Что-то типа этого

Для Авоськи есть у H&R. Только я не знаю как на таких по нашим дорогам ездить.